Comportement routier Picanto (2011-2017)
Fiches PICANTO 
Sur la route, la Picanto ne cherche pas vraiment à faire des émules un peu
comme peuvent le faire des Twingo ou des 208. Cependant, l'ensemble bénéficie
d'un meilleur équilibre qu'auparavant et d'un confort accru. Bref, la caisse est
mieux suspendue et maintenue mais cela ne lui permet pas d'en faire une grande
routière, vous l'aurez deviné... Il est d'ailleurs à noter de meilleures
prestances avec les jantes 15 pouces, alors qu'en 14 cela reste plus flottant,
avec une direction moins précise et des appuis moins solides.
En tout cas, on peut parler de concordance avec la Rio qui semble bénéficier de
la même philosophie au niveau des réglages du châssis et suspensions. C'est
suffisamment efficace pour se sentir en sécurité mais pas assez pour essayer de
prendre du plaisir. Le confort reste une priorité mais il n'est pourtant pas
parfait, surclassé par de nombreuses Françaises (mais pas les 107 et C1 qui ont
plus de mal à filtrer les imperfections).
| Comportement (13p) : | |
| 15p 175mm : | |
| Générosité/calibre pneus : | |
| Tolérance à la charge : | |
| Stabilité haute vitesse : | |
| Agilité basse vitesse : | |
| Confort de suspension : | |
| Motricité : | |
| Hauteur : | |
| Longueur : | |
| Poids moy. approx. : | |
| Empattement : | |
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Quelque(s) véhicule(s) proche(s) : 108 / Forfour / UP / i10 / Citigo / Adam |
|
Question tenue de cap ça reste correct, la voiture arrive à plutôt bien tenir la trajectoire (surtout en 15 pouces encore une fois). BIen sur, quand le vent se lève et que vous êtes à vide il faudra surement faire quelques corrections histoire de rouler droit, mais cela est inhérent à n'importe quelle citadine.
Transmissions ?
Il y a du bon et du moins bon. Heureusement, le bon concernera la majorité de la clientèle en France puisqu'il s'agit de parler de la boîte mécanique. Cette dernière est bien guidée et douce à utiliser, vous ne pourrez être que concquis. En revanche, la boîte à convertisseur hydraulique est bonne mais ne bénéficie que de 4 rapports ... Pas génial au niveau de la démultiplication.
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| Pneus | Confort | sur Picanto (~900 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 155/70 R13 Flancs : 10.9 cm |
7.6/10 | 6.1/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Consommation réduite |
| 165/60 R14 Flancs : 9.9 cm |
6.8/10 | 6.9/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Consommation réduite |
| 175/50 R15 Flancs : 8.8 cm |
6/10 | 7.9/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite |
| 175/60 R15 Flancs : 10.5 cm |
7.1/10 | 7.2/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite |
Synthèse de vos avis sur le comportement routier
Comportement routier : 5 aiment 1 n'aime pas 
Consistance direction : 1 n'aime pas Freinage : 3 aiment 2 n'aiment pas Agrément : 2 aiment 3 n'aiment pas Confort : 8 aiment 6 n'aiment pas 