Essai Leapmotor T03 2023

Qualités

  • Marque qui est désormais associée au groupe Stellantis et qui fortifie donc son image, bien pour la revente ...
     
  • Tarifs très agressifs avec même un rap^port qualité / prix vraiment appréciable
     
  • Habitacle plutôt qualitatif et homogène, d'autant plus remarquable pour le niveau de gamme
     
  • Lignes extérieures et intérieures agréables même si le format ne pouvait qu'induire certaines proportions un peu moins flatteuses. Elle reste mignonette et n'a pas trop de traits typés comme c'est souvent le cas avec les voitures chinoises. Autre bon point, on a des jantes alliage de série, monsieur !
     
  • Ergonomie de l'infodivertissement grâce à une bonne organisation des menus
     
  • Qualité d'affichage des écrans appréciable
     
  • Caractéristiques techniques très honorables pour ce type de voiture : puissance moteur et batterie
     
  • Confort de suspension surprenant pour ce type d'auto, d'autant plsu que les sièges le sont tout autant. Si le confort prime pour vous, alors peu de concurrentes arriveront à autant vous satisfaire
     
  • Fiabilité qui rassure s'agissant d'un groupe chinois (oui, il y a encore quelques années cette phrase n'aurait pas été digeste ..)
     
  • Batterie LFP qui assure une certaine durabilité
     
  • Très bon rayon de braquage, on pourrait presque faire demi tour dans son garage !
     
  • Documentation claire et complète
     
  • Commande de "boîte" via un commodo, le meilleur qui soit en termes d'ergonomie
     
  • Toit panoramique de série




Défauts

  • Pas d'Apple Car Play et Android Auto, ce qui sera un défaut notable pour beaucoup d'entre vous
     
  • Prise de charge à l'avant que je ne trouve pas idéale en termes d'emplacement
     
  • Image de marque peu développée et qui devrait rendre frileux certains d'entre vous
     
  • Puissance de charge maximale en AC un peu courte pour permettre à la T03 d'être plus polyvalente. Mais plus une batterie est petite moins la vitesse de charge peut être importante, d'où l'idée qu'avoir une grosse batterie est meilleur (un article est dédié à ce sujet)
     
  • Vitesse de pointe limitée et consommation sur autoroute, c'est bien une auto au rayon d'action limité
     
  • Comportement routier léger comme on pouvait s'en douter, mais c'est aussi à mettre en perspective avec certaines concurrentes qui sont encore inférieures, je pense notamment à la Spring
     
  • Pas de planificateur d'itinéraire




T03 en images

 
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Moteurs LEAPMOTOR T03

45 95 ch 158 Nm Electrique
 

Vie à bord / Intérieur


Avec ses 3.62 mètres de long, la T03 a un format de poche sans toutefois être caricatural, ce qui lui laisse la possibilité d'être un minimum logeable.
Et c'est donc une bonne chose car l'espace disponible au deuxième rang est digne de certaines voitures bien plus encombrantes. Si les places arrière ont pour vous de l'importance alors ce modèle sera combler vos attentes. Sachez toutefois que seules deux personnes peuvent prendre place à l'arrière, la T03 est homologuée pour 4 personnes, un classique dans la catégorie toutefois. En revanche, et c'est le jeu des vases communicants, le coffre s'en retrouve pénalisé avec un volume réduit de 210 litres. Mais comme sait tout amateur de micro citadine, ce dernier peut exploser à la [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier T03


Du petit calibre sans toutefois être trop carencé

Ne tournons pas autour du pot, la T03 fait partie des plus petits calibres du marché automobile ... Avec son empattement réduit et ses roues très fines, elle ne permet en effet pas de proposer un comportement très robuste, surtout si vous invitez du monde à bord et donc du poids. Toutefois, et si on la compare à certaines concurrentes comme la Dacia Spring, on reste tout de même sur un niveau de rigueur supérieur. On est en effet ici à la croisée des chemins entre une citadines polyvalente de type e-208 et une Dacia Spring qui est assez maladroite et peu sécurisante quand le rythme et la vitesse augmentent (car comme tout engin, si on roule à son allure naturelle tout va bien). Alors [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

Série

A partir de 15 500 euros : Maintien automatique en pente // EPB // Siège arrière ISOFIX // Sécurité enfants pour les portes arrière // Monitoring des pressions des pneus // Capteur de collision latérale // Ecall (Appel de secours) // Enregistreur de données d'urgence // Kits de réparation de pneus // Ceinture de sécurité // Ceintures de sécurité avant à prétendeurs 3 points // Ceintures de sécurité arrière à verrouillage d'urgence à 3 points // Rappel de ceinture de sécurité avant et arrière // Coussin gonflable // Airbags frontaux pour conducteur et passager // Airbags latéraux pour conducteur et passager // Airbags rideaux latéraux pour conducteur et passager // Désactivation d'airbag latéral passager // Pilote LEAP // CCS (Système de contrôle de croisière) // ACC (Régulateur de vitesse adaptatif) // FCW (Avertissement de collision frontale) // AEB (Freinage d'urgence autonome) // LDW (Avertissement de sortie de voie) // ISA (Assistance à la vitesse intelligente) // BSD (Détection des angles morts) // DOW (Avertissement d'ouverture de porte) // LKA (Assistance au maintien de voie) // LCA (Alerte de changement de voie) // DDAW (Avertissement de somnolence et d'attention du conducteur) // ADDW (Avertissement avancé de distraction du conducteur) // Feux diurnés à LED // Phares halogènes // Allumage automatiques des phares // Réglage manuel de la hauteur des phares // Double feux antibrouillard et double feu de recul // Feu stop LED et feu de position surélevé // Capteurs de stationnement arrière // Caméra de recul avec guidage directives dynamiques // Antenne intégrée au pare-brise arrière // Essuie-glaces sans cadre // Pare-brise arrière chauffé // 4 vitres électriques avec une seule touche et anti-pincement // Fermeture centralisée // Rétroviseurs extérieurs // Réglage électrique // Chauffé // La télécommande // Démarrage sans clé // Régénération de batterie en freinage // 3 modes de conduite // 3 modes de volant // Levier de vitesses à colonne // Réglage volant 2 directions // Volant multifonction // Toit panoramique avec rideau électrique // Poignées de porte chromées // Poignées de maintien du plafonier // Rétroviseur intérieur antiéblouissant manuel // Lampe de lecture avant // Lampe de coffre // Sièges en tissu // Sièges avant intégrés // Siège conducteur avec réglage manuel en 6 directions // Siège passager avant avec réglage manuel en 4 directions // Sièges arrière avec appuie-têtes // Coffre de rangement console centrale // Pare-soleil avec miroirs // Boite à gants // Porte-gobelet // Alimentation 12V // 2 ports USB // Climatisation électrique monozone // Tableau de bord LCD 8" // Écran tactile central de 10,1" // DAB+FM // Navigation connectée // Bluetooth // Musique en ligne (Amazon Music) // Commande vocale // 4 haut-parleurs // Wifi embarqué // Mise à jour sans fils OTA (Over the air) // Informations du véhicule // Contrôle du véhicule à distance // Clé Bluetooth // Programmer la recharge // Localisation du véhicule // Câble de recharge type 2, mode 2 // Câble de recharge de type 2, mode 3
 




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Spring (2021) 3.73 m 1050 Kg 290 L
500e (2020) 3.63 m 1350 Kg 185 L
Aygo X (2021) 3.7 m 1000 Kg 231 L
 


Vous possédez ou avez possédé une LEAPMOTOR T03


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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