La Leapmotor T03 est dotée d'une batterie de 41,3 kWh de capacité brute (37,3 kWh utilisables), offrant une autonomie tout à fait adaptée aux déplacements du quotidien. Elle atteint ainsi 265 km d'autonomie en cycle combiné WLTP , ce qui inclut des trajets à la fois urbains et routiers. En cycle urbain WLTP, l’autonomie grimpe à 395 km , grâce à l’efficacité accrue de la batterie et aux faibles vitesses en ville. Cette performance permet à la T03 de se positionner comme une solution efficace pour les déplacements en ville et les trajets de courte à moyenne distance, où les arrêts fréquents pour recharger ne sont pas nécessaires.
La T03 offre des options de recharge à la fois pratiques et rapides pour répondre aux différents besoins des utilisateurs. En courant alternatif (CA), elle peut se recharger jusqu'à 6,6 kW via le chargeur embarqué, ce qui correspond à une recharge sur bornes publiques ou une installation domestique adaptée. En courant continu (CC), sa puissance maximale de charge atteint 48 kW , permettant une recharge de 30 à 80 % en environ 36 minutes . Cette capacité de charge rapide est particulièrement avantageuse lors des trajets plus longs, où la T03 peut récupérer relativement rapidement son autonomie, ou plutôt ça aurait pu être bien pire. Et pour résumer, elle n'est pas des plus à l'aise avec les longs trajets mais ces derniers ne sont pas non plus impossibles contrairement à d'autres concurrentes qui ne peuvent pas vraiment s'y frotter.
Cette batterie n'est toutefois pas refroidie par un dispositif sophistiqué à refroidissement liquide, on pourra donc souffrir d'une charge lente à froid (pas de préconditionnement) ou à chaud quand la température est trop importante.
La batterie de la Leapmotor T03 utilise la chimie LFP (lithium-fer-phosphate) , bien connue pour sa stabilité thermique et sa longévité. Ce type de batterie présente plusieurs avantages , notamment une durée de vie prolongée et une résistance accrue aux températures élevées . Contrairement aux batteries NMC (nickel-manganèse-cobalt), qui offrent une densité énergétique plus élevée mais sont plus sensibles aux variations de température, les batteries LFP sont plus sécurisées et résistent mieux aux cycles de charge répétés, ce qui les rend idéales pour un usage quotidien intensif.
En revanche, les batteries LFP présentent quelques inconvénients : elles sont plus lourdes et disposent d'une densité énergétique inférieure. Cela se traduit par une autonomie légèrement inférieure par rapport aux batteries NMC de capacité équivalente. Toutefois, l'orientation de la T03 vers un usage urbain atténue cet inconvénient, car l’autonomie offerte reste suffisante pour des trajets fréquents sans avoir besoin de recharges quotidiennes.
En résumé, la Leapmotor T03 propose un ensemble équilibré entre autonomie et recharge. Sa batterie LFP de 41,3 kWh, associée à des capacités de recharge polyvalentes, permet à cette petite citadine électrique d’offrir une autonomie compétitive pour les trajets quotidiens tout en garantissant des recharges rapides pour ceux qui en auraient besoin.
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