Test / Avis HYUNDAI Tucson 1.6 hybride 230 ch (2021)

Hybride : Moteur électrique entre moteur et boîte
: non rechargeable
: 1 km en 100% électrique
: 1.49 kWh à 1.49 kWh

Commentaire issu de la fiche essai :

Cette hybride reste légère puisqu'elle n'embarque que 1.49 kWh de batterie. La boîte électrifiée au niveau du convertisseur utilise une technologie différente que sur les micro hybrides 48V, à savoir ici une BVA à trains épicycloïdaux. On a donc une réactivité un peu moins convaincante que sur les robotisée double embrayage, mais en contrepartie une douceur de fonctionnement accrue. Il n'est possible de rouler en 100% électrique que sur de très courtes distances, à savoir un petit kilomètre si vous avez des oeufs sous les pieds. On cumule ici un moteur thermique de 180 ch couplé à un autre moteur électrique placé au niveau du convertisseur de 60 ch (il pourrait délivrer plus mais la batterie le limite à cette puissance).

Poids moyen (dépend des équipements):
    1650 kg

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Jantes disponibles de série :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Très légère tendance au roulis)

Note des internautes :
    11.8/20

Panne la plus signalée :
    roulements