Si la qualité de finition et la présentation intérieure ont fait un bon en avant, force est de constater que les aspects pratiques et les volumes sont restés bien sages. Le coffre passe en effet de 530 litres sur l'ancienne à 488 litres, ce qui reste plutôt modeste pour la catégorie. Les assises sont toujours conçues comme si il s'agissait d'une berline puisqu'il n'y a pas trois sièges indépendants, comme on peut le voir dans un Scenic (elles peuvent toutefois être réglées en inclinaison pour accroître le volume de coffre au détriment du confort des passagers arrière). C'est d'ailleurs ici qu'on se rend compte que le châssis n'a pas été développé uniquement pour proposer un monospace ... Du coup le passager arrière central aura l'impression d'être dans une compacte.
Noter que ladite banquette pourra coulisser en deux parties si vous prenez l'option Easy Vario Plus. Enfin, le plancher est presque plat quand les sièges sont escamotés dans le plancher (plus besoin de les enlever).
Enfin, il n'y a pas de version 7 places comme on peut le voir chez l'Active Tourer dans sa version longue (le Classe B n'ayant pas de déclinaison longue).
Habitabilité 2ème rang : | |
Volume de coffre (485 L) : | |
Confort de suspension : | |
Confort Amort. Pilot? : | |
Confort AMG Line + 18p : | |
Finition / Présentation : | |
Finition Restylage : | |
Infodivertissement : | |
Infodiv. Restylage : | |
Places assises : | |
Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
Quelques véhicules proches :
Serie 2 Active Tourer
Si il gagne en insonorisation par rapport à l'ancien cela reste toutefois encore perceptible, surtout face à l'Active Tourer qui fait mieux. De plus, et cela n'aide pas du tout, les moteurs diesels ont vraiment un voix trop importante (la version électrique ne laissera passer que les bruits de roulement et d'air) ... Pour le reste la suspension reste (plutôt) prévenante et distille un bon compromis. Compromis qui sera certes beaucoup moins bien si vous allez chercher la version sport qui rigidifie l'amortissement. Dans ce cas les routes en mauvais état pourront un peu plus agacer. En tout cas il reste plus prévenant qu'un Active Tourer.
Si l'intérieur est incontestablement tendance et très bien fichu, je trouve pour ma part qu'il y a peut-être un petit décalage. Je m'explique, une présentation de ce genre se verrait plus dans une sportive qu'un monospace familial. Du coup ça fait peut-être un peu too much et l'Active Tourer semble un peu plus cohérent. Mais je cherche ici la petite bête comme vous l'aurez remarqué.
N'oublions pas de mentionner les lumières d'ambiance en option qui permettent de mettre un peu de gaieté quand il fait nuit.
Il faut avouer que niveau vision périphérique, le Classe B est plutôt bon. Mieux que l'Active Tourer en tout cas. Hélas, la position de conduite assez basse ne sera peut-être pas appréciée de ceux qui aiment voir au dessus de l'épaule des autres (dans les bouchons par exemple).
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