Ce 2,0 l TDI s'avère être la motorisation la plus prisée sous le capot de cette Audi A3. Si les performances et la consommation s'avèrent être très convaincantes ce moteur à connu jusqu'en 2005 des soucis de fiabilité assez sérieux en ce qui concerne sa culasse. Cette dernière se révèle poreuse donc si vous constatez une baisse significative du liquide de refroidissement il faut s'inquiéter. L'agrément se révèle bien meilleur à partir de 2008 grâce à l'abandon de la technologie à injecteurs pompe au profit d'une rampe commune.
Compléter cet article
© CopyRights Fiches-auto.fr 2025. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr participe et est conforme à l'ensemble des Spécifications et Politiques du Transparency & Consent Framework de l'IAB Europe. Il utilise la Consent Management Platform n°92.
Vous pouvez modifier vos choix à tout moment en cliquant ici.