Comportement routier 308 CC (2009-2015)
Fiches 308 CC 
En étant un coupé / cabriolet, la 308 CC joue bien entendu le confort et sera adaptée aux promenades. Les suspensions sont toutefois un peu fermes mais l'ensemble reste réactif et agréable à mener. Le poids élevé de la 308 CC (à cause du système de toit escamotable) n'entache en rien les performances sur la route, la CC bénéficiant d'une réparation de poids correcte (un peu de poids supplémentaire à l'arrière d'une compacte ne fait jamais de mal vu le train arrière assez délesté de base) pour pouvoir bien se faire plaisir. La direction reste précise, l'inverse aurait été surprenant de la part de Peugeot. La base est clairement saine et le comportement rigoureux, stable sur routes serrées tant que pour des trajets plus rectilignes, la 308 CC offre une belle polyvalence.
| Comportement (16p) : | |
| Générosité/calibre pneus : | |
| Tolérance à la charge : | |
| Stabilité haute vitesse : | |
| Agilité basse vitesse : | |
| Confort de suspension : | |
| Motricité : | |
| Hauteur : | |
| Longueur : | |
| Poids moy. approx. : | |
| Empattement : | |
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Transmissions
La boite (auto 6 vitesses ou manuelle à 5 ou 6 rapports selon les versions) est agréable à l'utilisation en évitant tout accroc lors des changements de rapports. Concernant l'automatique, on évite la BMP pour avoir à faire à une boîte à convertisseur, un très bon point ! Si cela ne lui apporte pas vraiment de sportivité (ça lui en retire par rapport à une manuelle), elle se révèle malgré tout bien plus convaincante que son homologue robotisée. N'hésitez donc pas à franchir le pas.
Les moteurs
Coté motorisations, en essence on retrouve le 1,6 litre VTI de 120 ch, et un 1,6 litre THP de 156 ch, le plus puissant étant disponible en version 200 ch. En diesel, vous aurez le choix entre les 1,6 litre E-HDI FAP de 112 ch, le 2.0 HDI 136/140 ou encore le 163 ch. Notez que le 140 chevaux (et donc aussi le 136) a disparu du catalogue depuis 2012 ... Donc vous aurez le choix entre un 112 chevaux trop limité et un 163 chevaux très énergique, fini donc le compromis.
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| Pneus | Confort | sur 308 CC (~1550 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 215/55 R16 Flancs : 11.8 cm |
8.1/10 | 7.2/10 | Très légère tendance au roulis |
| 225/45 R17 Flancs : 10.1 cm |
6.8/10 | 8.2/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 225/40 R18 Flancs : 9 cm |
5.9/10 | 8.7/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 225/45 R18 Flancs : 10.1 cm |
6.6/10 | 8.3/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Synthèse de vos avis sur le comportement routier
Comportement routier : 29 aiment 1 n'aime pas Précision direction : 1 aime 
Consistance direction : 1 n'aime pas Freinage : 4 aiment Rayon de braquage : 3 n'aiment pas Agrément : 17 aiment 7 n'aiment pas Poids : 2 aiment 3 n'aiment pas Confort : 23 aiment 2 n'aiment pas 