183 avis PEUGEOT 407 coupe (2005-2011)

Qualités et défauts 407 coupe signalés par les internautes via les 184 avis postés :

Comportement routier : 72 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 2 aiment

Freinage : 2 aiment 7 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime 21 n'aiment pas

Agrément : 42 aiment 13 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 7 n'aiment pas

Confort global : 88 aiment 5 n'aiment pas

Confort des sièges : 9 aiment 1 n'aime pas

Confort banquette arri. : 1 aime

Insonorisation et bruit perçu : 35 aiment 9 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 3 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime 3 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 25 aiment 4 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 1 aime

Qualité des assemblages : 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 4 aiment

Qualité son/autoradio : 13 aiment 1 n'aime pas

Habitabilité : 14 aiment 2 n'aiment pas

Position de conduite : 3 aiment

Visibilité avant : 3 n'aiment pas

Volume de coffre : 11 aiment 6 n'aiment pas

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 31 aiment 5 n'aiment pas

Couple moteur : 18 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 24 aiment 22 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment 6 n'aiment pas

Style : 38 aiment 2 n'aiment pas

Vieillissement du style : 1 aime

Equipement : 27 aiment 1 n'aime pas

Poids : 6 aiment 36 n'aiment pas

Eclairage : 2 aiment 3 n'aiment pas

Fiabilité : 11 aiment 15 n'aiment pas

Service après vente : 5 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 2 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 n'aiment pas

Peugeot 407 coupe V6 HDI 2.7 204 ch 2007 griffe 75 000 km

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 407 coupe (Poster mon avis)

Posté le : 2012-11-30 13:02:52
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : insonorisation , confort , esthétique , qualité du cuir , équipements , couple moteur , tenue de route ,éclairage directionnel , habitabilité

Défauts : angle mort avant , position des commandes lève vitres/rétro , éclairage ,commodo identiques sur toutes les Peugeots , amplitude d'ouverture du toit ouvrant , portes très lourdes

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : néant

Note : 17/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : air alpha) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 48 %)



je suis l'heureux propriétaire d'un 407 coupé de 2007 V6 HDI 2.7 finition griffe avec les 2 seules options existantes : toit ouvrant et jantes alu en 19 pouces .
Je l'ai essayé avant de me décider à l'acheter , la première impression que j'ai eu a été la lourdeur de l'auto, malgré un 6 cylindre de 2.7 le poids est bien présent.Le jour de l'achat un rendez vous a été pris avec une des plus grandes enseignes de reprogrammation pour optimiser le rendement moteur. Après 2 passages au banc le moteur affiche fièrement presque 240 cv et 516 nm ; de quoi effacer les presque 1.8 tonnes et avoir des reprises très vigoureuses.
Le comportement routier est remarquable , tenue de route vraiment irréprochable, très peu de roulis et la voiture met vraiment en confiance et donne une sensation de sécurité à son bord.Le freinage est puissant,contrairement à ce que j'ai pût lire, il faut pas avoir peur d'appuyer sur la pédale!on pourra juste lui reprocher un manque d'attaque , au profit d'un meilleur feeling et progressivité.
Le mode "suspension sport" se ressent uniquement dans les gros appuis en virage ou l'on notera encore moins de roulis.
Le mode "sport" du moteur maintient le régime toujours dans une zone ou toute la puissance peut être délivrée instantanément (1800/2000 tr/min) en rétrogradant plus tôt ou en conservant un rapport au lieu de passer le supérieur.La consommation s'en fait ressentir , mais c'est fun !
La consommation reste raisonnable si on siat conduire de façon économique,hors agglomération à 90km/h avec le régulateur (attention en mode automatique la boite reste sur le 5 eme rapport au lieux du 6 eme à cette vitesse ) le 2.7 se contente de 5.8 / 6 L . Sur autoroute à 130 au régulateur il faut compter 6.8 / 7 l .Le gros V6 se montre par contre très gourmand en agglomération ou on dépasse facilement les 8.5 / 9 L .Pour ces chiffres il faut prendre en compte que mon véhicule est équipé de l'option jante alu en 19 pouces et d'une reprogrammation moteur.
L'habitabilité est très bonne pour un coupé, juste la garde au toit limite pour les grands (mais acceptable,je fais quand même 1m92 ),les passagers arrières ne seront pas à l'étroit et le confort y est remarquable pour un coupé (sauf la garde au toit pour les plus grands )
L'insonorisation est vraiment très bonne et il n'y a que très peu de bruit parasite (couinement plastique).
Les sièges en cuir à mémoire de position (2 positions associées au réglage électrique du volant ) sont bien enveloppant et le maintient est très bon,de nombreuse possibilités de réglages de position garantissent a chacun de trouver sa place au millimètre, juste à regretter le manque d'amplitude pour le réglage des lombaires.Le cuir chauffant est efficace avec 3 positions , bien que la première soit quasiment imperceptible.
Les commandes de réglages des sièges sont très peu accessibles une fois la porte fermée ainsi que les commandes de lève-vitres et de rétro qui se situent beaucoup trop en arrière.
Déception concernant le toit ouvrant, il apporte beaucoup de luminosité dans l'habitacle,cependant il ne s'ouvre que sur sa moitié en se relevant tel un "aileron" contrairement à mon ancienne bmw E46 ou il disparaissait en totalité dans le toit.
Il est aussi bien dommage de constater que tout les commodos sont identiques à une 206 de société, pour une voiture de cette gamme c'est vraiment déplorable.
Je trouve également insuffisant la puissance d'éclairage des feux malgré le fait que ce soit du xénon (réglage correct) , beaucoup d'ampoule de type halogène de série sur d'autres voitures offrent plus de puissance,cependant les feux directionnels apportent un véritable confort d'utilisation.
Les radars de stationnement avant/arrière sont indispensables tant les angles morts sont importants et la voiture est longue.
Le combiné GPS est assez réussi malgré une ergonomie un peux "viellot" la possibilité d'installer un cable usb (vendu à l'origine pour les citroen) apporte un gros plus pour y connecter une clef usb jusqu’à 32g et ainsi écouter des mp3 ou faire des mises à jour logiciel.On peut également brancher une source vidéo avec les prises RCA présentes dans la boite à gant réfrigérée et visionner ainsi une vidéo ou des photos sur l'écran de bord.La sono JBL est d'excellente facture avec un son largement suffisant (caisson de basse JBL incrusté dans un logement du coffre).
Pour conclure je suis extrêmement ravi de ma voiture contenu des options / motorisation / look / kilométrage que la voiture offre vis à vis du prix d'achat. Pour avoir un niveau de motorisation et kilométrage équivalent sur une Allemande il faut débourser plusieurs milliers d'euro en plus.
Avec un look très sympa (voiture noire ,vitres teintées noir , jantes en 19 et toit ouvrant) il n'est pas rare que les propriétaires de bmw ou audi regarde ma voiture!

Peugeot 407 coupe 2.7 HDI 204 ch BVA, 79 000 km , 2008

Posté le : 2024-08-18 07:59:32
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Comparé à ma C5 HDI 160, ce coupé est beaucoup agréable et facile à piloter en virage.
Puissance moteur très utile pour doubler.
Le commodo régulateur est très intuitif et manipulable sans le regarder.
Les sièges maintiennent très bien le dos et on ne glisse pas dans les virages.

Défauts : Toujours en comparant avec ma C5 HDI 160, la suspension est beaucoup plus dure. Mon épouse critique la lourdeur des portes.
Plus bruyante que la C5.
Pas d'essuie-glace arrière.


Consommation moyenne : 7,5 à 8,5 l selon les types de parcours

Problèmes rencontrés : Faisceau électrique d'ouverture du coffre à réparer: 140 euros.

Note : 16/20

Prix assurance : 530 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


Acheté en 2019 avec 50 000 km. J'ai remplacé l'autoradio par un modèle RT5 avec bluetooth. Utilisation 90% route.
Je ne mets pas de note meilleure car je sais que la boite est fragile. A revoir après plus de kilomètres.

Peugeot 407 coupe 3.0 HDI 241 ch V6 version GT de 2011 et 380 000 km au 01/02/2024. Noir Perla, intérieur cuir + toit ouvrant.

Posté le : 2024-02-03 09:47:29
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : J’en suis à mon second (le 1er était le 204 ch HDI emmené à 346 000 km) Véhicule très agréable. Très souvent fait + de 1000 km en une journée sans fatigue. Le confort y est toujours présent. Les sièges AV sont fantastiquement confortables. La transformation en « break » est appréciable pour y loger des chevrons de 3 m de long et autres gros colis en passant par les portières avant grâce à l’absence de montants de porte. Conduite très souple, facilité de conduite grâce à la très bonne boîte automatique (pour l’époque).
Régulateur très agréable grâce aux seuls 3 boutons (au lieu de 4 sur d’autres marques). Je ne conduis qu’au régulateur. Un appui sur la touche S procure un bon coup de pied aux fesses en décalant les 241 ch d’un rapport en conduite sportive. Pneus MICHELIN avant 60 à 65000 kms, arrière 100 à 105 000 km sans permutation.
180 000 kms avec les plaquettes d’origine et maintenant 200 000 kms avec le 2ème jeu, toujours les disques d’origine (pour qui sait conduire …) 😄
Et toujours la même batterie bien qu’elle couche dehors.

Défauts : 1er coupé, vers 200 000 km, la boîte auto commence à patiner sur certains rapports. Coupé actuel, idem mais vers 350 000 km mais seulement l’été ???? Pas de souci l’hiver.😀
Seuil de chargement du coffre un peu haut. Faisceau de commande d’ouverture de coffre fragile ; demande des interventions au niveau de la charnière du coffre (récurent sur mes 2 modèles).
Roue de secours galette (vraie jante sur mon 1er coupé).

Consommation moyenne : 6.8 litres/100 kms depuis mon 1er plein et 1er km, tous parcours confondus. Record de 5.9 litres sur un plein de 66 litres sur A20 et RN 20.

Problèmes rencontrés : Boîte auto qui commence à donner des à-coups entre 200 000 et 350 000 km (voir ci-dessus) signes précurseurs l’été ???
Faisceau de commande d’ouverture de coffre fragile.

Note : 18/20

Prix assurance : 900.00 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : > 50)


Dis, Mr Peugeot, à quand le prochain ? Pourquoi avoir été si timide à l’époque sur la commercialisation de ce modèle par rapport aux soi-disant étalons Teutons ?