Avis Kia Niro E-Niro Electrique 204 ch Premium 2020 avec 8600km
Fiches NIRO 
Posté le : 2020-09-23 13:10:03
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Son équipement où tout est de série sur la finition premium.
Son confort de roulement.
son moteur qui permet de rouler paisiblement et de temps en temps énergiquement.
Sa grande autonomie variable de 400 à 550km.
Son tarif à l'achat et ses tarifs ridicules à l'entretien (révision à seulement 135€).
Défauts : Éventuellement sa plastique, il y a plus beau sur le marché comme son grand frère sportage.
Consommation moyenne : 400km à 550km comme autonomie.
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 20/20
Prix assurance : 585 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
Excellente voiture électrique, première kia après des renault, peugeot, volkswagen et skoda.
Cette kia e-niro est une excellente électrique pour un tarif très amical.
Seul défaut selon moi : sa plastique.
- Par franck83400 - (2020-10-24 12:31:23) : faisant plus d'autoroute moins optimiste que le commentaire ci dessus mais on atteint sans soucis les 400km
option un peu chiche et qq manque comme le parc assist ou les fermeture du coffre electrique mais je suis d'accord tres tres bon véhicule - Par Fred57 - (2022-08-28 16:24:54) : Ce que personne ne vous dit chez Kia avant d’acheter, c'est que le premier entretien à 15 000 km est effectivement à 135 ¤. Le 2ᵉ à 30 000 km (tous les deux ans) à 235 ¤, simplement pour changer systématiquement le liquide de frein sans aucun test qualité. Le 3ᵉ à 45 000 km (tous les trois ans) entre 500 et 900 ¤, suivant les concessions, pour changer systématiquement le liquide de refroidissement des batteries, là encore sans aucun teste qualité pour juger de l'opportunité de remplacer le liquide. Ça pique hein ! En plus de cela, si le carnet d'entretien n'a pas été déposé sur le siège passager, ils ne le remplissent pas. Charmant ! Il faut pleurer, alors que vous êtes occupé à éplucher une facture salée au comptoir, pour qu'ils le remplissent pendant qu'ils insistent bêtement pour vous dire que : "le carnet ça ne sert à rien puisque vous avez la facture"... LOL. Enfin ça fait tout de même un coût d'entretien moyen à 25 ¤ / mois hors batterie d'accessoire 12 V, pneus, plaquettes et autres balais d'essuie-glaces.
Au fait, quelqu'un aurait-il des infos sur le remplacement de la batterie 12 V, car je n'ai trouvé aucune information dans le fameux carnet, pas plus que sur le planning et la nature des opérations d’entretien obligatoires du e-Niro.
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