Avis Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 100 ch BVM6, 55000 km, 2019, jantes alu 16 pouces, Titanium (options GPS, roue de secours, vitres arrières et hayon fumés)
Fiches FIESTA 
Posté le : 2024-09-19 17:32:57
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : - boîte de vitesse, quoiqu’assez raide à froid sur les 2 premiers rapports
- châssis exceptionnel alliant confort, plaisir de conduite et bonne tenue de route
- carrosserie disponible en 3 et 5 portes, et en finition Active (5 portes) surélevée de 3 cm
- climatisation / soufflerie rapides et efficaces
- conception et fabrication ouest-européenne, dont le moteur (la Citroën C3 est usinée en Slovaquie, la Peugeot 208 au Maroc et en Slovaquie, et la Renault Clio 5 en Slovénie et en Turquie)
- consommation
- courroie de distribution n’est qu’à changer tous les 10 ans ou 180.000 km, ce qui laisse beaucoup de temps par exemple en comparaison aux moteurs Stellantis ; c’est néanmoins plus coûteux qu’une chaîne qui dure la vie du véhicule, mais qui peut être source d’ennuis
- débridage et reparamétrage possible du moteur 95ch/100ch, alors porté à 145ch et 240 Nm
- direction précise et joueuse
- éclairage d’un côté du véhicule en stationnement
- équipements, utilisation intuitive, alerte de franchissement de ligne déconnectable, lumières automatiques sécurisantes, bonne gestion automatique feux de route / phares, tablette et GPS réactifs
- ergonomie (ex. commandes de chauffage physiques, commodos, ordinateur de bord, volant)
- facilité d’utilisation et réactivité de la tablette et du GPS
- fiabilité
- freinage hyper efficace, mais manquant de progressivité
- gamme moteurs étendue (dernières années de commercialisation) : diesel (85ch), essence (75ch, 95ch, 125ch, 200ch), micro-hybride (125ch, 155ch)
- intervalle de révision fixé à 2 ans ou 30.000 km
- insonorisation
- lisibilité (ex. commandes de ventilation, tableau de bord, tablette)
- look réussi, équilibré, un brin racé (les vitres arrières et le hayon habilement fumés sont jolis, et contrastent bien par rapport à la carrosserie claire)
- maintien correct des sièges
- moteur agréable
- ont fait leur preuve : la plate-forme, les boîtes de vitesse manuelles 5 et 6, les moteurs diesel et essence (75ch, 95ch/100ch, 125ch, 140ch)
- pare-brise plus épais sur Titanium et Vignale
- rayon de braquage court
- sans malus
- sécurité active et passive
- stop/start bien géré
- tarif de l’extension de garantie à 7 ans ou 70.000km fixé à 400€ (au lieu de 695€), quand elle est payée à la réservation
- le temps de chauffe du moteur est court, starter efficace
- 5 étoiles aux crash-tests Euro Ncap, elle protège bien ses occupants
Défauts : - l'assemblage est correct, mais plusieurs micros bruits parasites pénibles pour un véhicule acquis neuf (ex. écran/tablette, contre-portes, haut-parleur, le soufflet se fait entendre en passant la première car c’est du cuir véritable). Un bruit au compteur a heureusement été résolu par la 4ème concession visitée... Sinon, sachez que Ford dispose au moins de 2 aides techniques pour que ses concessionnaires puissent supprimer des bruits parasites, dont un provient du compartiment moteur qui fait caisse de résonance.
- le dossier de siège est assez ferme, sa forme ne le rend pas confortable malgré le réglage lombaire sur Titanium
- ne verrouille pas les ouvrants une fois que l’on roule (c’est à faire manuellement), ma Clio de 2007 le faisait !
- visions latérale et ¾ arrière sont moyennes ; c’est idem sur d’autres modèles comme la Clio 5. Vive l’aide au stationnement, voire l’alerte d’angle mort !
- à cause de la fenêtre latérale avant en triangle, la vision latérale avant est légèrement diminuée dans les virages
- pile de télécommande à changer relativement fréquemment
- le stop/start a été reprogrammé une fois, mais c’est hélas une gêne récurrente sur plein de marques
Consommation moyenne : Entre 4,5 litres et 5 litres, en étant au régulateur à 100-110 km/h.
Problèmes rencontrés :
Note : 13/20
Prix assurance : 540 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tous risques, franchise de 125€, valeur à neuf les 4 premières années, puis majoration de 30% sur la valeur à dire d'expert la 5ème et la 6ème année, puis majoration de 40% sur la valeur à dire d'expert après la 6ème année.) (Bonus/Malus : 50%)
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