220 avis FIAT Stilo (2001 - 2007)

Qualités et défauts Stilo signalés par les internautes via les 220 avis postés :

Comportement routier : 53 aiment 11 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 2 n'aiment pas

Précision direction : 6 n'aiment pas

Consistance direction : 6 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 8 aiment 3 n'aiment pas

Agrément : 34 aiment 10 n'aiment pas

Poids : 6 n'aiment pas

Confort global : 49 aiment 19 n'aiment pas

Confort des sièges : 6 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 aime

Insonorisation et bruit perçu : 3 aiment 41 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 4 n'aiment pas

Bruit d'air : 3 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime 12 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 7 aiment 34 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 4 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 2 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 1 n'aime pas

Luminosité : 2 aiment

Qualité son/autoradio : 4 aiment 3 n'aiment pas

Modularité : 3 aiment

Habitabilité : 26 aiment

Position de conduite : 1 aime 1 n'aime pas

Rétrovision : 1 aime

Visibilité avant : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 14 aiment 6 n'aiment pas

Nombre de rangements : 2 aiment

Roue de secours : 1 aime 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 27 aiment 3 n'aiment pas

Couple moteur : 7 aiment 1 n'aime pas

Capacité de tractage : 1 aime

Consommation : 48 aiment 11 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 7 aiment 1 n'aime pas

Style : 28 aiment

Résistance peinture : 3 n'aiment pas

Equipement : 29 aiment

Poids : 2 aiment 11 n'aiment pas

Eclairage : 1 aime 1 n'aime pas

Fiabilité : 52 aiment 25 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 9 n'aiment pas

Entretien (coût) : 12 aiment 6 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 5 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas

Fiat Stilo 1.6 16v 105 ch 122000 kms, 01/2003, multiwagon dynamic skywindow.

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Fiat Stilo (Poster mon avis)

Posté le : 2015-04-20 13:30:14
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Agrément de conduite (position haute et confort), habitabilité (banquette arrière très modulable), Luminosité (toit ouvrant), équipement de série, Robustesse du moteur 1.6 16v, coût entretien raisonnable, consommation essence, visibilité (lunette arrière), position city pour conduire en ville

Défauts : petits rétroviseurs avant, consomme un peu d'huile

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : Skywindow (moteur), casse ressort amortisseur.

Note : 17/20

Prix assurance : 320 euros/an (Groupama) (type de contrat : Confort (2 conducteurs désignés, tiers, bris de glaces et optiques, assistance 0 km) (Bonus/Malus : 50%)



Fiat stilo break achetée, en octobre dernier et en urgence, pour remplacement d'une Hyundai Lantra 4 portes 1.6l 16V (114 ch, essence de 1997) en fin de vie (carrosserie et châssis complétement rouillés, mais moteur 247 000 kms toujours ok). Ce fût le coup de foudre pour le prix (1000 € et 115 000 kms) avec une motorisation semblable à la Hyundai, c'est à dire 1.6l 16V (103 ch, essence de 2003).
Il nous fallait une voiture avec un grand coffre pour la poussette et le gros chien, et de la place pour les enfants (9 ans et 18 mois). Lors de l'essai, l'ancien propriétaire s'en séparait à contre coeur, et on l'a compris par la suite.
Il fallait faire la distribution et quelques bricoles (changer les pneus arrières mais qui sont toujours bons, remplacer le cache du réservoir et réparer le toit ouvrant qui ne s'ouvrait plus.

Personnellement, après plusieurs kilomètres, j'ai trouvée la voiture trop lourde pour la motorisation, qu'elle manquait de punch, et on a constaté un peu problème avec l'embrayage qui était trop court et qu'il fallait accélérer fort pour ne pas caler (chose étonnante que nous n'avions pas remarqué lors de l'essai).

Petit problème avec le voyant moteur et l'ODB qui indiquait Panne Moteur. Alors une semaine après l'acquisition, j'ai changé la batterie (pris celle de la Lantra, car même motorisation), et tout est redevenu normal.

En janvier, j'ai fait le changement du cache du réservoir 23€ (d'occasion et complet), peinture 15€ alors que chez Fiat on m'en demandait 150€ et non peint. J'ai fait changer la courroie de distribution et la pompe à eau (430€ pièces et main d'oeuvre), J'ai fait faire la vidange 70 € (pièces: filtre à huile Bosch, huile Shell 10W40 et main d'oeuvre). Puis, voiture comme neuve et les problèmes d'accélération et d'embrayage ont disparus.

Le moteur est très silencieux et la voiture est redevenue très nerveuse comparée à mon Caddy 1.9 64 ch qui est un vrai veau et ultra bruyant.

La voiture a une très bonne reprise dès que la route s'élève un peu, j'habite la région grenobloise. Superbe insonorisation sur autoroute, toujours comparée au Caddy et surtout avec la Hyundai Lantra.
Très bonne tenue de route, et ne chasse pas de l'arrière. Très bon freinage même lancée à grande vitesse. Bonnes suspensions, plus dures que celles de la Lantra, donc on sent beaucoup moins les imperfections de la route.

La consommation en essence est incroyable pour une essence. Sur route et autoroute en long trajet nous avons fait 950 kms avec un plein (58 litres au réservoir); exclusivement en ville et petits trajets de moins de 20 kms avec un plein, on fait généralement 500 à 650 kms. Une consommation moyenne de 6,8 au 100 kms tous trajets confondus, et notre manière de conduire est entre sportive et normale. Comme la voiture est lourde 1,400 tonne avec deux personnes il lui faut de la distance pour être lancée sans grosse accélération. J'ai réussi à faire 10,5 secondes pour atteindre les 100km/h, départ arrêté (sortie du péage) et sans vouloir trop crisser les pneus de la voiture.
Sensation de sécurité et de robustesse, grâce à la position surélevé. En février dernier, ma femme a reçue une plaque de placo qui s'est détachée du véhicule qui l'a précédée à 90 km/h. Voiture immobilisée une semaine, prise en charge totale de la part de l'assurance avec prêt d'une voiture de remplacement (Clio 2, 1.9 DCI). Ma femme a trouvé la semaine très longue: position de conduite, bruit du moteur, habitabilité, coffre... bref l'assurance a déboursé 1300 € pour changer le pare-brise, le capot et la peinture, et changement de la grille de la calandre.

Un problème est survenu deux jours après la sortie du garagiste: casse du ressort avant gauche. Fragilité dûe au choc, rouille et usure normale, ou problème existant depuis la mise en circulation (des fiat stilo de 2001 à 2003 ont été rappelées pour ce problème)?
Changement alors des amortisseurs et des ressorts, 478€ avec pièces et main d'oeuvre plus la géométrie. Et depuis, aucun souci.

Pour la consommation d'huile, le problème est résolu avec du 10w40 semi-synthèse et de qualité. Les huiles de marque Total et Elf s'évaporent comparés à celle de la la marque Shell, tout comme l'essence d'ailleurs.
On fait plus de kms avec l'essence (SP 95) de chez Géant Casino, ou Intermarché que chez Total, Elf, Carrefour ou Leclerc (en moyenne on réalise entre 50 à 100 kms de plus pour du SP 95). Par contre si l'on met du SP 95-E10 (Intermarché) on fait 100 à 150 kms de moins que si l'on met du SP 95 pour un plein (Intermarché, géant Casino), et 200 kms de moins chez Elf et Total en SP95-E10 comparé avec un plein en SP 95.

Avec l'arrivée des beaux jours je me suis lancé dans la résolution du problème du toit ouvrant. L'ancien propriétaire l'avait complétement siliconé car il y avait une fuite à l'avant droit au niveau de la garniture située entre le pare-brise et la portière. J'ai voulu en savoir plus et j'ai réussi à comprendre ce qui n'allait pas: goulotte bouchée pour le non-entretien du toit ouvrant. J'ai trouvé d'occasion un toit ouvrant avec moteur et câblage (150€) d'une fiat stilo abarth 3 portes. J'ai changé le moteur et ô miracle le toit ouvrant refonctionne et le pare-soleil se referme à nouveau. Chez Fiat on me disait qu'il fallait faire le diagnostic (85 €) et changement complet du toit ouvrant (entre 1000 à 1500€). La différence du prix vient entre un garage agréé Fiat et le concessionnaire. De plus on me disait que tous les toits ouvrants des fiat stilo était différents selon les modèles des carrosseries (3, 5 portes ou break), or c'est archi faux. donc pour les break c'était plus cher.

Donc aujourd'hui, la voiture est comme neuve, roule parfaitement, aucun souci au niveau de la mécanique et nous en sommes très satisfaits. Nous lui avaons fait 8000 kms, en hiver, sur routes enneigées, mouillées, verglacées et on ne la ménage pas.
Seul le voyant Panne airbag qui s'allume, mais c'est normal car il fallait faire la recharge du gaz avant fin 2012. Donc, je ferai cela plus tard.
Au total nous avons déboursé 1000€ d'achat, 172€ de carte-grise, 430€ pour la distribution, 70€ de vidange, 38€ pour le cache du réservoir, 478€ pour les amortisseurs, et 150€ pour le toit ouvrant, soit un total de 2338€. La voiture est partie pour durer au moins 8 ans de plus.

Fiat Stilo 1.2 16v 80 ch année 2001- 75000 kms

Posté le : 2024-09-23 16:45:41
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :

Défauts : tous les plastiques interieur sont collants déjà à 45000 kms - les habits sont toujours tachés

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : fermeture et ouverture vitre conducteur depuis 70000 kms très très grand bruit d'engrenage

Note : 18/20

Prix assurance : 480 euros/an

Fiat Stilo 1.2 16v 80 ch année 2001- 75000 kms

Posté le : 2024-09-23 16:39:28
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Problèmes rencontrés : déjà à 45000 kms tout le plastique intérieur devenait collant et laissait des traces sur les vêtements
dommage

Note : -

Prix assurance : 480 euros/an