Avis Audi A4 2.0 TDI 143 ch 89279 km / mise en circulation 05/2008
Posté le : 2015-04-02 12:55:19
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités :
Défauts :
la compagnie d'assurance Warranty Direct génère en continu des statistiques sur son site reliabilityindex.com pour chaque modèle (étude la plus fiable au monde portant réellement sur les pannes mécaniques et non la qualité perçue). Dans son enquête portant pour l'année 2012 sur la fiabilité des moteurs sur un total de 36 constructeurs, AUDI est en dernière position (après MG-Rover qui a cessé son activité) avec un taux de moteurs défectueux de 3,71 % soit un bloc sur 27 !
Dans le n° 825 de février 2015, l'Automobile Magazine classe dans sa grande enquête fiabilité très rigoureuse (la première depuis 25 ans) l'Audi A4 modèle à partir de 2008 dernière de sa catégorie.
Consommation moyenne : -
Problèmes rencontrés : casse du volant moteur à 89000 km qui a entrainé un dégât sur l'embrayage
Casse du volant moteur bimasse entrainant une détérioration de l'embrayage.
Diagnostiqué le 18/11/2014 et devis de 2668 € par le concessionnaire Audi de Chenôve-Dijon.
Demande de reconnaissance du vice-caché et de prise en charge par Audi France.
Pas de réponse sur le fond, proposition d'un soit-disant "geste commercial" se limitant à 60 % du coût HT seulement des pièces, et sous condition d'effectuer un entretien au prix prohibitif de 459 €, alors qu'il vient d'être fait dans un autre garage il y a 167 km (!)
Envoi de 2 LRAR après un long travail d'enquête démontrant clairement l'obligation d'Audi de prendre en charge la réparation de ce vice-caché, preuves à l'appui, notamment article de Jean-Remy Macchia dans le n° 468 de 60 Millions de Consommateurs de février 2012, intitulé "Soucis de volant moteur : une mystérieuse épidémie".
Toujours aucune réponse sur le fond (technique classique des SAV dans les cas de contentieux), pas d'évolution de la prise en charge, uniquement du vocabulaire en préparation d'une défense si action en justice (notamment suppression du terme "geste commercial")
De la part du garage, annonce de frais d'immobilisation si le véhicule reste dans la concession après 135 jours d'immobilisation alors que je suis la victime de celle-ci, refus illégal de ma demande que les pièces déposées me soient restituées en cas de réparation alors qu'elles sont ma propriété.
Hier (01/04/2015), devant ces conditions de plus en plus inacceptables, accumulées délibérément pour me pousser à partir, je suis contraint de récupérer ma voiture non réparée, le concessionnaire commettant là une nouvelle faute grave puisque je viens d'apprendre d'un professionnel qu'un garagiste n'a pas le droit de laisser repartir un client qui lui a confié sa voiture si celle-ci à un défaut mettant en cause la sureté d'emploi, ce qui est le cas (voir le jugement du 20 janvier 2009 par le tribunal d'instance de Paris dans une affaire concernant un défaut de conception du volant moteur d'une Peugeot 307 HDI).
Ce jour, ma voiture n'est toujours pas réparée après 135 jours, je suis victime d'une stratégie méprisante piétinant le droit français de la part d'Audi France et de son concessionnaire Audi Chenôve-Dijon. L'explication très claire de cette stratégie est donnée par Jean-Remy Macchia dans sa rubrique "la pratique de l'auto" sur France info, consultable en ligne, émission du 30/09/2011 intitulée "vice caché : les constructeurs trainent des pieds pour vous indemniser" : "les constructeurs estiment que si, sur le lot des clients confrontés au problème, il y en a 3-4 % qui vont réellement jusqu'aux procès, ça leur coûte moins cher, au final, que de prendre en charge systématiquement les réparations".
Le problème pour le consommateur est qu'il a besoin de sa voiture et que la justice est lente, incertaine, coûteuse. L'action de groupe permet depuis octobre 2014 de ne plus se retrouver dans une action en justice isolée car elle ouvre une indemnisation à l'ensemble des victimes du même problème. Mais cela reste éprouvant. L'enjeu est de mettre fin à ces pratiques scandaleuses en opposant un réel risque financier (hélas encore trop fiable au vu de l'état actuel de la loi, qui ne permet pas notamment de demander des dommages et intérêts) et surtout en terme d'image, dans le cas présent totalement trompeuse.
- Par quefaire - (2017-03-16 12:06:04) : Problèmes rencontrés : casse du volant moteur à 100 000 km qui a entraîne un dégât sur l'embrayage
Diagnostique fait avec son nez (sans démontage)
L'union fait la force !! Je n'y crois plus.
Client Audi depuis 32 ans, toujours des merdes, jusqu'à aujourd'hui, petites pour la mécanique mais rien de comparable avec le personnel Audi (garage et assistance) qui nous prenne pour des bille.
Audi compte beaucoup sur l'abandon des client non satisfait. OK, OK!! C'est pas de leurs fautes!
En tout cas pour moi, je n'ai plus l'énergie suffisante pour me battre contre un pot de fer.. - Par Oliver 58 - (2021-12-26 14:20:44) : Bonjour à vous !
Je possède une Audi A4 2 litres TDI AMBITION LUXE de 2008
Acheté d'occasion en septembre 2012 qui était garantie 1 an très bien çà !!!
Mais quelques mois après en mars 2013 xénon gauche défectueux à changer à mes frais !! attention au prix c'est énorme !!
Ensuite le ventilateur qui fesait du bruit en s'arrêtant je suis allé chez chez le concessionnaire , le réceptionniste m'a dit faut le changer! alors que mon Audi avait 110 kilomètres incroyable quand même !!.
J'ai eu plusieurs voitures anciennes je n'ai jamais changé de ventilateur non.
Mon coffre qui rebondi à chaque fois que je le ferme ! donc ampoule de la plaque d'immatriculation qui a grillé changement chez le concessionnaire !! attention au prix !.
Il n'y a pas très longtemps en arrière
Le témoin moteur qui reste allumé !! je me suis renseigné dans un petit garage avec la valise ! ils n'ont rien pu voir peut-être un code ??? il fallait la valise du concessionnaire Audi bien sûr et 120 euros pour une heure et demie immobilisée !! 😡
Résultat ! Pipe d'admission et ses volets , clapets à changer, et j'ai appelé la maison mère pour essayer d'avoir un geste commercial ?? ils ont appelé mon concessionnaire, ma voiture est trop âgée, trop de kilomètres pour avoir un geste commercial.
Le prix est 700 ou 800 euros
Je n'ai jamais eu autant de problèmes sur une voiture que celle-ci
Je suis bien déçu par cette voiture allemande . J'en ai vraiment marre aujourd'hui
Mon but! c'est de m'en séparer et de changer de marque ou alors je suis tombé sur une mauvaise série que l'on m'a dit chez AUDI
Je trouve aussi qu'une Audi A4 TDI 143 cv c'est un peu lourd par rapport au poids c'est une voiture accélère bien mais !!
Il faudrait un peu plus de puissance pour entraîner la caisse.
J'essayerais bien une BMW diesel ???
Sa vaut quoi en 4 cylindres ????
J'ai pas les moyens de changer!! Il y a longtemps que j'aurais vendu cette fichue A4 TDI
Bonne journée à vous
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