Fiabilité Citroen Berlingo 3 (2018)

  Fiches BERLINGO 3  

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Problèmes les plus connus

Direction assistée : Vous avez été quelques uns à dénoncer une perte d'assistance électrique de manière inopinée et brève. Il n'y a hélas pas encore de cause déterminée ...

1.5 BlueHDI : En plus d'avoir une faiblesse au niveau de l'Adblue, ce moteur est pénalisé par la fragilité notoire de la chaîne de distribution qui lie les deux arbres à cames, car le 1.5 BlueHDI est revenu sur une "respiration" à 16 soupapes.

Réservoir Adblue sur BlueHDI :

Chiffres fiabilité Berlingo 3

Statistiques fiabilité Berlingo 3 appuyées sur les 37 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
1	0	0	1	6	1	1

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
4	0	0	4	0	2

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	3	0	6	0	0	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
1	2	0	1	2

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	5	2	1	0	0

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1	1	0	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	1	2	1	2

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 3 aiment 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 3 n'aiment pas

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Accès rapide aux moteurs :

Essence	Diesel
1.2 Puretech 110 ch	1.5 BlueHDI 75 ch 1.5 BlueHDI 100 ch 1.5 BlueHDI 130 ch
Electrique
e-Berlingo Electrique 136 ch

Indices fiabilité ADAC

Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les Berlingo de 2017 ont eu un taux de défaut de 10.1/1000.

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Citroen Berlingo issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération	Moins de 5 ans (2017-2021)	De 6 à 9 ans (2012-2017)	De 10 à 14 ans (2007-2012)	Plus de 15 ans (< 2007)
2008	4% recalées	8.6% recalées	19.8% recalées
1996			27.1% recalées	31.1% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires

Rappels

Injecteur d’urée : Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre BERLINGO: 16/06/2020 - 06/07/2022 C3: 30/06/2020 - 21/09/2022 C4 Picasso: 10/02/2020 - 27/06/2022 C4: 26/05/2020 - 30/11/2022 C5 Aircross: 05/12/2019 - 05/12/2022 CELYSEE: 12/11/2019 - 14/10/2022 JUMPER: 28/05/2020 - 02/12/2022 SPACETOURER / JUMPY 4: 16/06/2020 - 06/09/2022. Une erreur logicielle dans l’unité de commande du moteur empêche le voyant de dysfonctionnement (MIL) de s’allumer si l’injecteur d’urée cesse de fonctionner. Cela peut entraîner des émissions plus élevées et présenter un risque pour l’environnement. Code rappel : JTC

Pneus : Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre BERLINGO: 03.10.2022 - 15.03.2023 COMBO: 03.10.2022 - 15.03.2023 PARTNER: 04.10.2022 - 15.03.2023. La charge maximale sur les pneumatiques montés en usine est inférieure au poids maximal autorisé sur l’essieu arrière. La surcharge des pneus peut les endommager et entraver l’adhérence sur la route, ce qui augmente le risque d’accident. Code rappel : JTP KH2 MGF

 

Unité de commande électronique du moteur (ECU) : Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre les dates spécifiées : BERLINGO: 1.2.2022 - 1.8.2023 COMBO: 1.2.2022 - 26.7.2023 DOBLO: 19.5.2022 - 29.7.2023 RIFTER / PARTNER: 31.1.2022 - 24.7.2023. En raison d’une erreur dans le logiciel d’étalonnage spécifique de l’unité de commande électronique du moteur (ECU), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. Cela peut entraîner des émissions d’oxyde d’azote (NOx) au-dessus des limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx présentent un risque pour l’environnement. Code rappel : 6696, 6697, JZC, KLV, MKS

Protection moteur : Le capot ne protège pas contre l’accumulation de produit inflammables sous le moteur, ce qui crée un risque d’incendie. Le rappel de février 2023 concerne les modèles (plusieurs dans le groupe Stellantis) produits entre novembre 2017 et septembre 2021.

Chauffage : L’alimentation électrique et le logiciel pour le chauffage supplémentaire n’est pas correctement conçu et le chauffage peut s’éteindre trop tôt lorsque le véhicule est éteint, ce qui peut conduire à la présence de carburant dans le chauffage, produisant de la fumée et des fuites de carburant augmentant le risque d’incendie. Le rappel de janvier 2022 concerne les modèles fabriqués jusqu'en octobre 2021.

Fuite carburant : Une fuite de carburant potentielle a été identifiée et peut avoir lieu sur les modèles fabriqués jusqu'en janvier 2021. Le rappel date de décembre 2021.

Distribution : (Pas de moteur précisé, mais probablement le 1.2 Puretech) Les dents de la courroie de distribution peuvent s’user prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses. Par conséquent, le moteur peut décrocher à régime élevé et ne pas être en mesure de redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident.  Rappel d'août 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2015 et avrils 2018.

Frein à main : Un souci peut mener à l'inopérence du frein à main sur les modèles assemblés entre février et mars 2021. Un rappel de juin 2021 consiste à contrôler tout ça.

1.2 Puretech 110 et 130 ch : Un rappel de Novembre 2020 consiste à vérifier et éventuellement changer la courroie de distribution, la pompe à vide et la pompe à huile. Un souci lié à la courroie provoque son effritement. Les morceaux finissent dans le circuit d'huile (car courroie à bain d'huile, à savoir qu'elle baigne dans l'huile moteur), ce qui a tendance à boucher ce dernier. La pompe à vide peut alors manquer de lubrification et céder. Hélas, elle sert à assister le freinage grâce à sa dépression (qui est envoyée au mastervac) ... Les autos concernés sont celles qui ont été fabriquées entre 2013 et 2017 (même si différentes sources indiquent que ça continue après) par le groupe PSA.

Biellette de direction : En cas de forte charge, les biellettes de direction peuvent ne pas tenir le coup. Rappel de juillet 2020 impliquant les autos fabriquées entre décembre 2010 et janvier 2020.

Ceinture de sécurité : Un problème au niveau de la ceinture de sécurité a été détecté sur les modèles fabriqués entre juillet 2018 et novembre 2019. Le rappel date de mars 2020.

Berlingo 3 1.2 Puretech 110 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 1.2 Puretech >>

Statistiques fiabilité Berlingo 3 1.2 Puretech 110 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	3	3	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	2	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Des problèmes, j'en ai eu qu'un. Normal à 1200 km on peut difficilement en avoir plus. Mais il est de taille. Alors que je cherchais à pousser un p ... Lire la suite >>

- Start and stop ne fonctionne pas, a voir avec la garantie (+)

- Problème de boite e vitesse au niveau de la 3ème à 35000km Prise en charge de la garantie. - Défaut pression d'huile due à la courroie de distrib ... Lire la suite >>

- Dernièrement, au démarrage, le message "problème moteur STOP" s'affiche. - Après remorquage, même avec l'intervention de la valise diagnostics, l ... Lire la suite >>

- Casse volant moteur à 28000 km ,suite broutage au démarrage. - Compresseur de clim défectueux et galet distribution Hs à 30200 km , (+)

- Le voyant ESP s'active de temps à autre (conditions de route normales et sur toute l'année) - Régulateur/Lim de vitesse de base de chez PSA, pourra ... Lire la suite >>

- Gros défaut capteur de pression huile moteur ou pompe à huile (+)

- Courroie de distribution à changer au bout de 2 ans et 37800 km!!!! Heureusement sous garantie mais qui peut-être à l’origine d’un dysf ... Lire la suite >>

- Électronique … (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 1.2 Puretech 110 ch >>

 

Berlingo 3 1.5 BlueHDI 75 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 1.5 BlueHDI >>

Statistiques fiabilité Berlingo 3 1.5 BlueHDI 75 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	1

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Depuis Octobre 2021 - Rupture des fils pour le voyant de bouclage de ceinture conducteur ET passager - Casse des boutons de vitre electriques - Fuite ... Lire la suite >>

- Nous avons acheté notre citroën en novembre 2019 et la chaine de distribution s'est cassée. cela a entrainé un problème au moteur et nous avons p ... Lire la suite >>

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 1.5 BlueHDI 75 ch >>

 

Berlingo 3 1.5 BlueHDI 100 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 1.5 BlueHDI >>

Statistiques fiabilité Berlingo 3 1.5 BlueHDI 100 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	1

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Première panne par intermittence sur système Adblue au bout de 2ans 1/2 et 63000km... - Le défaut viendrait de l'injecteur d'adblue qui se grippera ... Lire la suite >>

- Problème sur le pavillon. peinture s'écaille dans les rainures du toit. Dossier de demande de prise en charge par le constructeur 80% de la facture ... Lire la suite >>

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 1.5 BlueHDI 100 ch >>

 

Berlingo 3 1.5 BlueHDI 130 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 1.5 BlueHDI >>

Statistiques fiabilité Berlingo 3 1.5 BlueHDI 130 appuyées sur les 19 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	1	0	0	1	4

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	3	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	2	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Dès 6000 km 2 pertes aléatoires de direction assistée sans solution technique ni du garage ni du constructeur, frein de parking bloqué, mains libr ... Lire la suite >>

- Nombreux problèmes électroniques sans que le constructeur ne trouve de solutions et ne s'y intéresse. - Defaillances furtives au niveau de la direc ... Lire la suite >>

- écran central fonctionne selon son humeur et toujours devant le garagiste - frein à main électrique dysfonctionne - de plus en plus de bruits dans ... Lire la suite >>

- Radar avant cellule qui ne fonctionne plus, remplacer sous garantie (+)

- Corrosion importante du pavillon et au-dessus des feux arrières. La peinture est très fragile, nombreux impacts en face avant. Même une haie arrach ... Lire la suite >>

- -De l eau des les feux arrière a 15.000km - capucine effet troposcope a 15.000km - assemblage des matériaux bof bof .. - consommations adblue ne ser ... Lire la suite >>

- Problème de biellette / direction quand le véhicule contient plus de quatre personnes. (+)

- 2 pannes ceintures sécurités conducteur et 1 passager, 1 casse Neman, 1 reprogrammation électronique, la période de révision est programmée pour ... Lire la suite >>

- A ce jour aucuns problèmes rencontrés (+)

- AdBlue Réservoir, injecteur - Radar de recul Panne de deux capteurs - Stop& Start Ne fonctionne plus (+)

- Chaîne distribution cassée à 80.000 kms (problème connu chez PSA) (+)

- 1000kms demarreur hs - 2023 pot catalytique hs à32000kms - debut 2024 panne de la pompe de gavage (+)

- Injecteur AdBlue 120000 Kms - Casse moteur à 135000 Kms (distribution) (+)

- Voyants AdBlue, Défaut anti pollution, moteur, clé s'allument régulièrement avec décompte des 1100km avant que le moteur s'arrête. - Depuis le c ... Lire la suite >>

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 1.5 BlueHDI 130 ch >>

 

Berlingo 3 e-Berlingo Electrique 136 ch (Electrique)

Les AVIS sur la déclinaison e-Berlingo Electrique >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

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