10 avis NISSAN Qashqai 3 (2021)

Nissan Qashqai 3 1.3 TCE MHEV 158 ch 17 000 klm, boite auto, 2023, Nissan Quashkai 1.3 MILD hybrid 158ch N-connecta Xtronic

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Nissan Qashqai 3 (Poster mon avis)

Posté le : 2024-11-05 09:45:37
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Équipements de série :
La voiture est bien équipée sans nécessiter de nombreux packs d'options. Toutefois, l’intégration de ces équipements pourrait être plus pratique.

Confort :
La voiture est silencieuse à vitesse stabilisée, et les sièges sont adaptés pour les longs trajets.

Caméra 360° et rétroviseurs :
Caméra 360° : Très utile et fonctionnelle.
Rétroviseurs rabattables : Bien intégrés dans le gabarit du véhicule.

Conduite :
Le véhicule est facile à conduire, avec une bonne tenue de route et une direction ferme. Cependant, le couple moteur-boîte de vitesses est rapidement limité.

Défauts : Assistance à la conduite :
Les aides à la conduite peuvent se montrer intrusives. Par exemple, le freinage d’urgence se déclenche parfois de manière intempestive en présence d’un véhicule stationné en double file. L’assistant de maintien de voie, quant à lui, intervient lors du franchissement de la ligne blanche pour éviter des obstacles (cyclistes, nids-de-poule, etc.).

Rangements limités :
Boîte à gants : volume restreint malgré une grande planche de bord.
Portières : peu d’espace de rangement, ce qui déçoit au vu de leur taille.
Console centrale : volumineuse mais manque de rangements, laissant une impression de vide.
Systèmes multimédia :
Le système Apple CarPlay sans fil se déconnecte à chaque passage de barrière de péage, interrompant la navigation GPS et les appels en cours.

Éclairage :
L'habitacle et les clignotants sont équipés d’ampoules à filament, un choix décevant à une époque où les LED sont devenues la norme.

Écologie :
Le système Start&Stop s’active de façon parfois imprévisible, jusqu’à arrêter le moteur à l’approche d’un dos d’âne, tandis que le redémarrage cause des à-coups inconfortables. La consommation semble élevée pour un moteur 1.3 micro-hybride.

Budget :
À près de 40 000€, les attentes sont élevées. Des améliorations sont souhaitables sur les systèmes d’infodivertissement et d’aide à la conduite, ainsi qu’une meilleure qualité perçue.

Fiabilité :
À 16 000 km, un problème majeur de freinage s'est manifesté avec une pédale dure et une incapacité à freiner, apparemment causé par la défaillance de la pompe à vide. Heureusement, le véhicule étant sous garantie, la prise en charge a été assurée par le constructeur. Côté moteur, rien à signaler.

Consommation moyenne : 8l

Problèmes rencontrés : Fiabilité :
À 16 000 km, un problème majeur de freinage s'est manifesté avec une pédale dure et une incapacité à freiner, apparemment causé par la défaillance de la pompe à vide. Heureusement, le véhicule étant sous garantie, la prise en charge a été assurée par le constructeur. Côté moteur, rien à signaler.

Note : 10/20

Nissan Qashqai 3 E-Power Hybride 190 ch 3000km, 2024, jantes 19 pouces, Tekna,

Posté le : 2024-07-20 11:23:11
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Je viens d’une Mégane 4 1.3 TCE 140 avec la boîte EDC que j’ai eu en ma possession depuis 4 ans achetée neuve 2000km, maintenant 75 000 km. J’ai roulée pas mal avec.

Cela fait deux semaines que j’ai fait l’acquisition de la Nissan Qashqai de 2024 avec la finition Tekna, en motorisation e-Power. Seulement avec 20km véhicule pratiquement neuve achetée au Sein de la concession proche de mon domicile.

Ce que j’apprécie dans ce véhicule c’est le roulage en électrique en ville, permettant de moins consommer en ville.

Y compris la fonction e-Pedal permettant plusieurs fonctions tel que le freinage autonome dans avoir à intervenir en tant que conducteur et notamment préserver les freins et les disques.

Et toutes les équipements propres à la marque tel que le toit panoramique occultant offrant une meilleure clarté dans l’habitacle.

Le confort de conduite, je n’ai pas l’habitude de conduire comme un bourrin, mais d’adopter une conduite douce en respectant le code de la route bien évidemment. J’en reviens sur la conduite électrique sans trop appuyer sur l’accélérateur elle va naturellement sans que le moteur thermique intervienne.

La caméra a vision 360 degrés est un avantage lorsqu’on se stationne, et vraiment pratique en cas d’obstacle.

Véhicule pas très gourmande ne consomme pas autant.

Ce qui change c’est la différence entre mon ancien véhicule et celle que j’ai actuellement. Le véhicule donne une conduite en hauteur et un bon confort de conduite. Perso je suis une jeune femme qui mesure 1.65m physiquement, je suis quand même petite ;) il aurai fallu que je rehausse les sièges de peur à ce que je me retrouve à conduire les fesses en bas : D, il aurai fallu rehausse le siège conducteur pour que je sois bien à l’aise.



Défauts : Ce qui est dommage pour ce modèle l’intérieur est un peu austère. Manque un peu de dynamisme.

L’habitacle a tendance à s’assombrir une fois que le toit panoramique est fermé donne un aspect tristounet.

Malheureusement ce qui gâche la motorisation, en prenant les voies rapides tel que autoroutes nationales et départementales, le hurlements du moteur thermique se fait ressentir : (,

Consommation moyenne : 5.6

Problèmes rencontrés : Aucun pour l’instant

Note : 17/20

Prix assurance : 576 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 0,50)

Nissan Qashqai 3 1.3 TCE MHEV 158 ch 2023 10.000kms finition moy.

Posté le : 2024-06-15 17:17:39
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Consommation moyenne : 6 à 7 l/km

Problèmes rencontrés : problème GPS (balise changer sous garantie)

Note : 15/20