7 Avis MG ZS (2020-2024)

Mg ZS EV Electrique 143 ch 2020, batterie standard, finition luxury, 51 062km

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mg ZS (Poster mon avis)

Posté le : 2024-02-02 06:37:39
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :

L'un des moins chers du marché en 2020 avec un combo prix/équipement/finition imbattable.

Très bonne habitabilité,

Le coffre est grand,

Très confortable,

Une luminosité appréciable à l’intérieur grâce au toit vitré et ouvrant de série,

Une bonne puissance moteur,

Un couple de camion,

La garantie 7 ans,

La prime d'aide à l'achat,

Le bonus gouvernemental,

La prime départementale,

Pass chargemap,

Les pneus avant ne s'usent pas spécialement, pourtant je ne ménage pas le couple au démarrage et en reprise de courbe.

225 à 245 kilomètres avant recharge, ça fait déjà un beau paté de maisons.
Je roule peu et 95% du temps à moins de 40 kilomètres de chez moi. Je pense que je suis le coeur de cible de ces électriques à petites autonomies.

Défauts :

Les aides trop intrusives à mon goût, à désactiver chaque fois,

Le réseau de concession MG problématique en 2020 (qui ne l'est plus aujourd'hui),

La garantie 7 ans qui force à passer au concessionnaire chaque année pour un contrôle de pacotille,

Des détails de finition,

La latence de l'écran,

La traduction des menus en français,

L'aventure pour partir en vacances qui commence au petit matin et se termine tard le soir si nous avons bien préparer notre traversée,

L'augmentation de consommation en hiver,

Le manque d'explication de la part du vendeur ou du mécanicien ou de MG France.

Consommation moyenne :

Du printemps à l'automne doux : 17,4 kW/100 de moyenne.
Mon record en solo à vide : 15,8 kW/100.

De l'automne froid jusqu'à la fin de l'hiver : 19,2 kW/100 (sur 50 000 km),
+2kW sur la moyenne pendant l'hiver.

Mon pire record un mauvais jour, dispute de famille, complication de maladie, retour d'un week-end en parc d'attraction, coffre chargé, autoroute fluide, vitesse maximale atteinte plusieurs fois (150 km/h au compteur) intentionnellement : 28,2 kW/100 sur une charge.
Ce n'est arrivé qu'une fois et je me suis fait flashé pour combler le tout. Deux points et 90 euros au lieu des 135.

Problèmes rencontrés :

L'avant dernière mise à jour problématique qui a occasionnée une réinitialisation de mes paramètres sauvegardés,

La garantie 7 ans qui impose de devoir chaque année PAYER (155 à 165 euros) pour une révision de pacotille (ils ne font que brancher un ordinateur),

Attention à la recharge en station d'autoroute en tarif libre.

Note : 14/20

Prix assurance : 640 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)


Essayez vous verrez que c'est bluffant sans aller chercher des puissances monstres pourtant.
Le MG ZS c'est un SUV. C'est haut, c'est large, souple en suspension, c'est confort.
C'est juste ce qu'il faut dans mon coin où on a plus de creux que de pleins et quand le bitume devient bon, ils collent 3 gendarmes couchés.
Sûr que je ne vais pas attaquer les virolos mais en reprise en sortie de courbe on s'amuse à l'accélération même sur un trajet quelconque.
Aucune comparaison avec notre mx5 nc mais il remplit son rôle de voiture familiale à merveille.

C'est un avis après 50 000 kilomètres parcouru avec ce drôle de SUV.
Je réitère en MG5 luxury plus aérodynamique qui perd seulement son toit ouvrant vitré et qui évolue en mieux.

Note pour le site : Il manque la fiche du MG5. Je suis curieux de connaître vos conclusions.

Mg ZS 1.0 T 111 ch 23870km, 2023, luxury

Posté le : 2025-03-17 15:31:45
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Le rapport confort prix option espace est excellent. Un smicard à 1380 par mois peut s'acheter un suv neuf qui est suréquipé.

Le moteur n'est pas extraordinaire, il est manque de puissance dès qu'on sort de la ville mais il consomme pas.

Défauts : L'entretien n'est pas low cost. Mieux vaut ne pas regarder sous sa jupe.

Consommation moyenne : Entre 6 et 8l, ça va encore pour une autonomie de 450 à 500km.

Problèmes rencontrés : Rien à l'exception d'un couinements des amortisseurs depuis quelques mois qui m'inquiète.

Note : 14/20

Prix assurance : 90 euros/an (Assureur : Clavel) (type de contrat : Tiers plus) (Bonus/Malus : 50)

Mg ZS Autonomie étendue Electrique 156 ch MG ZS EV2 luxury 22000 kms en 2 ans. Crochet d'attelage

Posté le : 2024-12-19 22:26:11
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Confortable, bonne autonomie en ville et route < 100 km/h.
Silencieuse et spacieuse (sauf sur revêtement détérioré ou à grande vitesse mais rien de rédhibitoire) .

Même si seulement 156 ch, le véhicule est léger (1620 kg) et cela permet des dépassements (même sur autoroute) avec un répondant instantané suffisant.

Autonomie ville + route qui tient ses promesses (400 à 450 km en été) en mode ECO et NORMAL.

Le mode frein régénérateur est assez efficace : en montagne la grosse consommation de batterie se récupère intégralement en descente (je pense que c'est le cas de la plupart des véhicules électriques).

Un mode ECO qui permet de faire du 20 Kw au 100 km à 105 km/h.

Tarif intéressant, véhicule fiable (pas de panne depuis 2 ans).

Toit vitré ouvrable, pratique l'été à vitesse < 90 km/h.

V2L : Permet de brancher une prise sur la voiture jusqu'à 3 Kw (on peut limiter la conso à X% de la batterie pour éviter de trop décharger).

Gestion du véhicule sur smartphone (ouverture, clim/chauffage, localisation, statut batterie, ...) très facile à utiliser.

Garantie 7ans .

Je tracte une remorque < 500 kg pour déchetterie sans pb.


Défauts : Petits Défauts :
volant pas réglable en profondeur (me concernant c'est pas gênant), pas de planificateur de trajet. Régulateur adaptatif pas simple à activer (commodo derrière volant pas simple à manipuler) mais efficace et paramétrable. Le maintient dans la voie est assez saccadé (je ne l'utilise plus) . Pas de "One pédale" mais cela n'est pas gênant. Recharge sur borne rapide à 90 kwh max, c'est moyen.
Révision annuelle: 200 €/an (pas excessif mais pas donné pour véhicule électrique).
Rayon de braquage moyen (ce n'est pas une citadine).

Gros Défauts : Autonomie sur autoroute à 130 limitée à 200 kms (27 kw au 100 km) pour conserver 20% de batterie.

Consommation moyenne : ville : 15-18 Kw (Été/Hiver) route < 90 km/h : 17-20 Kw (Été/Hiver) autoroute < 110 km/h : 20-23 Kw (Été/Hiver) autoroute ) 130 km/h : 27-30 Kw (Été/Hiver)

Problèmes rencontrés : Pas de panne.

Note : 14/20

Prix assurance : 440 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 60)


Globalement c'est une voiture relativement confortable pour une famille qui circule en ville et sur route départementale. Un peu plus compliqué sur autoroute mais cela ne nous a pas empêché de faire des trajets autoroutiers de 400 à 700 km pendant les vacances d'été (en se limitant à du 105 km/h pour s’arrêter tous les 2h30 sans jamais descendre en dessous des 30% de la batterie).