Moteurs TOYOTA BZ4X (2023)
Accès rapide aux moteurs :
(Retrouvez sous la liste des moteurs les éventuelles demandes passées, merci encore aux internautes qui aident à la tenue et à la correction des données)
+ Versions préférées
Pas de versions/moteur à privilégier
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
2WD 204 ch Electrique
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160 km/h
7.5 s
265 NM
Conso. ≈19.5 kWh/100km
: 64 kWh (utile)
≈ 330 km d'autonomie
: 150 kW max. : 11 kW max.
Dommage que cette version à deux roues motrices ne le soit par l'arrière (propulsion), on ne peut donc exploiter toute la puissance qui est ici jugulée par le contrôle de traction, cela pour éviter les accélérations chaotiques menant à des effets de couple dans le volant. Cela devient toutefois un avantage sur route glissante où la traction sera salvatrice.
Bref, c'est ici qu'on voit l'origine thermique de la plateforme, la fameuse TNGA ici renommée e-TNGA pour faire croire qu'il s'agit d'une base électrique électrique ...
Plus d'informations techniques sur cette déclinaison
Caractéristiques techniques :
Boîte(s) de vitesses : Automatique 1 rapport
Transmission(s) : Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Montes pneumatiques / Jantes : 18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)
Consommation 2WD Electrique 204 ch (5 DERNIERS témoignages) :
- 15kWh/100km en moyenne
Autonomie de 440-480km en été. 380-420km en hiver. (2WD Electrique 204 ch 10k km, Origin FWD 2024)
Exemples de concurrentes : X1 IX1 20 Electrique 204 ch, Enyaq 80 Electrique 204 ch, ID4 Electrique Pro Performance 204 ch, 3008 3 e-3008 electrique 210 ch, Q4 E-Tron 40 Electrique 204 ch.
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AWD 218 ch Electrique
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160 km/h
6.9 s
336 NM
Conso. ≈20 kWh/100km
: 64 kWh (utile)
≈ 320 km d'autonomie
: 150 kW max. : 11 kW max.
Malgré un niveau de puissance supérieur et une dotation enrichie, on reste hélas sur la même batterie de 64 kWh nets ... Et si ces 64 kWh ne sont pas une calamité, on aurait espéré un peu plus sur ce genre de version afin de gagner en confort sur longs trajets. On a donc ici l'avantage de pouvoir profiter un peu mieux des 218 ch grâce à la motricité accrue conférée par les quatre roues motrices. Notez d'ailleurs qu'avec une plus grosse batterie on aurait pu sortir bien plus des deux moteurs électriques (après il y a sans doute aussi une limite de couple à ne pas dépasser sur la transmission, au niveau des différentiels et cardans qui sont potentiellement proches des versions thermiques qui développent moins de couple).
Plus d'informations techniques sur cette déclinaison
Caractéristiques techniques :
Boîte(s) de vitesses : Automatique 1 rapport
Transmission(s) : Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Montes pneumatiques / Jantes : 20 pouces
- (235/50 R 20)
Consommation AWD Electrique 218 ch (5 DERNIERS témoignages) :
- Pour les planificateurs de charge. par sécurité. mieux vaut tabler sur une conso fictive x 1.125 (i. e. ajouter 12.5 % de plus). pour tenir compte des 64 kWh de charge utile au lieu des 71.4 kWh de charge totale.
Perso. je tiens le 16 kWh. je compte donc 18 kWh pour le calculateur. (AWD Electrique 218 ch 6000 km - Oct. 2023 - Jantes 18" - Finition Origine Exclusive - Achat en "VD")
- non (AWD Electrique 218 ch auto 11000 2022 20 origin esclusive)
DERNIER problème signalé :
- Faire attention à ne pas tenir les mains hautes sur le volant, sinon la reconnaissance visuelle pour la fatigue n'arrête pas de biper ... (AWD Electrique 218 ch 6000 km - Oct. 2023 - Jantes 18" - Finition Origine Exclusive - Achat en "VD")
Exemples de concurrentes : 3008 3 e-3008 electrique 210 ch.
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Mauvais |
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Polyvalent |
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Limité |
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Performant |
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Correct |
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Sportif |