Moteurs TOYOTA BZ4X (2023)

Conso. ≈19.5 kWh/100km
: 64 kWh (utile)
≈ 330 km d'autonomie
: 150 kW max.
: 11 kW max.

Dommage que cette version à deux roues motrices ne le soit par l'arrière (propulsion), on ne peut donc exploiter toute la puissance qui est ici jugulée par le contrôle de traction, cela pour éviter les accélérations chaotiques menant à des effets de couple dans le volant. Cela devient toutefois un avantage sur route glissante où la traction sera salvatrice. Bref, c'est ici qu'on voit l'origine thermique de la plateforme, la fameuse TNGA ici renommée e-TNGA pour faire croire qu'il s'agit d'une base électrique électrique ...

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique BZ4X FWD 71.4 kWh 204 ch 2023  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)

Consommation 2WD Electrique 204 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 15.4 de moyenne pour en théorie 460kms qui fondent dès qu'on passe en dessous des 25% de restant de charge. (2WD Electrique 204 ch 11/2023, société, 28000kms)
• 15kWh/100km en moyenne Autonomie de 440-480km en été. 380-420km en hiver. (2WD Electrique 204 ch 10k km, Origin FWD 2024)

DERNIER problème signalé :

• Des messages d'alertes avec des bips. Plusieurs passages en atelier obligatoires pour récupérer toutes les fonctions. Pas fiable et dangereux en voyant surchauffe batterie. (2WD Electrique 204 ch 11/2023, société, 28000kms)

Exemples de concurrentes : ID4 Electrique Pro Performance 204 ch, 3008 3 e-3008 electrique 210 ch, X1 IX1 20 Electrique 204 ch, Enyaq 80 Electrique 204 ch, Q4 E-Tron 40 Electrique 204 ch.

FIABILITE de cette motorisation 2WD Electrique >>

Les AVIS sur la déclinaison 2WD Electrique >>

Conso. ≈20 kWh/100km
: 64 kWh (utile)
≈ 320 km d'autonomie
: 150 kW max.
: 11 kW max.

Malgré un niveau de puissance supérieur et une dotation enrichie, on reste hélas sur la même batterie de 64 kWh nets ... Et si ces 64 kWh ne sont pas une calamité, on aurait espéré un peu plus sur ce genre de version afin de gagner en confort sur longs trajets. On a donc ici l'avantage de pouvoir profiter un peu mieux des 218 ch grâce à la motricité accrue conférée par les quatre roues motrices. Notez d'ailleurs qu'avec une plus grosse batterie on aurait pu sortir bien plus des deux moteurs électriques (après il y a sans doute aussi une limite de couple à ne pas dépasser sur la transmission, au niveau des différentiels et cardans qui sont potentiellement proches des versions thermiques qui développent moins de couple).

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique BZ4X AWD 71.4 kWh 218 ch 2023  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (235/50 R 20)

Consommation AWD Electrique 218 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 16.8 kwh/100 sur 12000 km depuis mon achat en Juillet 24 1 Toulouse Lille AR : 3 recharges de 25 min en partant à 100% La meilleure perf : Seignosse Toulouse sur autoroute à 120 : 300 km de 100% à 8% de batterie à l'arrivée Sur des trajets routiers entre 80 et 110 km/h j'ai reussi à faire 423 km entre 100% et 5%. (AWD Electrique 218 ch BZ4X AWD 11kw, Septembre 2023, 15000 km (12000 en 4 mois))
• Pour les planificateurs de charge. par sécurité. mieux vaut tabler sur une conso fictive x 1.125 (i. e. ajouter 12.5 % de plus). pour tenir compte des 64 kWh de charge utile au lieu des 71.4 kWh de charge totale. Perso. je tiens le 16 kWh. je compte donc 18 kWh pour le calculateur. (AWD Electrique 218 ch 6000 km - Oct. 2023 - Jantes 18" - Finition Origine Exclusive - Achat en "VD")
• non (AWD Electrique 218 ch auto 11000 2022 20 origin esclusive)

Exemples de concurrentes : 3008 3 e-3008 electrique 210 ch.

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