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Fiche technique Toyota C-HR II Hybride 200 AWD-i (2023)

Emplacement moteurs électriques : Boîte de vitesses + Essieu arrière

+    -
1.3 kWh

Puissance / Performances

Puissance cumulée	197 ch	Couple cumulé	190 Nm
0 à 100 km/h	7.9 secondes	Vitesse max	180 km/h

* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.

Dimensions / Poids / Coffre

Longueur	4.362 m	Empattement	2.64 m
Hauteur	1.558 m	Largeur	1.832 m
Poids*	1525 kg	Coffre	362 litres

* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.

Moteur thermique

Moteur	2.0 (4 cylindres)	Cylindrée	1987 cm3
Puissance	152 ch (0 t/min)	Couple	190 Nm (4400 t/min)
Position	Transversal Avant	Réservoir	43 litres

Moteur électrique

Puissance	111 ch	Couple	206 Nm
Position	Boîte de vitesses	Vitesse électrique max	110 km/h

Moteur électrique 2

Puissance	41 ch	Couple	84 Nm
Position	Essieu arrière

Note : un moteur placé sur un essieu indépendant permet une meilleure efficience en conduite électrique en raison de l'absence de transmission (boîte qui alourdit les contraintes) entre ce dernier et les roues

Batterie / Autonomie WLTP

Capacité nominale/brute	1.3 kWh	Capacité utile/nette	0.8 kWh
Vitesse de charge	- kW	Rechargeable	Non

Autonomie électrique	1 km	Conso. thermique	5.1 litres /100km
Conso. électrique	- kWh /100km	Emission CO2	115 g/km

Transmission

Boîte à variateur E-CVT
Rapports	Variation continue	Motricité	4X4

Note : les transmissions à variation continue ne sont pas optimales pour l'agrément de conduite et induisent généralement une consommation plus élevée sur autoroute (malgré qu'en théorie il n'y ait pas de raison valable qui explique ce phénomène, cette transmission pourrait très bien être efficiente à ces allures. Dans les faits le régime reste élevé, et donc la consommation aussi ..).

Châssis

Essieu avant	Macpherson	Essieu arrière	Double triangle
Pneus	225/50 R 19	Plateforme	TNGA-C

Avis Hybride

(Tri par ordre de longueur de l'avis)