A partir de 35400 €*
* Hors bonus ** Les tarifs peuvent avoir chang depuis leur saisie
Puissance cumule | 150 ch | Couple cumul | 320 Nm |
0 100 km/h | 7.9 secondes | Vitesse max | 144 km/h |
* La puissance est gnralement rduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
Longueur | 4.49 m | Empattement | 2.7 m |
Hauteur | 1.54 m | Largeur | 1.788 m |
Coffre | 435 Litres | Poids* | 1580 kg |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
Position | Avant | Puissance | 150 ch |
Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | 320 Nm |
Capacit nominale/brute | 40 kWh | Capacit utile/nette | 37.5 kWh |
Prise de charge AC | ![]() |
Prise de charge DC | ![]() |
Vitesse de charge AC (courant alternatif) |
6.6 kW | Vitesse de charge DC (courant continu) |
50 kW |
Refroidissement | Air |
Note : un refroidissement de la batterie par air n'est pas optimal. A la cl, une perte d'autonomie accentue l'hiver (batterie qui chauffe plus lentement), des risques de surchauffe et donc une incapacit obtenir des charges rapides. La dure de vie de la batterie se verra aussi pnalise.
Autonomie lectrique mixte | 270 km | Conso. lectrique | 20.6 kWh/100km |
Pompe chaleur | Oui |
Estimation algorithmique Fiches-auto :
* Temps de charge DC 0-80% : 50 min. 50 kW
* Graphique et donnes (DC/courant continu) publis titre indicatif. Ces derniers sont gnrs par algorithme et offrent une vision fiable de l'volution de la puissance de charge au cours du temps.
Temps de charge AC 0-80% : 14h05 2.3 kW (prise domestique)
Temps de charge AC 0-80% : 10h48 3 kW (prise dom. renforce)
Temps de charge AC 0-80% : 4h55 6.6 kW (Wallbox)
A lire aussi :
Motricit | Traction (1 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmision rend difficile le passage du couple sur la route lors de dparts vigoureux (perte de motricit) ...
Essieu avant | Macpherson | Essieu arrire | Semi Rigide |
Base chssis | Thermique | Plateforme | NC |
Pneus | 205/55 R 16 |
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Sujets pris au hasard
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