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Fiches technique Kia EV9 Propulsion (2024)

A partir de 73000 €*
* Hors bonus ** Les tarifs peuvent avoir chang depuis leur saisie

+    -
99.8 kWh
(96 kWh utiles)

DC

(CCS Combo)
210 kW

AC

(Type 2)
11 kW

Puissance / Performances

Puissance cumule	204 ch	Couple cumul	350 Nm
0 100 km/h	9.4 secondes	Vitesse max	185 km/h

* La puissance est gnralement rduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.

Dimensions / Poids

Longueur	5.01 m	Empattement	3.1 m
Hauteur	1.755 m	Largeur	1.98 m
Coffre	918 Litres	Poids*	2492 kg
Coffre Avant/Arrire	90/828 Litres

* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.

Moteur lectrique

Position	Arrire	Puissance	204 ch
Type de moteur	Aimant permanent (synchrone)	Couple	350 Nm

Batterie / Autonomie WLTP

Capacit nominale/brute	99.8 kWh	Capacit utile/nette	96 kWh
Prise de charge AC	Type 2	Prise de charge DC	CCS Combo
Vitesse de charge AC (courant alternatif)	11 kW	Vitesse de charge DC (courant continu)	210 kW
Refroidissement	Liquide

Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la temprature de la batterie par l'lectronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidit des supercharges ainsi que la dure de vie de la batterie long terme.

Autonomie lectrique mixte	563 km	Conso. lectrique	20.2 kWh/100km
Pompe chaleur	Non

Temps de charge

Temps de charge annoncé (10-80%) : 24 minutes

Estimation algorithmique Fiches-auto :

* Temps de charge DC 0-80% : 33 min. 210 kW / 44 min. 120 kW

* Graphique et donnes (DC/courant continu) publis titre indicatif. Ces derniers sont gnrs par algorithme et offrent une vision fiable de l'volution de la puissance de charge au cours du temps.

Temps de charge AC 0-80% : 35h13 2.3 kW (prise domestique)
Temps de charge AC 0-80% : 27h00 3 kW (prise dom. renforce)
Temps de charge AC 0-80% : 7h22 11 kW (Wallbox)

A lire aussi :

• Pourquoi la vitesse de charge ralentit vers la fin ?
• De quoi dpend la rapidit d'une charge ?

Transmission

Motricit

Propulsion (1 moteur(s))

Rapports

1

Note : ce type de transmission favorise les puissances leves avec un passage au sol optimal de la puissance.

Châssis

Essieu avant	Macpherson	Essieu arrire	Multibras
Base chssis	Electrique	Plateforme	E-GMP
Pneus	255/60 R 19

Avis Electrique

(Tri par ordre de longueur de l'avis)