Fiabilité Volkswagen Scirocco (2008-2017)

Scirocco 1.4 TSI 122 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Scirocco 1.4 TSI 122 appuyées sur les 22 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	2	1	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	2	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	1	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun a ce jour donc à du mal à changer de véhicule (+)

- Déphaseur, chaîne de distribution. (+)

- à 30000km, turbo HS, compresseur clim HS (+)

- Changement de courroie d'alternateur (+)

- Boîte de vitesse pinion de seconde lame qui c'est casser (+)

- Compresseur de Clim, coupelle de suspension avant. (+)

- Distribution, pompe a eau, mise a jour logiciel moteur et c'est pas fini elle retour au garage problème démarrage a froid (+)

- 2 remplacement de batterie, mais dort dehors... (+)

- Usures prématurée des pneus problème de train arrière. (+)

- Boîte manuelle carter cassé vis c'est dessserer dessus et là rompu, pompe à eau lache a 107000 turbo 80000 (+)

- AUCUN CONTRAIREMENT AU BOURRIN QUI REPROGRAMME LEUR VEHICULE ET QUI VIENNE PLEURER ICI . (+)

- - trappe essence coincé- prix de la révision élevé pour un moteur de 122 chx - vitres qui ne voulaient plus descendre a l'ouverture pour ouvrir la ... Lire la suite >>

- Cos d’airbag (+)

Scirocco 1.4 TSI 160 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Scirocco 1.4 TSI 160 appuyées sur les 48 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
5	2	0	2	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	9	0	3	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	3	7	1	1	7

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	2	10	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	3	0	1	0	0

Vos témoignages :

- Broutements à froid au démarrage inconnus chez VW qui n'arrive pas à trouver le pblm. Problème de combustion et fumées noires. (+)

- Aucun, plastique feu arrière défectueux (+)

- Catalyseur provoque accout a l'acceleration (+)

- S'en finit pas, 3 pannes en 44'000km (+)

- Joint portières (un peu d'eau s'infiltre dans l'habitacle après lavage haute pression) (+)

- Changement embrayage a35000km chagement des 4 bougies a 38000km pompe a eau bruyante a remplacer a40000 km (+)

- Aucun j'ai juste fais contrôler la boite pour me rassurer (+)

- Démarrage à froid compliqué (+)

- Remonter d'huile dans filtre a aire, moteur ne tourne pas rond au ralenti, plus de puissance (+)

- Bobine, remplacement de l'embrayage dsg a 50.000 puis remplacement de la mecatronique a 70.000 - mise a jour boite et moteur tous les 6 mois - wv n'es ... Lire la suite >>

- Jupe piston arrachée (casse moteur) (+)

- Aucun! Quelques leger bruits d'habitacle... un bon cd et c'est fini (+)

- Casse piston/ clapet admission d'air HS / Pack audio planté / à-coups a l'accélération (+)

- Casse moteur à 29000 Km fuite dans les cylindres - Casse du deuxième moteur après 8000 Km seulement fuite dans les cylindres. - Surchauffe de l’hu ... Lire la suite >>

- Remplacement mécatronique à 37000 kms (+ de 5000 ? pris en charge par VW), distension de chaine à 39000 kms (2600 euros non pris en charge par VW) (+)

- Témoin moteur + EPC avec perte de puissance, pas de réparation chez VW sauf achat d'un moteur (problème de compression d'un cylindre). (+)

- Changement variateur d'arbre à cames (+)

- Probleme de distribution a 73.000km(normal sur ce moteur entre 60.000 et 90.000km) , tendeur de chaine qui ne suis pas et se laisse aller (+)

- Variateur d'arbre a came, bobine d'allumage, alternateur (+)

- Voyant moteur allumé, réglé en 10 minutes (mais 65 euros tout de même!) par concessionnaire, juste un fil coupé sur une sonde du catalyseur. (+)

- Bobine HS à 60.000km (+)

- Chaine distribution a casser ainsi que le moteur ! Espere une prise en charge de 100 % (+)

- Voyant moteur ordinateur de bord bougies (+)

- Chaine de distribution, variateur d'acc ect... 50 000kms (+)

- Bobines allumage HS - Claquement au niveau de la pompe a eau... (+)

- Pompe a eau. Serrure du coffre hs. Buttée d'embrayage bruyante qui claque. Buée dans optique xénon (+)

- Embrayage trés vite ,radiateur, batterie, 1 bobine d'allumage,pompe à eau (+)

- 2 bobines sous garantie + 2 autres à 62000 km. à 93000 km, piston n°1 cassé donc changement de moteur + turbo + embrayage neuf. PEC à 70%par VAG. (+)

- Variateur arbre à came + pompe à eau à 90000 mais aucun frais ou panne avant. (+)

- Distribution changée vers 60 0000 km, sinon ras sauf problèmes communs à toutes les vw depuis 110 0000km (léger cliqueti au ralenti à peine perse ... Lire la suite >>

- Trappe à essence bloquée, léger bruit de la pompe à eau (+)

- Chaîne de distribution (+)

- Moteur cassé 17000 km (+)

- - embrayage à changer à 119 000 km - chaine à changer également... pour la somme de 2250 euros chez vw !! - sifflement au débrayage depuis peu au ... Lire la suite >>

- Problème de démarrage depuis ses débuts. Zéro solution apportée par Volkswagen, "ils ne savent pas pourquoi" tiens donc. - Gros problèmes de dia ... Lire la suite >>

- Depuis sont achat (2 mois) - Serrure de coffre HS (compter 60¤ la pièce), infiltration très légère d'eau lors des lavages HP et phares avants piq ... Lire la suite >>

- Volant moteur mort à 80 000 , embrayage mort à 78000 , roulement électromagnétique à 68 000 , pompe à eau à 60 000 , et pour finir turbo explos ... Lire la suite >>

- Quand j'appuie sur les lèves vitres en même temps, le tableau de bord de saute c'est assez bizarre, sinon ap part ça tout vas bien, elle peut pas ? ... Lire la suite >>

- Moteur hs à 120000, distribution, soupapes pliées, pistons fendus, bobines allumage (+)

- Embrayage 130.000 km - Boucle de ceinture 200.000 km (+)

- Problème de courroie trapézoïdale (pompe a eau) a 217000kms donc changement de celle-ci. sinon RAS (+)

- -Turbo cassé a 99 000km - Galet tendeur de chaine défectueux changé à 110 000km (Kit chaine de distri) - Volet de régulation d'air (admission d'a ... Lire la suite >>

- Perte de huile (+)

Scirocco 2.0 TSI 211 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Scirocco 2.0 TSI 211 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	1	4	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	2	0	1

Vos témoignages :

- Aucun pour l'instant (+)

- Suintement boite dsg à 12000km (+)

- Défaut chaîne de distribution, défauts électriques (+)

- Scirocco tsi 200cv version carat de juillet 2009 - 42000 kms - Achetee neuve - Embrayage hs - Pas de prise en charge par vw - Car pièce d usure ... - ... Lire la suite >>

- Consommation d'huile, trappe à carburant bloqué, volets d'ouverture fermeture d'air pour le moteur à 87000kms panne anormale. ..plus de 800 euros d ... Lire la suite >>

- Remplacement de la tubulure d'admission a 110 000 km (+)

- Voyant moteur allumé et problème de démarrage. Après passage à la valise capteur d'arbres a came HS. Après remplacement pareil bilan chaine de d ... Lire la suite >>

- Aucun - véhicule acheté en mai 2016 à un particulier à 86000 kms avec toute la traçabilité du véhicule facture achat et entretien depuis la mis ... Lire la suite >>

- Décalage chaîne de distribution moteur HS 125000kms (+)

- Quasi casse moteur, attention aux 2.0 TSI de 2008 chez VW ou Audi, défaut corrigé à partir de 2009. (+)

- RSA pour le moment. - Attention au carburant SP 98 fortement conseillé (+)

Scirocco 2.0 TSI 265 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Scirocco 2.0 TSI 265 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	2	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	0	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	1	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun à aujourd'hui (+)

- Aucun à aujourd'hui (+)

- Moteur HS suite à un défaut sur la pompe à eau qui a détruit la courroie de distribution qui a entrainé la destruction du bloc moteur. (+)

- Bruits parasites dans l'habitacle, berceau moteur mal vissé (sans conséquence car très vite réglé). (+)

- Aucun je l'ai depuis 1 mois (+)

- Supports moteur et tirant de boite de vitesse (remplacés 2 fois), Moteur qui bouge ce qui donne des accoups au démarrage et fini par découper la li ... Lire la suite >>

- Trappe essence bloquer?! (+)

- Vibration dans la pédale de freins en rapport avec la boîte dsg, le volant moteur hs a 125000 km (+)

- Lève vitres (+)

Scirocco 2.0 TDI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Scirocco 2.0 TDI 140 appuyées sur les 66 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	10	0	19	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
5	5	2	8	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	3	0	0	13	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	2	0	0

Vos témoignages :

- Problème de sonde de mesure des gaz d'échappement (sonde lambda) (+)

- Aucun en 15000km (+)

- Compresseur de climatisation hs au bout de 2ans et 2mois!!! (+)

- Compresseur de la clim HS (+)

- BRUIT HAYON CLAQUEMENT TRAIN ARRIERE. VOLANT MOTEUR HS . (+)

- Sonde lambda G520 HS au bout de 2ans et 4 mois (180€), soupape et radiateur EGR 4 mois plus tard (950€) et plus de clim, surement le compresseur de ... Lire la suite >>

- Pompe hp hs (+)

- Perte de puissance (+)

- Problème de sonde dans le fap à 2 ans et 4 mois donc plus garantie mais vw a pris en charge 70% du coût de la sonde (+)

- Système de recyclage des gaz d’échappement, vanne egr, radiateur et volet de régulation,hors garantie 70% pièce et main d’œuvre{ (+)

- Butée de hayon changées 2fois sans résoudre le problème de claquement, capteur régénération filtre particule mort, souci de broutage du moteur ... Lire la suite >>

- Remplacement du capteur de pression différentielle du FAP, avec régénération forcée du FAP (+)

- Soupape admission sur filtre à particule (+)

- Compresseur clim changer, sonde fap puis maintenant voyant moteur allumé avec perte de puissance et bruit vers le moteur comme si le gasoil avait du ... Lire la suite >>

- Lève vitre (+)

- Capteur pression différentiel, demande de prise en charge wv mais je pense sans succès (Coût 172 euros). - Voyant moteur. (+)

- Butées de hayon hs (+)

- Probleme fap cout 800ttc pour ma poche avec soit disant 70% de la piece PRISE EN CHARGE VAG MAIS PAS LA MO( voiture avec 37000kms nb) (+)

- Témoin FAP allumé, témoin moteur allumé ( à cause de la pièce qui mesure les gazes, défaut) à partir de 70000 km (+)

- Amortissuers, climatisation, moteur, train avant (+)

- VANNE EGR COMPRESSEUR CLIM VOLANT MOTEUR PEDALE D EMBRAYAGE RESTE AU PLANCHER (+)

- 100 milles kilomètres tout juste avec un 2l tdi 140, compresseur de clim a changer (devis 1400€).. puis maintenant fap bouché a cause de la vannes ... Lire la suite >>

- Compresseur de clim, FAP (+)

- Compresseur de clim a 110000km, probleme de claquement moteur si niveau d'huile n'est pas au maximum (+)

- Elle bouffe les ampoules... faut changer tout les mois!!!, papillon d'admission / sonde FAP / gros probleme électrique (+)

- Bruits de hayon - témoin de préchauffage clig (+)

- Problème d'embrayage, casse volant moteur , violent à coup lors d'accélération (à partir de la 4ème suivi de moteur qui s'arrête, FAP, ABS, ESP ... Lire la suite >>

- Bruit craquement toit ouvrant (+)

- FAP, capot qui rentrait en résonance et faisait du bruit, problèmes réglés (+)

- Pompe haute pression HS à 114000 , compresseur de clim , sonde turbo , vanne régulation turbo , klaxon , capteur d échappement (+)

- Cloche de turbo(67700 kms), capteur de pression (fap) 33000 kms (+)

- 33000 kms( capteur de pression) 140 ?, 67700 kms cloche de turbo ( 400?) (+)

- Les jantes sont très explosées aux choc, pneus première monte - Pirelli bruyant, (+)

- - j'achete le véhicule avec des pneus neufs michelins 12 -15 000kms plus tard ils sont déformés. Donc bruit sourd à l'arriére lorsque l'on condui ... Lire la suite >>

- Vanne egr et capteur de turbo (+)

- Compresseur clim 110 000km. (+)

- Depuis sont achat (acheté à 55.000km) cela va faire 2ans et je suis actuellement à 88.000km, aucun soucis rencontré (+)

- Casse mécanisme embrayage à 57000kms et bruit Volant moteur. (+)

- Bruit parasite a 50000km , turbo hs a 45000 , changement des pneus tous les 25000km ... (+)

- Turbo cassé, trappe carburant HS, feux AVD défaillant (+)

- Boutons volant, serrure coffre, trappe à essence, défaut airbag, problèmes de démarrage à chaud (+)

- Compresseur de Clim HS (+)

- Bruits côté avant droit. Changement roulement roue avant droit ,plus câbles coupés par des rongeurs sinon RAS (+)

- Vanne EGR HS après MAJ software, embrayage detruit carter boite de vitesse, il faut tout changer (+)

- Clignotant (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Achetée à 42 000 km, moteur lève vitre passager HS350¤ le moteur, 50€ de main d'oeuvre au black (+)

- Aucun problème, sauf depuis peu après près de 10ansembrayage qui déconne, la pédale embrayage se bloque. Il faut remplacer embrayage, et vu qu'el ... Lire la suite >>

- Vanne Egr fragile (+)

- La voiture ce mettais en sécurité par moment , bloqué a 110 km/h max voyant moteur allumé mais quand je coupe le contact et je la redémarre plus ... Lire la suite >>

- Pb FAP. remplacé neuf il a 2 semaines. Les voyants s allument et elle fume et sent très fort. Le voyant du Fap reste allumé. Mauvaise régénérati ... Lire la suite >>

- FAP - Lèves vitres (+)

- Pas d'allumage automatique des feux. (+)

- 2011 date de passage en euro 5 et problème de EGR refroidissement liquide pas inaccessible et coûteux. - Un injecteur remplacé. - Le contrôle de p ... Lire la suite >>

- Sonde lambdas en amont du FAP hs à 180.000km, - Collier qui tient le bouchon noir de carburant un peu fragile à mon goût,Roues arrière avec un lé ... Lire la suite >>

Scirocco 2.0 TDI 170 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Scirocco 2.0 TDI 170 appuyées sur les 15 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Butés de hayon, crémaillère de direction, broute au ralenti, plastiques intérieur fragiles.... (+)

- Problème de sonde dans le fap (+)

- Sonde de pression différentielle(gap) à 57000km (+)

- Ralenti 1000 tours hors regeneration (+)

- Bruit parasite dans le coffre (+)

- Butée de coffre qui saute - compresseurs de climatisation (3 en 10 ans ) 600¤ monté+gaz dernier probléme rencontré , quand une ampoule est grill? ... Lire la suite >>

- Achetée a 12000 km aujourd'hui 110 000 km 2 ampoules grillées, le garage WW de ma ville est mauvais, l'entretien est fait chez mon petit garagiste R ... Lire la suite >>