Fiabilité Toyota Auris (2012-2018)
Fiches AURIS 
Plan de l'article :
- Problèmes connus
- Synthèse des chiffres fiabilité
- Accès à la fiabilité par moteur
- Indice fiabilité ADAC
- Rappels
- Contrôle technique
Problèmes les plus connus
1.4 D4D :
Ce moteur consomme de l'huile.
2.0 D4D :
Les injecteurs sont assez fragiles et sensibles ... Leur remplacement arrive de manière assez courante.
Chiffres fiabilité Auris
Statistiques fiabilité Auris appuyées sur les 142 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 1 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
| 4 | 4 | 2 | 2 | 0 | 7 |
| Joint de Culasse |
Conso/fuite Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 0 | 2 | 0 | 0 | 6 | 2 | 1 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0 | 1 | 2 | 0 | 1 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 2 | 4 | 4 | 2 | 6 | 7 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0 | 1 | 3 | 1 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 1 | 8 | 1 | 1 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 40 aiment 10 n'aiment pas 
Service après vente : 3 aiment 10 n'aiment pas Entretien (coût) : 7 aiment 9 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 aime 3 n'aiment pas Coût assurance : 3 aiment 1 n'aime pas
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Accès rapide aux moteurs :
| Essence | Diesel |
| Hybride | |
Indices fiabilité ADAC
Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les Auris de 2017 ont eu un taux de défaut de 9.5/1000.
| En 2022 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Auris | - | - | 9 | 9.5 | 12.5 | 16.7 | 18.9 | 17.9 |
| En 2020 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Auris | 5.3 | 5.6 | 8.3 | 13.6 | 14.4 | 17.2 | 24.3 | 17.6 |
| En 2019 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Auris | 2.6 | 5.2 | 8.8 | 11 | 14.8 | 23.1 | 18.7 | 15.3 |
| En 2018 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Auris | 4.2 | 5.3 | 8.5 | 13.1 | 22.5 | 19 | 18.4 | 22.2 |
| En 2017 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Auris | 4.8 | 5.5 | 10.9 | 17.7 | 17.6 | 16.2 | 23 | 29.9 |
| En 2016 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Auris | 3.6 | 6 | 10.4 | 13 | 12.2 | - | - | - |
| En 2015 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Auris | - | 3.4 | 5.7 | 6.2 | 12.3 | 16.3 | 19.3 | - |
| En 2014 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Auris | 3.5 | 4.1 | 6.6 | 10.1 | 10.8 | 15.1 | - | - |
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Toyota Auris issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
| 2012 | 4.1% recalées | 6.4% recalées | ||
| 2006 | 12% recalées | 17.9% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
Rappels
Pompe à carburant haute pression :
Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre Auris: 6.11.2017 - 30.11.2018; C-HR: 27.11.2017 - 4.02.2022; Corolla: 18.06.2018 - 10.11.2022. Un pressage insuffisant des pièces de la pompe à carburant haute pression peut provoquer un mouvement du cylindre dans la pompe à carburant à travers laquelle le piston se déplace. Cela peut créer de l’usure entre le cylindre et le corps de la pompe, ce qui entraîne une pression accrue sur les vannes et/ou le siège de la soupape de mouvement à l’intérieur du corps de la pompe. Cette contrainte accrue peut provoquer une fissure dans la soudure des vannes affectées, ce qui pourrait entraîner une fuite de carburant, augmentant le risque d’incendie. Code rappel : 23SD-108
Pompe de gavage :
Les caractéristiques de résistance des composants de la pompe à carburant face à une pression de carburant élevée peuvent être inadéquates. Par conséquent, des fissures peuvent se former sur les parties souillées de la pompe et une fuite de carburant peut se produire, ce qui représente un risque pour la circulation suivante. Le produit ne satisfait pas aux prescriptions du règlement relatif à la réception et à la surveillance du marché des véhicules à moteur et de leurs remorques, ainsi que des systèmes, composants et entités techniques destinés à ces véhicules. Rappel de juillet 2021 qui concerne plusieurs modèles chez Toyota entre novembre 2017 et mars 2021.
vanne EGR :
L'échangeur de recyclage des gaz (échangeur air:eau) peut fuir et induire l'écoulement du liquide vers l'admission. Un rappel d'avril 2021 implique les modèles construits entre 2015 et 2018.
Module intelligent IPM :
Sur certains modèles fabriqués entre 2014 et 2016 (rappel de juillet 2020) : Les transistors spécifiques dans le convertisseur de suralimentation du module électrique intelligent (IPM) peuvent être endommagés par le stress thermique élevé causé par la conduite répétée sous certains schémas de conduite à haute charge (par exemple à partir d’un arrêt, en appliquant presque pleins gaz, puis en accélérant progressivement la montée à pleins gaz).Il est possible que le système hybride soit fermé sans faillir.De ce fait, le véhicule peut perdre du pouvoir de propulsion tout en conduisant à des vitesses plus élevées, ce qui augmente le risque d’accident.
Kit protège siège :
Un kit accessoires vendu par Toyota, destiné à couvrir les sièges, induit une anomalie lors des déploiement des airbags. En effet, ce dernier est trop résistant, ce qui empêche l'airbag de se déployer.
Airbag :
Le dispositif pyrotechnique peut être défectueux et provoquer des blessures en raison de la projection d'éléments métalliques. Le rappel de juin 2019 implique les modèles assemblés entre janvier 2015 et novembre 2018. Code rappel KET-039.
Système hybride HSD :
En raison d’une erreur de logiciel dans l’ECU, le véhicule ne peut entrer en mode de sécurité en cas de panne en réponse à certains défauts du système hybride comme prévu. Si cela se produit, le véhicule risque de perdre sa puissance et son décrochage. Rappel de fin 2018 qui concerne les modèles avant février 2014.
Eclairage mauvais :
Un soucis de réglage en usine peut provoquer un éclairage trop haut des phares, ce qui éblouit les conducteurs venant de face. Un rappel de juillet 2016 consiste à faire revenir les modèles produits entre octobre 2012 et mai 2015.
Echangeur / Intercooler 1.4 D4D :
Un soucis au niveau de l'échangeur peut donner lieu à la présence d'huile dans ce dernier. Ce problème peut être très néfaste pour le moteur et a donné lieu à un rappel en Octobre 2014 de près de 62 000 modèles (Auris, Corolla, IQ, Urban, Cruiser, Verso-S, Yaris) assemblés entre 2008 et 2014.
Auris 1.4 VVTI 99 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Auris 1.4 VVTI 99 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Petites "ratees" occasionnelles carburation (+)
Auris 1.2 116 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Auris 1.2 116 appuyées sur les 13 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Aux 5.800 km -petit Jeú dans lá glissiere siege conduteur,aux 12000 kms des bruits dans la glissiere siege conduteur,petit bue interieur deux phares ... Lire la suite >>
- Freins et peut etre le turbo (+)
- Juste un pare soleil qui redescendais tous seul, réparer après signalement . (+)
- Novembre 2019-au 40 000 kms-changement en garantie de la bobine d ignition et des faisceaux de allumage. - (VOUS POUVEZ VOIR DANS LE FORUM AUTO CARADI ... Lire la suite >>
- Aucun soucis (+)
- Broute lors des accélérations - Bruits de ligne d'échappement entre 2000 et 2400 trs/min (+)
- Pompe a eau a remplacer a 75000m environ. (+)
- Finition, à-coups, bruit de tôle (Toy à pas encore trouvé, mais j'imagine qu'il s'agit juste d'un morceau de ferraille à enlever), finition (siè ... Lire la suite >>
Auris 1.6 VVTI 132 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Auris 1.6 VVTI 132 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Grande fragilité de certains équipements. - La fermeture de la boite à gants a lâché a 20.000 km. Il faut remplacer le tiroir complet. Pas de mai ... Lire la suite >>
- Usures prématurées des disques et plaquettes arrières. Et depuis quelques jours témoins « vérifier moteur et Vérifier VSC allumés. Passage ? ... Lire la suite >>
- Voyant moteur et ESP allumés (+)
- Aucun dysfonctionnement (+)
- Aucun a 68000 - je fais les entretiens moi même - vidange tous les 10000km (+)
Auris 1.8 HSD hybride 136 ch (Hybride)
Statistiques fiabilité Auris 1.8 HSD hybride 136 appuyées sur les 94 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 1 | 2 | 1 | 0 | 1 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 1 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 1 | 1 | 0 | 4 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- - Niet en 2 mois. (+)
- Aucun premiere vidange 18000km gratuite cheque parainage (+)
- Problème réglage de siège conducteur (glissières décalées) et jeu dans la glissière du même, vitre AVG. force, serpentin d'air-bag, bruits par ... Lire la suite >>
- Petit jeux dans la glissière du siège conducteur. (+)
- Aucun sauf je viens remarquer de la buée a l’intérieur du phare de gauche (+)
- 1. Phares mal réglés à la livraison. - 2. Décharge de la batterie d'accessoire (assistance nécessaire)Rappel Toyota en Janvier 2015 - 3. Bruits p ... Lire la suite >>
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- Climatisation a changer hors garantie (+)
- Bruit dans les plaquettes de frein avant, c'est bizarre (+)
- Aucun au niveau de la mécanique, c'est plus la qualité intérieure qui est mise à rude épreuve notamment par les enfants. (fixation de plage arri? ... Lire la suite >>
- Prix des révisions Toyota hors garantie cause batteries (+)
- Changement de la pompe à eau car le moteur chauffe (+)
- Batterie hybride hs à 80000 km coût de la reparation 3000 euros (+)
- Pas de puissance même dans les petites côtes (+)
- Sefty pack (+)
- Faux contacts par temps de pluie (+)
- Bue sur capteur de lecture panneaux le probleme le systeme bloque la gestion des phares et sur tableau de bort plus de lecture (+)
- GPS , témoin gonflage , coupure inopinée .. etc (+)
- Aucun. Vérifier et changer soi même le filtre de l'habitacle car le dealer (au Portugal) ne le fait pas !!! (+)
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- Aucun à ce jour (+)
- Aucun (achat récent) (+)
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- Aucun jusqu'à présent (+)
Auris 1.4 D4D 90 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Auris 1.4 D4D 90 appuyées sur les 12 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
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Auris 1.6 D4D 112 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Auris 1.6 D4D 112 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Disques de frein, usure prématurée. - Problème étanchéité joint circuit EGR - Vanne EGR HS à 107000km (+)
Auris 2.0 D4D 124 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Auris 2.0 D4D 124 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 3 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- électronique et galet alternateur (+)
- -A 84000kms ,2 temoins s'allument au tableau de borddysfonctionnement et anti patinage.Diagnostic du garage Toyota panne sur un injecteur (!?) que Toy ... Lire la suite >>
- Si vous tombez en panne avec une toyota sur la région parisienne , aucun garage vous dépannera. Donc mon véhicule est allé dans deux garages AD ma ... Lire la suite >>
- Injecteurs (+)
- 120000km fuite de la climatisation - témoins moteur allumé. - remplacement d'injecteur 800¤ - impossible assistance de Toyota en Charente. (+)
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