Fiabilité Ford Focus 1 (1998 - 2004)

Focus 1 1.6 100 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Focus 1 1.6 100 appuyées sur les 44 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	2	1	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	3	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	2	2	1	6

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	3	2	0	8	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
1	1	0	1	0	0

Vos témoignages :

- Elle fonctionnait super bien et je la trouvais puissante (je l'ai acheté à 140000 kms), j'ai changé la courroie de distribution à 200000 il y a tr ... Lire la suite >>

- Aucun uniquement la pompe à eau à 120000km (+)

- Légère fuite sur la boite de vitesse à 168 000 km, - accoudoir cassé à 190 000km, et pas de solution chez ford mis à part de changer complèteme ... Lire la suite >>

- Pompe essence remplacée à 70.000 km, batterie changée 2 fois. (+)

- Capteur de vitesse (compteur affiche 0, intermittent. remplacé 2x en 10 ans) Fuite d'huile en sorties de boite avant droite (Spy à remplacer dès qu ... Lire la suite >>

- Bobine d'allumage (+)

- Serrure porte avant conducteur et verrouillage centralisé (+)

- Catalyseur, voyant liquide de refroidissement, jauge température, ventilateur (+)

- Presence d'eau dans arbre a came, toussotement du vehicule a basse vitesse, pas de fumee mais le moteur ne tourne plus vraiment. quasi impossible a fa ... Lire la suite >>

- Bobine d'allumage (+)

- Peu de chose hors usure normale (+)

- Compresseur de clim HS (+)

- 1 verin de coffre HS à 80.000 km (l'autre à tenue 190.000 km) Biellette avant grincante (changée à 80.000 km depuis RAS) - 1 recepteur embrayage H ... Lire la suite >>

- Problème interne à la boîte de vitesse automatique. la 4ème ne passe plus (+)

- Sonde de vitesse a partir de 185 000 km (découvert peu après l'achat) que Ford n'as pas su réparer. Changer à 200 000 km par un petit garagiste su ... Lire la suite >>

- GALET COURROI DE DE DISTRIBUTION HS EN 1 MOIS DE CHANGEMENT DE KIT (+)

- Bobine allumages (+)

- Ressort de suspension d'origine qui s'est cassé à l'arrêt au bout de 85000 km. moteur de vitre arrière droite HS et mécanisme de vitre arrière g ... Lire la suite >>

- Lève vitre arrière gauche(2014). Moteur d'essuie glace avant (2015). (+)

- En roulant toujours sur "D", obligé de se passer de " l'overdrive" parce que mauvais étagement des vitesses, et surtout gare aux dépassements surpr ... Lire la suite >>

- Pompe à essence à 200000 km (+)

- émetteur d'embrayage à 90000, un moteur de ventilation habitacle à 100000, pompe à essence à 130000, bobines à 140000. - Mais échappement et su ... Lire la suite >>

- Fuite au niveau de la crémaillère (+)

- Vitre cote droit hs,fermeture porte a 210000 km hs, (+)

- électricité, bruit moteur en panne sur autoroute à 150 000 km cause bougie qui use trop vite (+)

- Systeme fermeture centralisée hs (+)

- Boite qui commence un faire du bruit, mange du pneu,phare qui ternisse (+)

- Pompe injection , électricité (+)

- Optiques de phare terne, points de corrosion malle arrière au niveau de la baguette chromé, capteur de vitesse, joints de queue de soupapes et embra ... Lire la suite >>

- Problème sur les étiré de frein ( l'un des deux frottait sur la plaquette) obligation de changer les deux.. > 800¤ - Plusieurs problème de batter ... Lire la suite >>

- Sonde VVS trop fragile ! (+)

- Attention, on parle d'une auto qui a 200000kms.On ne peut pas demander a certaines pieces de tenir ad vitam eternam! - Cependant, sur les 2 modeles qu ... Lire la suite >>

- Roulements de roue fragile, compteur de vitesse qui saute régulièrement,faux contact Commodo de clignotants, calage vilbrequin hs à 200000 moteur e ... Lire la suite >>

- Entretiens courant - vidange/filtre , courroie , pneus (+)

- - 1 roulement de roue arrière 96000 kms - 1 capteur moteur pour affichage vitesse compteur - 1 fuite liquide refroidissement - De la rouille en bas d ... Lire la suite >>

- ALLUMAGE BOBINE A 160000 VANE EGR A180000 (+)

- La pompe à essence (+)

Focus 1 1.8 115 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Focus 1 1.8 115 appuyées sur les 23 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
3	5	1	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	1	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
2	1	0	0	4	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Legere fuite huile au bloc,retroviseur interieur grippé,resistance thermique de la commande de chauffage grillée,qualite mediocre de la radio d'orig ... Lire la suite >>

- Demarreur, volant moteur, ambrayage, usure des pneus (+)

- Capteur arbre a came en 2010 (+)

- Ralenti un peu instable par grand froid, rien de bien méchant (+)

- Achat récent donc ne sais pas encore (+)

- Butée d'embrayage, embrayage + volant moteur changé a 171000km (+)

- Juste un capteur (+)

- Démarrage au froid (s'éteint tous seul,il faut redémarrer),phare de recul en panne ,turbo siffle fort ,moteur essuie glace derrière en panne toujo ... Lire la suite >>

- Pompe/crémaillère de direction et c'est tout ! (+)

- Serrures portes avant (90.000km), calorstat (idem), sondes lambdas(110.000 et 150.000km, il y en a deux), capteur de pédale d'embrayage (166.000km) (+)

- Puce électronique (cerveau de la voiture) sonde vitesse, embrayage. (+)

- (achat d'occasion en 2015 - 130.000 km) - 04/2016 = mécanisme de lèvre vitre arrière gauche à remplacer. - 04/2019 = roulements de roue avant droi ... Lire la suite >>

- Lève vitre arrière (les deux) ne fonctionnent plus - Embrayage mort - Infiltration d'eau av droit et régulièrement dans les feux anti- brouillard ... Lire la suite >>

- Lève-vitre arrière - jamais rien d'autre (+)

- - Boitier d'eau en 2017 à 48 000km (environ 500 euros chez Ford) - Pompe d'amorçage en 2019 (environ 600 euros chez Ford) - Durite de liquide de ref ... Lire la suite >>

- Embrayage, durite aire turbo , démarreur court-circuit donc + faisceaux et batterie. (+)

- Phares ternis, vernis qui blanchit , corrosion sur les trains roulants, volant et pommeau cuir version ghia qui vieillissent très mal . Pas de probl? ... Lire la suite >>

- Phares ternis, vernis qui blanchit , corrosion sur les trains roulants, volant et pommeau cuir version ghia qui vieillissent très mal . Pas de probl? ... Lire la suite >>

Focus 1 2.0 130 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Focus 1 2.0 130 appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	1	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Pompe à eau (grippée) (+)

- Aucun à ce jour ! (+)

- Pompe à carburant (+)

- Pompe à essence à 100000 km (+)

- Calorstat à 100 000 km, supports moteurs à 130 000 km mais après échange retrouve son confort, fermeture centralisée capricieuse , le vernis s'é ... Lire la suite >>

- Centralisation à distance capricieuse, rpt boitier et calorstat (+)

- Rien pour le moment. Achetée depuis peu en super état. (+)

- Pannes vécues - après 150000kmfaisceau, 2 durit eau, durit frein, capt. embrayage - après 190000kmpompe essence, sondes Lambda, tête d'allumage mo ... Lire la suite >>

Focus 1 1.8 TDdi 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Focus 1 1.8 TDdi 90 appuyées sur les 80 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	5	3	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	6	18	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
2	2	3	2	0	6	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
4	1	2	0	4	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
1	0	0	0	1	0

Vos témoignages :

- Casse pompe à injection (115000Km), alternateur (150000 km), casse antenne (160000), problème avec compresseur de clim (+)

- Panne du capteur d'accélération dans la pédale d'accélération, casse du lève vitre électrique AR droit, convertisseur catalytique percé après ... Lire la suite >>

- Synchro 3eme, roulement de roue, pompe injection à 122000 (+)

- A 140 000 km vitesse passe mal c'est normal vidange boite a faire tous les 100 000 km et les vitesses passent normal - pompe a gasoil attention chaud ... Lire la suite >>

- Bielle tordue mais moteur tourne toujours malgrée c'est 400000 km moteur changer a 405000km (+)

- Fusible thermique ventilation (changé 2 fois) (+)

- SEGMENT, POMPE INJECTION (+)

- Je viens de changer la pompe d'injection 3600 euro, et maintenant bruit au niveau du galet tendeur 480 euro c'est un voiture qui coute un peu cher en ... Lire la suite >>

- POMPE INJECTION A 210499KM (+)

- Pompe à injection, parallélisme,roulements arrières et courroie accessoires. Corrosion hayon (plus éclairage plaque) à cause de fuite tuyau lave ... Lire la suite >>

- Casse boite de vitesses à 2 reprises (+)

- Vanne egr pompe a eau (+)

- Pompe injection (+)

- 1 demareur a 160 000km (+)

- Défaut pédale accélérateur (+)

- Pompe à injection morte à 204000 (+)

- Pompe à injection, capteur d’accélérateur, pannes électriques à répétition, prises d'eau multiples (+)

- Volant moteur changer à 230 000 km (+)

- Vitres électriques ET TABLEAU DE BORD PEU FIABLE (+)

- Rouille potière arrière, démarrage température basse (+)

- Aucun, je dois malheureusement changer suite a un accident qui a declasse l arriere du vehicule. (+)

- Capteur pression huile,vitre électrique, jauge gasoil h.s. (+)

- Pédale embrayage, système électronique du coffre, (+)

- Aucun pour le moment sauf flexibles de frein changés à 205000 kms (+)

- Aucun pour le moment sauf flexibles de frein changés à 205000 kms (+)

- Capteur de pedale d’accélérateur a 200000, sinon rien que des pieces d'usures (+)

- Corrosion sur le bas des portières avant. Plus de ventilation problème du bouton de variateur; 30 euros d'occaz. (+)

- Tout est d'origine sauf moteur et platine de lève glace coté conducteur + roulements de roues av (+)

- Changement piece d usure (+)

- Alternateur, catalyseur bouché, vanne egr souvent encrassée (+)

- Pompe a injection (+)

- Aucun problème grave juste un démarreur de changer a 300 000 km démarreur 60 euros a la casse et facile a changer sois meme et sinon juste l'entret ... Lire la suite >>

- Aucun sauf un peu d'eau dans le feu de recul, il m'as juste fallu mettre un peu de silicone (+)

- - Turbo à 240000 kilométres tous de même, - neiman du volant, - perte de la centralisation à la clé récurente, mais programmation rapide et faci ... Lire la suite >>

- Fuite pompe de direction assistée, fermeture centralisée hors service, 1 roulement de roue (+)

- Pompe injection (+)

- Roulements arrières, corrosion perforante sur portes arrières et hayon, pédale accélérateur, clim, vitre éléctrique, moteur hs à 190 000 kms, ... Lire la suite >>

- Vanne egr à 80000km, feux de recul qui prend l eau, quelques tâches de corrosion capot et coffre, moteur d essui glace arrière hs, éclairage de ta ... Lire la suite >>

- Pot catalytique changé à 85 000 km, les deux lève-vitres avant HS, module électronique de gestion de l'airbag à changer vers 120 000km, pompe à ... Lire la suite >>

- Pompe d'injection a 168000 km, Démarreur a 150000 Km (+)

- Emetteur d'embrayage à 120000 et pompe à injection HS à 325000 kms, direction la casse après 15 ans de bons et loyaux services. (+)

- Embrayage, frein. (+)

- Lève vitre coté chauffeur 4 , démarreur 3 pédale accélérateur 1 , turbo 1 , 2 alternateurs malgré les révisions répétées.. Trouvés les pi? ... Lire la suite >>

- La clim qui marche plus (+)

- Pompe injection à 250.000 km , pédale d'accélérateur à 255.000 km, embrayage + alternateur à 290.000 km (+)

- CREMAILLERE (+)

- Aucun a part l entretien courant (+)

- Courroie accessoire (+)

- Réservoir lave vitre percé, 2 durites, perte régulière de la fermeture centralisé mais reprogrammation rapide. - Pièces remplacées courroie de ... Lire la suite >>

- Compresseur de clim (+)

- Cui Cui du galet tendeur;Cylindre de frein mort a 35000km (+)

- On a rencontré qu'un seul problème depuis 14 ans, cet à dire la pompe d'injection que tout le monde à pratiquement connu (contrairement a beaucoup ... Lire la suite >>

- La rouille malheureusement comme beaucoup de Ford (+)

- Transmission (+)

- Pompe d'injection à 228000KM (+)

- DESAMORCAGE GO (+)

- Embrayage, joint de culasse (+)

- Lève vitre conducteur, pompe d'injection m'a lâché à 258000KM (+)

- Joint de culasse à 378500 kms.. - normale vu le kilometrage et tout ce qu'on lui a demandé... - très très bonne voiture. - moyenne routière… ... Lire la suite >>

- Alternateur remplacer à 410000kms,fuite de gasoil au niveau de pompe haute pression,rouille perforante sur les bas de caisse et la porte conducteur (+)

- Changé un injecteur a 300000 km (+)

- Amortisseurs qui avec l'âge forcément ... Sinon rien à signaler (+)

- Eau dans le coffre (+)

- - Dysfonctionnement du bouton pour ouvrir le coffre et pour la climatisation bloquée à 4 (+)

- Défauts de moteurs vitres électriques. (+)

- Frein arrière changer après 170000km .sinon billette de barre stabilisatrice changer après contrôle chez mécano avant CT (+)

- Pas de dysfonctionnements majeurs. Entretien régulier à réaliser. J'ai effectué plus de 100 000kms sur une très courte période passant de 277 00 ... Lire la suite >>

Focus 1 1.8 TDCi 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Focus 1 1.8 TDCi 100 appuyées sur les 38 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
21	15	6	6	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	3	2	3	3	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
6	1	2	0	6	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	5	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Volant moteur et échappement a 175000 kms (+)

- Volant moteur à 155 000 kms (+)

- Injecteurs neufs achetés chez Ford hs après 2000 kms. volant moteur à 130 000 kms (+)

- Volant moteur + embrayage + démarreur à 149 000km (à déjà été changé par le précédent propriétaire !!!) GROS PROBLÈMES DE VOLANT MOTEUR CO ... Lire la suite >>

- Volant Moteur (145000 Kms) - Thermostat ( 170000 Kms ) - Problèmes de démarrage à froid (Depuis 1 an malgré changement de batterie, bougies de pr? ... Lire la suite >>

- Volant moteur embrayage turbo et injections en 15 jours (+)

- Volant moteur+embrayage+démarreur à 110000 km sans aucune participation de ford (+)

- Turbo casse 130000km, électrovanne dépression du turbo volant moteur, casse embrayage, débitmètre, nettoyage vanne egr, poulie d'alternateur,et p? ... Lire la suite >>

- Changement embrayage à 182000 kms, probleme connu. (+)

- Changement turbo à 70000km aucune garantie Ford ! Changement embrayage à 110000 km ! (+)

- Véhicule acheté a 77200 kms en décembre 2007 en concession FORD . acheté et entretenu annuellement au même concessionnaire. - a 125000 kms volant ... Lire la suite >>

- Je l'ai acheté à 80000Km en 2011. J'ai changé depuis volant moteur + embrayage, sonde du niveau à huile, capteur du feu de recul, capteur de press ... Lire la suite >>

- Problèmes graves 0. Le volant moteur tient le coup ! Le précédent propriétaire ne m'avait pas signalé de gros problème donc elle est fiable. (+)

- Aucun Pour l'instant, acheté il y a 1 an à 180 000 km. Le véhicule n'est pas plus fiable qu'un autre, tout dépend de la conduite et de la série s ... Lire la suite >>

- Usure anormal des pneus arrière, 150 MKM Vibration et résonance dans l'habitacle = support moteur av gauche,185 MKM moteur coupe en roulant avec voy ... Lire la suite >>

- Roulement embrayage, volant moteur capteur de vilebrequin (+)

- Tableau de bord HS à 140000km, capteur divers qui lâche, usure prématurée des pneus, échangeur thermique huile/eau HS à 40000km, lève vitre él ... Lire la suite >>

- - Turbo qui tombe en panne alors que je venais d'acheter la voiture (130MKM), pris en charge par le garage qui me l'a vendu. - Pot d'échappement perc ... Lire la suite >>

- Vibrations aléatoires lorque j'appuye sur la pédale d'embrayage. Quelques fois il n'y a même pas besoin d'appuyer dessus pour que l'orchestre se me ... Lire la suite >>

- Démarreur / lève vitre (+)

- Volant Moteur, Lève vitre oôté conducteur (+)

- 1 Injecteur HS (210000Km) (+)

- Le volant moteur-embrayage / rupteur arbre à cames (+)

- Compteur hs à 220 000 km. (+)

- Fragilité embrayage, volant moteur batterie, Capteur arbre à cames (+)

- 3eme embrayage et volant moteur, gros soucis de démarrage à froid, turbo HS du jour au lendemain sans jamais avoir montré de faiblesse, donc attent ... Lire la suite >>

- Alternateur (+)

- Volant moteur a 130000 kms, pompe lave-glace a 150000 kms (+)

- Modèle Focus 1 phase 2, acheté d'occasion chez un concessionnaire Ford en 2005 avec 15.000 km - 70250 km - 2011 - Changement de 4 bougies de précha ... Lire la suite >>

- Injecteurs a 230000 rurbo a 123000 embrayage a 80000 (bimase remplace par un mono) sans compter les fuites d'huile (+)

- Pompe à injection (+)

- Bougies préchauffage (+)

- Électronique (+)

- Volant moteur (à 230 000 km) - Turbo (qui a quand même 250 000 km) - Batterie (à 200 000 km) - Démarreur (à 200 000 km) bougies d'allumage au pr? ... Lire la suite >>

- Volant moteur bi-masse remplacé par un modèle classique à 160000km et toujours en état de fonctionnement (+)

Focus 1 1.8 TDCi 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Focus 1 1.8 TDCi 115 appuyées sur les 40 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	3	3	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
19	10	11	3	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	3	1	3	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
4	3	3	0	13	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	9	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Turbo, injecteurs, tuyaux hp et électrovanne turbo à 210000 km 3100 €. Volant moteur défectueux (+)

- Volant moteur éclaté a 110 000km, aucune participation de Ford, casse de la butée embrayage a 120 000km, roulement de roue AR changé a 120 000km, ... Lire la suite >>

- Turbo Hs 70000kms / volant moteur Hs 100000kms / Injecteurs + capteur arbre à cam et cmh Hs 130000kms (+)

- Capteur arbre a came puis a coups a l'acceleration et dans la pedale d'embrayage, volant moteur (+)

- Capteur d'arbre à cames (seule panne que j'ai eue, 148 euros de réparation) (+)

- Un démarreur à 188000 (+)

- Pneux qui facettent à l'arrière, Capteur PMH HS à 94000 km, volant moteur bi-masse HS à 150000 km, Radio CD HS 7ème année, Lève vitre arrière ... Lire la suite >>

- Volant moteur ,vanne egr,injecteur change a 130000 km.alternateur change a 150000km, moteur saccade a vitesse constante (+)

- EMBRAYAGE ET BUTEE (+)

- Capteur d'arbre à cames changé. (+)

- Volant moteur 150000 kms(2 mois aprés l achat du véhicule a 120000),arbres a cames (200000),les 2 lèves vitres arrière ,éclairage conduite de nui ... Lire la suite >>

- Aucun, boite a vitesses parfois dure à passer (+)

- - 56 000 kmvolant moteur et embrayage 1573 € totalement à ma charge malgré courriers échangés avec le constructeur et le concessionnaire - 64000 ... Lire la suite >>

- Qualités bonne routiere, tres bonne tenue de route ,enconomique a l'usage - Défauts insonorisation moteur , on ne peut pas ouvrir les fenetres arrie ... Lire la suite >>

- Véhicule année 2004 acheté d’occasion à un particulier (entretenu chez Ford) avec 110 000 Km en février 2011 pour 4500 € - Juin 2011 à 115 00 ... Lire la suite >>

- CAPTEUR ARBRE CAMES? CAPTEUR DE PEDALE (+)

- Volant moteur (sous garantie) (+)

- Capteur boite de vitesse, capteur arbre à came, fuite de liquide de refroidissement, support d'ampoule arrière,demarrages difficiles à froid, pouli ... Lire la suite >>

- 1 injecteur (a coup a l’accélération) (+)

- Aucun juste des consommables (+)

- Reprogrammation de l'allumage avant 5000kms le moteur se coupait puis plus de panne!!! (+)

- à coups moteur en ville quand on roule au pas. Insoluble malgré des reprogrammations (+)

- Arbre à came, volant moteur, embrayage (+)

- Voiture achetée en juillet 2011 (entretien Ford) avec volant moteur tout juste remplacée. - Turbo HS en février 2012 (1500€ de travaux avec pompe ... Lire la suite >>

- Poulie alternateur (+)

- Nécessite du bon diesel (excellium) pour avoir un moteur qui tourne comme il devrait tourner. sinon perte de performance, et possibilité que le mote ... Lire la suite >>

- FUITE A LA CRÈMAILLERE (+)

- Pb injecteurs (+)

- à par les soucis connu sur ce modèle ( volant moteur capteur pmh ) ras (+)

- Capteur arbre à cames hs 55000km, volant moteur150000km, reprogammation car plus de démarrage à 192000, décalaminage moteur catastrophique à 2050 ... Lire la suite >>

- Volant moteur, rouille importante chassis, capteur PMH. Rouille importante sousbassement. (+)

- Pompe à injection hors d'usage à 153000km avec les injecteurs à changer, fuite de la pompe de direction assisté (+)

- Volant moteur+embrayage (+)

- Modèle Focus 1 phase 2, acheté d'occasion chez un concessionnaire Ford en 2005 avec 15.000 km - 70250 km - 2011 - Changement de 4 bougies de précha ... Lire la suite >>

- Coupure aléatoire et récurrente du moteur lors des accélérations qui a conduit à changement de - plusieurs injecteurs, qui ont demandé en plus d ... Lire la suite >>

- Pour être plus précis, voici le détail des pièces remplacées par anticipation - Roulements de roues arrières (les deux) - Vérins de coffre - Va ... Lire la suite >>