Fiabilité Mercedes ML 3 (2011-2015)

  Fiches ML 3  

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Problèmes les plus connus

Injection, toujours et encore ... : On le sait, le problème sur les diesels Mercedes vient souvent des injecteurs ... Il faudra donc être prudent sur les CDI car semble-t-il que les injecteurs Piezo sont peu résistants aux assauts du temps.

Chiffres fiabilité ML 3

Statistiques fiabilité ML 3 appuyées sur les 59 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
2	2	1	1	17	0	0

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
8	3	1	7	0	3

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	0	2	4	1	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
1	0	1	1	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	5	18	1	0	1

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0	2	4	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
1	0	2	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	0	0	0

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 5 aiment 9 n'aiment pas

Service après vente : 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 6 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 n'aiment pas

Coût assurance : 1 n'aime pas

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Indices fiabilité ADAC

Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité du modèle sur une année (première colonne) millésime par millésime (les colonnes suivantes représentent les différentes générations étudiées lors de cette année).

En 2016	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008	2007
ML	3	4.3	9.6	-	-	-	43.1	47.3

En 2015	2013	2012	2011	2010	2009	2008	2007	2006
ML	2.1	3.4	-	-	-	25	30.2	41.7

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Mercedes ML issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Rappels

Direction : Les boulons en aluminium du boîtier de direction peuvent se casser. Cela peut entraîner un détachement du boîtier de direction du bloc d’alimentation, ce qui crée un risque d’accident. Le rappel de XXX concerne plusieurs modèles Mercedes produits entre 2010 et 2017.

Frein : La corrosion peut avoir eu raison du mastervac et induire une perte d'assistance au freinage sur les modèles fabriqués entre janvier 2004 et août 2015 (plusieurs modèles et générations de Mercedes impliquées). Le rappel date de mai 2022.

Airbag : Les airbags chauffeur et passagers de la société Takata dans des véhicules équipés de générateurs de gaz à base de nitrate d’ammonium sans agents de séchage pourraient, dans certaines conditions climatiques, entraîner au fil du temps un changement chimique du gaz. En cas d’accident entraînant la libération du sac gonflable du conducteur ou du passager, ce changement pourrait provoquer l’éclatement des générateurs de gaz. En cas de rupture d’un générateur de gaz, le coussin gonflable n’aurait alors aucune fonction de retenue et des pièces détachées du générateur de gaz pourraient atteindre l’intérieur du véhicule. Cela augmenterait le risque de blessure pour les passagers. Rappel de septembre 2020 concernant les autos fabriquées jusqu'en 2016.

Fuite hydraulique : Le capuchon d'étanchéité du réservoir d'huile du système Active Curve n'empêche pas l'huile de fuir. De l'huile peut fuir et pulvériser sur les composants chauds. En conséquence, il peut s'enflammer et provoquer un incendie. Le rappel de fin 2018 implique les autos fabriquées entre novembre 2010 et juin 2016.

Etrier arrière : Les pistons sur les étriers de freins de l’essieu arrière sont problématiques. Cela peut engendrer une réduction des performances de freinage ou une défaillance du circuit de freinage arrière. Rappel de fin 2018 qui concerne les GLE fabriqués entre avril et juin 2018.

Essieux : Des vis de fixation des essieux avant et arrière peuvent ne pas être suffisamment serrées et ainsi provoquer de sérieux soucis ... Un rappel de janvier 2017 consiste à voir les modèles assemblés entre septembre 2014 et mars 2015

capteur Airbag : Un capteur défectueux peut ne pas déclencher l'airbag passager ... Les véhicules assemblés entre juillet 2014 et Septembre 2016 sont concernés lors d'un rappel de janvier 2017.

Support de ceinture : Un problème de fixation concernant la ceinture arrière peut mener à sa rupture lors d'un accident. Les véhicules concernés sont ceux produits entre avril et août 2015.

Appui-tête : Ceux de l'arrière peuvent être dangereux en cas d'accident en raison d'un soucis au niveau de leur fixation.  Le rappel de septembre 2016 implique les GLE assemblés entre novembre 2014 et juillet 2015.

Circuit de carburant : Une fuite de carburant peut apparaître suite à un problème d'étanchéité du module d'alimentation (pompe de gavage ?). Un rappel de février 2016 consiste à contrôler plus de 5600 ML, GL et GLE.
 

Tapis de sol : Un rappel a eu lieu concernant le tapis de sol côté conducteur. Celui-ci pourrait venir gêner la course de la pédale d'accélérateur, voire la bloquer ... Cependant les risques sont faibles et le nombre de modèles touchés lui aussi.

Fuite d'huile possible (tendeur de chaîne) : Ce soucis éventuel concerne les générations de Mercedes 2014 et 2015 équipées d'un 4 cylindres diesel Bluetec (CDI). Un problème possible au niveau du tendeur de chaîne aurait comme conséquence une fuite d'huile (principalement à chaud semble-t-il). De ce fait, un rappel assez massif de près de 260 000 véhicules (en France) a eu lieu pour contrôler cela. Pensez donc à jeter un coup d'oeil sous l'auto après un stationnement prolongé pour voir si de l'huile a coulé. La France est particulièrement touchée car très friande de moteur diesel. Reste à savoir si le problème est important ou si il ne touchera qu'une poignée de véhicules. L'information fut officialisée en Décembre 2014.

ML 3 350 306 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 350 >>

Statistiques fiabilité ML 3 350 306 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- PROBLEME DISTRIBUTION (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 350 306 ch >>

 

ML 3 500 408 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 500 >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

ML 3 63 AMG 525 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 63 AMG >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

ML 3 250 CDI 204 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 250 CDI >>

Statistiques fiabilité ML 3 250 CDI 204 appuyées sur les 23 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	4	1	1	1	7

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	8	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	2	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	0	1	0	8	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Trace importante d'humidité à l'intérieure des phares (+)

- Problèmes adblue récurrents.passage obligé chez Mercedes pour effacer message (vérifier niveau adblue) 100 euros.calculateur moteur hs au bout de ... Lire la suite >>

- Panne ralentissement brutal et vitesse a 50 km/h (+)

- électronique, ad blue, train avant (+)

- Ne démarre pas , le demarreur tourne mais le moteur refuse de demarrer le hic c'est qu'au bout d'une heure ou moins on refait l'essai et le moteur de ... Lire la suite >>

- Turbo, sonde d'échappement (+)

- AD blue, chaîne distribution, convertisseur - Véhicule immobilisé 2 mois et demi chez Mercedes pour la distribution prix de la facture 3600€ - 2 m ... Lire la suite >>

- Capteurs Nox- BlueTec ;generateur de la clim , (+)

- Capteurs NOX (+)

- Injecteur 1 défaillant suite à un diagnostic chez Mercedes, échange avec une facture de 750 euros. 6 mois après (12000 km) mode dégradé déclenc ... Lire la suite >>

- Injecteurs, rampe d’injection, problème d’ajustement d’un cilyndre, le ralenti moteur irrégulier (+)

- Injecteurs changes suite rappel mercedes - Sonde AD Blue changee sous garantie - Message moteur suite a probleme en temperature (Trajet de plus de 500 ... Lire la suite >>

- Manque de puissance après passage paysage autoroute puis reprise de la puissance en passant par manettes au volant (+)

- Depuis mars 2019, véhicule en pannes'est mis en mode dégradé, remplacement filtre gas oil- tous les capteurs rampe d'injection-régulateur de débi ... Lire la suite >>

- Adblue, injecteur, boite de vitesses (+)

- Remplacement un amortisseur électronique après 60.000 km . Coût 1300¤! Remplacement 4 injecteurs à 34000km ( rappel usine gratuit). Remplacement ... Lire la suite >>

- Injecteurs!! Amortisseurs electronic associés a l'airmatic.! Sondes NOX. Deprogramation levé vitre automatique après panne batterie nécessitant or ... Lire la suite >>

- - GROS ENTRETIEN 2.299¤ ??? - PL AVANT 700 ¤ - PL ARRIERE 690 ¤ - DIAG 180 ¤ - ADBLUE PAS AU POINT - 2 SONDES NOX 1.999¤ - 7 SONDE LAMDA, CATALIS ... Lire la suite >>

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 250 CDI 204 ch >>

 

ML 3 350 CDI 258 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 350 CDI >>

Statistiques fiabilité ML 3 350 CDI 258 appuyées sur les 33 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	3	1	0	0	10

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	2	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	10	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Jauge ad blue (message erroné) (+)

- Plus de puissance , deux casses de pompe add blue en 3 ans et 50 000km (+)

- Rien ( 80000km) (+)

- Add blue messages (+)

- Alternateur, bougies de préchauffage, gâchette coffre, amortisseur et compresseur à 140'000 kms (+)

- Système AD BLUE emplacé a 35000 km + capteurs Nox à 85000, turbo remplacé à 89000 km (+)

- Sonde adBleu, pont av. Électronique parfois défaillante (messages erronés) (+)

- Aucun a ce jour (+)

- 3 batteries en 4 ans 3 turbos en 4 ans radiateur huile percé (+)

- Pb pompe add blue 100000 (+)

- à 98000 km SONDE AD BLUE à changer 1500 euros !! (+)

- Capteur marche arrière ayant entraîné rayure du pare chocs, (+)

- Changement du débitmetre air à 30000km, probleme bloquage bva à 80000km , perte de puissance suite à un defaut d'etancheite de l'entrée d,air 850 ... Lire la suite >>

- Rétroviseur conducteur ne s'ouvrait plus lors de l ouverture de la porte,problème disparu de lui même. (+)

- DÉGIVRAGE RETRO CONDUCTEUR=>REMPLACEMENT - PLUS DE CLIGNOTANT=>REMPLACEMENT COLONNE COMPLÈTE - ALARME NIVEAU ADBLUE SUIVI 3 SECONDES APRÈS DE L'ALA ... Lire la suite >>

- Compresseur air matic 3 fois au garage en 18 mois je la ramène la semaine prochaine, changé 2 fois le compresseur. (+)

- Voyant moteur allumé faire l'²point d'AdBlue dans 800km démarage impossible et le seul probleme réncontré je fais de la ville (+)

- Convertisseur de couple HS a 55000km, remplacé sous garantie - 2 Capteurs NOX HS a 62000km, mercedes fait un geste commercial - Perte de puissance a ... Lire la suite >>

- Pertes de puissance en roulant sur autoroute (+)

- Boîte de vitesse à vidanger en fait tous les 50.000 kms, système add blue, toujours les mêmes défauts que le précédent ML 164, savoir défailla ... Lire la suite >>

- Add blue - etrier frein arriere droit (+)

- Adiblue résistance 750€ (+)

- Sondes Nox . Radar angle mort . (+)

- Adblue a 90000 au bout de la garantie (+)

- Biellettes et rotules train avant à 75000KM , voyant moteur allumé en orange pour problème de réchauffeur d'AD BLUE (+)

- Air matic défaillant (+)

- AD BLUE comment vendre une super voture avec un systeme pareil (+)

- Defaut adblue changé capteur 1700¤ à 155000km - vanne EGR changé à 135000km - boite de transfert changé à 99000km (sous garantie heureusement p ... Lire la suite >>

 

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