Fiabilité Audi A6 (1997 - 2004)

A6 V6 2.4 170 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A6 V6 2.4 170 appuyées sur les 14 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	1	0	2	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	1	0	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	1	0	1	0

Vos témoignages :

- Bobine d'allumage, un défaut de pièces chez audi (+)

- ABS HS,etriers de freins HS,centralisation HS,fuites huile,électronique délicate (+)

- Aucun probléme "anormal",usure normal(plaquette de frein,circuit en caoutchouc...)seuls 3 cylindre fonctionnaient mais a par quelques acoups la voitu ... Lire la suite >>

- Capteur ESP HS, centrale clignotante (bouton Warning) HS, vidange de boite revienne trop souvent (préconisée 60000Km) (+)

- Support moteur a 204000 catalyseurs x2 a190000 km (+)

- Tresse d'échappement, commutateur de lève-vitre électrique conducteur,vase d’expansion,serrure porte av.d,rotules de direction av.d et g,bras de s ... Lire la suite >>

- Compteurs informations erronées (ayant entrainées une casse moteur suite aux défauts d'affichege du tableau de bord), vitres electriques (fonctionn ... Lire la suite >>

- Rien usure normal (+)

- Volume de la radio/Cd difficile à régléCadran lcd tableau de bord fatigué (+)

- 2.4 voir 170ch de 17000 kms - TOUT À ETAIT CHANGER SANS EXEPTION! - KIT EMBRAYAGE COMPLET,récepteur,.. - freins étriers Ar,4 disques+plaquettes +bo ... Lire la suite >>

A6 1.9 TDI 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A6 1.9 TDI 130 appuyées sur les 20 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	4	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	2	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	1	0	2	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- 210000kmproblèmes de cablages entre la pédale de frein de la boitier de gestion électronique, d'où des ratés de la voiture, problème apparemment ... Lire la suite >>

- Durite intercooler crevée (+)

- Vitre avant passager bloqué (les supports bleu à changer pb connu) (+)

- Tringlerie des bras inférieurs a controler apres 180 000 km car usures des silenbloc idem que passat ou skoda superb de cette generation. (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Pompe a eau (+)

- Catalyseur (+)

- Poulie alternateur, vanne egr supprimer, 2 soufflets de cardans. (+)

- Contacteur neiman,cardans ainsi que les soufflets,capteur de admission d air (+)

- Vanne EGR et durite de turbo percée (+)

- Train AV sensible. Risque d'usure de pneus. - Phares qui deviennent opaques. - Aucun problème grave. (+)

- Boite automatique morte a 200000km (6000@ chez audi) - cardans changé 4 fois deja (+)

- Débitmètre,nettoyage vanne EGR, soufflet de cardan G.,durite inférieure turbo et changement galet tendeur automatique(démontage et remontage face ... Lire la suite >>

- J'ai amené le véhicule dans cinq garages différents, à chaque fois ils ont fait dysfonctionner une partie différente du véhicule - Commodo de r? ... Lire la suite >>

- Pas de problème particulier sauf lié à l'âge du véhicule et à l'usure (embrayage changé à 645000kms) (+)

A6 2.5 TDI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A6 2.5 TDI 150 appuyées sur les 19 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	7	3	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	1	0	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	5	4

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- 1 turbo (1200e) , 2 débitmètres, pompe a injection( 2500e) (+)

- Vanne egr ,perte de puissance de temps en temps lors d un passage en quatrième en forte accélération, électronique, ecran tableau de bord, serrure ... Lire la suite >>

- Fuites d'huile,guides de glaces électriques fragiles(remplacés 2 fois à l'avant) (+)

- Pompe injection hors service a 216000 kilomètres. (+)

- PROBLEME DE PUISSANCE. DEBITMETRE CHANGER MAIS TOUJOURS PAREIL (+)

- Debitmetre ,eclairage, freinage, compteur qui seface, gripage turbo, rotule et train de roue trop fragile,ouverture de coffre trop etroit, gourmande a ... Lire la suite >>

- Pompe à injection et injecteur maitre a 263 000 kms 3300 euros et pas chez audi donc eviter l achat de cette voiture si ces travaux n ont pas ete eff ... Lire la suite >>

- - Pannes lèves vitre électriques. Système antireflet du rétroviseur intérieur. Sonde alimentation. Débit mètre. - Défectueux Afficheur Tableau ... Lire la suite >>

- Radiateur, ventilateur, cardan (+)

- Fragilité de certaines pièces plastique. (+)

- Probleme d'injection (+)

- Aucun et 357000 kms. Entretien d'usure normal (+)

- Voyants airbag et abs s'allument intempestivement alors qu'ils fonctionnent, pb capteurs (+)

- électrique fils qui coupe passage de porte aillon coffre (+)

- Pompe à injection - Silent blocs bras avant - Boiter abs - Affichage tableau de bord - Actionneur gv turbo très dur à trouver seul sans le turbo co ... Lire la suite >>

A6 2.5 TDI 160 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A6 2.5 TDI 160 appuyées sur les 17 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	3	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	3	4	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	3	1	1	3	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Pompe injection (70000 km), moteur lève vitre passager (65000 km)échangeur turbo (79000 km). Actuellement turbo bruyant ... (+)

- Bras de suspension (+)

- Fuite huile 45000 km casse BA à 110000KM, casse distribution 80000KM 3 alternateurs en 180 000 km joint culasse 180 000KM (+)

- Fuite d'huile importante, roulement boite manuelle, bruits parasites tableau de bord (+)

- Boite auto qui broute (190000km) alors que la vidange avait été faite à 180000 km (d'ou 2e vidange et passage au banc electronique chez audi) réso ... Lire la suite >>

- PIECES TRAIN AVANT A 110000KM.SERRURE COTE CHAUFFEUR.MECANISME VITRE ELECTRIQUE AVD.TURBO 175000KM.FUITE HUILE MOTEUR. (+)

- Rotule direction. Turbo. Charnière porte conducteur. Usure prématurée pneumatiques à l'arrière (+)

- Boîte de vitesses automatique multitronic (CVT) qui broute (+)

- Pompe d'injection cassée (+)

- Soufflet de cardan , voyant air bag et rien d autre !!sinon entretien usuel liquide etc....' (+)

- Boîte auto (+)

- Soufflets , freins , électricité (+)

- Alternateur, Turbo, Batterie, Vase d'expansion, Boitier confort, Sonde ABS (+)

- Kit lave glace ar , réservoir lave glace moteur changé ,détection ouverture des portes plafonnier, lecteur cd hs ,ordinateurs de bord depixelisé , ... Lire la suite >>

- Pratiquement tout ce qui compose la voiture !! du lecteur CD aux poussoirs hydrauliques en passant pas l'alternateur sans oublier les suspensions, bou ... Lire la suite >>

A6 2.5 TDI 180 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A6 2.5 TDI 180 appuyées sur les 49 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	7	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	13	4	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	2	5	2	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	4	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Silentblocs train avant (+)

- Boite de vitesse (370 000km) jeu ds la crémaillère (380000 KM) (+)

- Refroidissement moteur suite au changement de la courroie de distibution chez audi, pompe à injection (3700€ chez audi),mauvaise prestation chez aud ... Lire la suite >>

- Petite vibration (+)

- Fuite huile 45000 km casse BA à 110000KM, casse distribution 80000KM 3 alternateurs en 180 000 km joint culasse 180 000KM (+)

- Fuite suspension pneumatique arrière, alternateur, roulement de courroie accessoire HS, tendeur de courroie accessoire HS, moteur de ventilation HS, ... Lire la suite >>

- Boite qui patine au demarage de la premiere a la suivante les autres vitesses impeccable je sais pas d'ou sa vien audi disent qui ya pas de probleme (+)

- - changement boitier signal de détresse (casse bizarre 2 semaine après ère révision), - débitmètre de masse d'air (après changement de distribu ... Lire la suite >>

- Pompe injection (+)

- Boite de vitesses ,moteur (+)

- Climatisation, pompe carburant, injection (+)

- Pompe à injection à 350200kms (+)

- Je viens d'avoir une fuite d'huile au niveau de la boîte de vitesse,elle s'est vidangée petit à petit tout au long d'une semaine, et par moment est ... Lire la suite >>

- Vidange boite auto (+)

- Remplacement du turbo et injecteurs à 295000 kms (+)

- Aucun pour l instant (+)

- écran d'odb à changer (+)

- Bouton GPS (+)

- Légère fragilité du train avant qui demande un réglage recurrent du parallélisme (+)

- Climatisation HS - sonde lambda qui met le moteur en sécurité (2 fois) (+)

- Boite tiptronic HS à 200000 km (fuite au niveau du convertisseur de couple) (+)

- Rien de sérieux, que de l'entretien normal bien que cher. (+)

- Ecran de l'ordinateur de bord qui part en sucette (+)

- Aucun, achetée avec rétroviseur intérieur électro-chrome abimé (liquide sorti). (+)

- Soufflet de cardan,lèves vitres,désamorçage circuit gazole(résolu par greffe d'une poire psa pour éviter de vider la batterie en réamorçant)fai ... Lire la suite >>

- Petit détails (+)

- Fuite sous boite de vitesse en sortie et perte de puissance, écran digitale qui s'éteint. (+)

- Pompe injection 110000 (+)

- Pas de problèmes majeurs (+)

- Pompe à injection rendu l'âme à 360000 km ( dépannage pris en charge par AUDI avec remise sur les pièces beau geste !) (+)

- Capteur d'angle de braquage (320000km), pompe à vide changée(325000km), BVA (327000km) (+)

- Faiblesses des rotules, quand on change une, l'autre est a changer aussi, la totalité étant de 16 rotules (+)

- Bruit cardan avd jeu tulipe boite de transfert , soufflés de cardans avd hs 235000km mais je viens de l'acheter donc surement déjà remplacé.probl? ... Lire la suite >>

- Suspension pneumatique, compresseur. lève vitre. (+)

- Cardan et bras côté gauche maladie. Pompe à injection maladie. Pompe de gavage maladie. Empeu d électronique bip sur auto radio fermeture des port ... Lire la suite >>

- Ponpe a injection de temps en temps (+)

- Pompe à injection à 190000 km - lève vitre avant - écran digital (+)

- Amortisseurs avant à remplacer a 200000Km , bras de guidage inf. essieu avant introuvables... (+)

- J'ai eu la panne de la pompe a injection , comme sur toutes les vp44 , je l'ai fait réparé chez vp44.fr pour 250e , et depuis c'est nickel . - Une s ... Lire la suite >>