Si le petit Picasso ne fait pas dans le luxe, force est de constater qu'il est plutôt bien conçu en ce qui concerne les aspects pratiques. Je précisera en plus que je trouve son format plutôt bon car il n'est ni trop petit (volume de chargement) ni trop grand (pour la ville).
Habitabilité 2ème rang : | |
Volume de coffre (420 L) : | |
Confort de suspension : | |
Confort 17 pouces : | |
Finition / Présentation : | |
Finition Restylage : | |
Infodivertissement : | |
Infodiv. Restylage : | |
Places assises : | |
Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
Tout d'abord, le coffre propose un honorable 420 litres, ce qui reste très acceptable sachant que ce volume ne comprend pas l'espace disponible au dessus de la plage arrière.
De plus, l'espace pour les passagers arrière est très honorable tant que vous ne cherchez pas à aligner trois personnes sur la banquette. En effet, si l'espace aux jambes reste assez correct, la largeur disponible n'est pas suffisante pour trois adultes.
Plancher plat toujours appréciable. Globalement la modularité est bonne
Comme à son habitude, la marque aux chevrons propose des réglages qui privilégie le confort. Toutefois, cette souplesse s'accompagne de petits désagréments, comme par exemple une insonorisation qui reste perfectible, d'autant plus si c'est en diesel.
Si la présentation reste mignonne et plutôt sympathique, la qualité de finition reste assez moyenne en raison de l'utilisation massive de plastiques durs, notamment sur la planche de bord. Les designers ont essayé de rattraper le coup lors du restylage en revoyant quelques petites choses, mais on est loin d'une révolution.
Ces plastiques ont toutefois le mérite d'être assez résistants et de vieillir correctement semble-t-il (il faudra encore attendre pour être certain).
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