Vie à bord Arkana (2021)

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Familiale accomplie ?

Malgré sa forme de coupé, l'Arkana se révèle très solide en terme de logeabilité. Que ce soit au niveau du coffre ou de l'habitabilité, il n'y a pas vraiment de lacune malgré que la plateforme soit issue d'une citadine polyvalente. Petit regret vis à vis du Captur, l'Arkana a une banquette qui ne coulisse pas et ceci malgré que Renault l'indique à tort dans sa documentation ...
La modularité du coffre reste donc statique en terme de volume, avec 513 litres sur les TCE et 480 litres sur l'hybride E-Tech (la ligne coupé du toit empêche de charger eu delà de la ceinture de caisse, mais quand on y pense cet espace reste aussi très limité sur un Captur pourtant plus carré).
La banquette arrière se fractionne en deux et un double fond permet d'obtenir un plancher presque totalement plat sur toute la longueur du véhicule.

Niveau rangements ça reste un peu limité avec comme principal vide poche un accoudoir qui renferme un petit espace. Sous la console centrale se trouve un petit espace mais il n'est pas caché, il incorpore au passage une recharge par induction et des prises USB et auxiliaire, sans oublier un allume cigare.

Finition / présentation

C'est l'une des très bonne surprises de l'Arkana ... Car si la présentation reste un peu timide, le sentiment de qualité est vraiment palpable sur les versions plus haut de gamme, avec le grand écran et les plaquages carbone qui semblent réels (si ça n'est pas le cas, on peut dire que les metteurs au point ont été très doués).
Cela est un peu moins vrai en entrée de gamme où le revêtement/insert façon balle de golf fait un peu plastoc, tout comme le petit écran cerclé d'un plastique assez quelconque. Plastique qu'on retrouve au niveau des boutons aviation sous la tablette notamment. Mais même si quelques matériaux sont moins flatteurs, l'ensemble est plutôt cohérent et homogène, avec un sentiment de qualité bien marqué.
En tout cas les assemblages sont extrêmement bien réalisés (mieux que sur un Captur d'entrée de gamme) et l'ambiance rappelle un peu le sérieux des Allemandes sur la version R.S Line qui, encore une fois, se distingue de l'entrée de gamme.

Notez que le levier de vitesse de la version E-Tech est bien plus stylisé que sur les EDC des déclinaisons TCE. Notez quand même que les versions d'entrée de gamme en E-Tech ont le levier basique auquel un mode B a été ajouté.

Infodivertissement

Dans la version la mieux équipée, l'infodivertissement se révèle être très convaincant même si des bugs peuvent venir perturber la quiétude à bord.
D'entrée de gamme on bénéficie de deux écrans de 7 pouces, à savoir un pour le combiné d'instrumentation et un autre comme écran multimédia central.
C'est à partir du deuxième niveau de finition Intens que les choses deviennent sérieuses, avec un écran de 10.2 pouces pour le combiné et 9.3 pouces pour l'écran multimédia. La qualité d'image est aussi autrement plus convaincante au delà de la diagonale des écrans.
On a ici toutes les fonctionnalités importantes avec notamment un accueil personnalisable qui mène vers les fonctions qui vous intéressent le plus et on dispose de série d'Apple Car Play et Android Auto (même avec le petit écran donc).
La lacune se situe surtout au niveau des cartes GPS qui restent assez basiques et qu'on ne peut mettre de manière très développées dans le combiné d'instrumentation. Bref, et c'est aussi le cas chez BMW, on aimerait pouvoir faire plus de choses avec ce fameux combiné 100% numérique.

L'entrée de gamme avec les petits écrans (haut et bas)





Ici les hauts de gamme

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 38 aiment 5 n'aiment pas

Confort des sièges : 4 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 13 aiment 13 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 25 aiment 3 n'aiment pas

Présentation intérieure : 4 aiment

Luminosité : 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 1 aime 1 n'aime pas

Modularité : 2 aiment

Habitabilité : 7 aiment 1 n'aime pas

Position de conduite : 2 aiment

Rétrovision : 3 n'aiment pas

Visibilité avant : 1 aime

Volume de coffre : 14 aiment 3 n'aiment pas

Volume du réservoir : 2 n'aiment pas

Nombre de rangements : 5 n'aiment pas

Roue de secours : 1 aime