Posté le : 2017-12-10 13:34:43
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Elle en a plein!
Intérieur : La qualité d'assemblage des plastiques et le choix des matériaux est irréprochable. Après 206000 Kilomètres, aucun rossignols dans l'habitacle, aucune rayures à déplorer et même le revêtement caoutchouc de la planche de bord centrale est robuste!
Jamais aucune panne des moteurs électriques des vitres, du toit ouvrant ou des rétroviseurs.
Extérieur: Les pièces les plus exposées (pare-choc, phares, rétroviseurs) tiennent le coup et le véhicule ne fait pas son âge. Les feux avant et arrière ne ternissent quasiment pas avec le temps. La peinture résiste bien aux intempéries et il est difficile de trouver des points de rouille malgré une utilisation en montagne.
Moteur: La voiture est complètement d'origine hormis les pièces d'usure elles même robustes. Jamais eu de panne, de voyant moteur allumé. Il n'y a pas non plus de faiblesses à déplorer côté turbo ou embrayage. De plus, l'électronique de la voiture ne souffre d'aucune avarie à l'exception du climatronic fonctionnel mais parfois capricieux (ne suit pas systématiquement la puissance de ventilation demandée manuellement. Fonctionne correctement en auto).
Le couple et la puissance sont délivrées de manière très agréable et permettent de bonnes accélérations. Vous arrivez à tenir des véhicules 20 à 30 chevaux plus puissants.
Liaisons au sol: Montée en 205/40/17 elle tient plutôt bien le pavé! Malgré la hauteur de caisse plus importante que sur une polo normale, les suspensions restent fermes mais assez confortable pour effectuer tous type de trajets même à forte charge. Les suspensions sont d'ailleurs aussi d'origine. Les jantes sont belles et légères, mais attention aux trottoirs!
Défauts : Avec l'âge quelques points négatifs apparaissent.
Intérieur: Infiltration d'eau au niveau du siège passager. Pensez dans ce cas à vérifier TOUS vos conduits d'évacuation facilement obstrués. Vérifiez aussi le condensateur de climatisation et vous limiterez cette déconvenue.
Extérieur: Surveillez vos feux arrière. Ceux ci aussi peuvent prendre l'eau. La solution la moins coûteuse consiste à refaire les joints, l'autre consiste à racheter des pièces origine ou adaptables.
Liaison au sol:
Les pneus avant peuvent très vite s'user en cas d'utilisation sportive. Les freins, bien que puissants sont peu endurants.
Consommation moyenne : 6,2 litres/100km
Problèmes rencontrés : Infiltration d'eau
Note : 16/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Groupama ) (type de contrat : Tiers + ) (Bonus/Malus : 20%)
J'ai très honnêtement beaucoup de mal à me séparer de ce véhicule.
Il est très attachant, un caractère très agréable avec des frais limités de fonctionnement. Plutôt rare, il reste "exclusif".
Les voitures à sensation me font de l'oeil. Cependant, au vu de mon utilisation, je dois pour l'instant me résoudre à l'utilisation d'un diesel. La sportive sans plomb attendra.
J'ai plusieurs fois testé et été tenté par des modèles plus récents, plus modernes et plus accueillants (A200 CDI, A3 TDI 110 et 308 HDI 110).
Cependant, toutes sont aseptisées à mon sens et n'offrent pas les sensations de cette petite polo. Les GTD et autres "sportives" au diesel ne m'intéressent pas plus que ça (ça tire plus court, le bruit en moins) même si leurs qualités ne sont plus à démontrer.
Si toutefois le moteur... lâche, ou que la lassitude me prends, je me déciderai alors à échanger mes deniers contre un modèle plus récent.
Pour finir, si vous êtes jeune permis, une petite famille ou alors que vous recherchez une petite voiture sympa, la Cross Polo est faite pour vous!
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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