Posté le : 2017-10-08 15:08:34
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : facile à rouler
Défauts : le régulateur de vitesse au volant,n'est absolument pas pratique en utilisation.
Consommation moyenne : 6.2/100km
Problèmes rencontrés : boîte de vitesse automatique DSG 7 très bruyante au rétrogradage + bruit de ferraille.
Note : 12/20
Prix assurance : 620 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Avant dernier modèle : Mercedes classe E 220 D boîte auto.
Le Tiguan est plus maniable "étant plus court" sa hauteur d'assise permet une entrée et sortie aisée du véhicule.(surtout après différentes opérations d'ordre médical).
Pour le reste, il n'arrive pas à la cheville de mon ancienne Mercedes "classe E 220 D" cela sur de nombreux points, comme:
les finitions
- de l'habitacle
- des sièges,
- du tableau de bord
- de l'insonorisation
La motorisation
Mercedes 170cv pour 1.7T et Tiguan 150cv pour 1.6T : équivalent et pourtant aucune comparaison n'est permise.La Mercedes à une souplesse et une bonne puissance 400NM au lieu de 340 NM.
Les 2 boites de vitesse DSG 7 du Tiguan:
Zéro Pointé.
Si elles ont de bonnes reprises à basse vitesse elles s'éssouflent relativement vite après.
Dans la phase du passage de vitesses "rétrograder" de la 7ème à la 1ère, des bruits de cognements parfois au niveau de la pédale de frein, se font ressentir avec un bruit de ferraille relativement fort qui lui, se fait entendre dans l'habitacle.
Bruit quasi identique lors du virage dans un rond-point.Constaté par un mécanicien Volkswagen.
C'est un peu comme si la boite de vitesses n'avait peu ou pas d'huile !!
Régulateur de vitesse:
au volant branche gauche, absolument pas pratique en utilisation, de part son ergonomie.
Conclusions :
Facile d'emploi pour des personnes d'un certain âge ou ayant des problèmes d'ordre physique.
Le Tiguan reste une voiture trop chère à l'achat pour sa mécanique et les sensations de conduite qu'elle procure.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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