Avis Renault Megane 2 1.9 dCi 130 ch 360 000 km, année 10/2005

Posté le : 2013-02-13 17:16:26
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : très fiable, très économique

Défauts : tenue de route suffisante lorsqu'on respecte les limitations de vitesse mais très inférieure à une golf lorsqu'on attaque.

Consommation moyenne : 5,5 à 5,9 litres/100km

Problèmes rencontrés : une sonde à l'admission qui a laché à 220 000 km, petites infiltrations d'eau dans l'habitacle. Bruit moteur important à froid à partir de 280 000 km.

Note : 20/20

Prix assurance : 580 euros/an (Assureur : Crédit Mutuel) (type de contrat : tout risques + déplacements professionnels ) (Bonus/Malus : 50 %)


Véhicule d'importation acheté neuf en 2006 : 18100 euros. J'étais un des premiers à rouler avec le 130 cv FAP.
Vidanges réalisées irrégulièrement (15000 ou 30 000 km), le constructeur préconisait 30 000 sur les 120 cv, mon garagiste s'est aperçu au bout de la 3 ème vidange que c'était 15 000 ou 20 000, je ne m'en souviens plus.Renault préconisait de l'huile 5W40 puis au bout de quelques années de la 5W 30 pour éviter de colmater les FAP.
Huiles essayées : 5W40 puis 10W40 puis dernièrement 5W30 (un peu chère à mon goût).
J'ai réalisé la majorité des vidanges avec de la 5W40 (à mon sens suffisant).
Elle ne consomme qu'un train de pneus avant au bout de 40 000 km (michelin 195/65/15).
Remplacement du filtre à air : tous les 60 000 à 80 000 km.
Remplacement bougies préchauffage à 290 000 km + 1 soufflet de cardan.
Seule une sonde à l'admission a laché (200 euros environ) à 220 000 Km.
Le concessionnaire Renault n'en revient pas : les amortisseurs, les disques de frein, les cardans, le turbo, le FAP, l'embrayage sont d'origines.

Mon secret : ne pas accélèrer brusquement à froid, faire une pointe de vitesse à chaud sur autoroute pour la décrasser.