Posté le : 2018-08-03 17:51:30
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Confort, assise surélevée, conso raisonnable vu le poids et la puissance. Capacité de traction élevée : j'ai tracté sans problème une remorque porte-auto avec une Clio diesel dessus.
Distribution par chaine, donc pas de risque de casse de courroie de distribution.
Entretien de base ( vidange,4 filtres) encore possible à faire soi-même, avec un bémol pour le filtre d'habitacle qui donne des envies de massacrer l'ingénieur qui l'a placé là.
Espaces de rangements importants.
Système d'aide à la descente rare sur les SUV de cette époque ( Chassis et transmission intégrale du NISSAN X-TRAIL )
Défauts : un peu pataud et visibilité arrière. Réservoir un peu petit (~ 53 L avant réserve)
Consommation moyenne : 7 l sur route et 8 à 9 l sur autoroute chargé.
Problèmes rencontrés : système du pare-soleil fragile (90 €)
Un silent-bloc du triangle de suspension fendu à 120 000km , triangle à changer, (95 € + 1h de main d'oeuvre), sinon, rien à signaler à 126 000 km.
Note : 16/20
Prix assurance : 830 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : tous risques avec options) (Bonus/Malus : 50% bonus +)
Véhicule agréable en conduite cool avec position surélevée qui permet aussi de ne pas se faire mal aux reins pour sortir de la voiture quand on avance en âge ;-)
Rassurant de pouvoir compter sur 4 roues motrices si besoin.
Véhicule un peu encombrant mais par conséquent impose un minimum de respect aux conducteurs sans-gêne et rassurant en cas de choc (avec modération toujours).
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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