Posté le : 2016-07-12 18:32:33
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : tenue de route-Isolation phonique-Confort de conduite-Moteur silencieux-Qualité revêtement/finitions tableau de bord et garnitures plastiques bien supérieures au passé.
Défauts : Levier de vitesse en alu (été=brulant/hiver=froid)
Consommation moyenne : 6.8 litres/100km
Problèmes rencontrés : Déport train arrière
Note : 16/20
Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Banque Postale) (type de contrat : T.R option valeur d'achat ) (Bonus/Malus : 0.50%)
Suite à mon post du 13/03/16 sur mon problème de déport du train arrière (un sautillement latérale de l'arrière se fait sentir lors d'un passage sur plaque d'égout..).
Problème enfin résolu après 8000Kms parcouru avec le défaut qui devenait de plus en plus important et surtout depuis peut,un grincement d'acier lorsque l'on donne un violent coup de volant.
Verdict lors de l'essai avec technicien: peut-etre le train arrière à changer.
Prise de rdv pour expertise en atelier.
Verdict:train arrière complet à changer!! (défauts assemblage et silentblocs train arrière).
Quatre jours d'immobilisation.
Les techniciens eux-memes n'en connaissent pas l'exactitude...
Problème connu et reconnu sur les premières T9 par Peugeot.
Dire que cela fait des mois avec plusieures tentatives dans une autre concession...! Il faut croire qu'il faille attendre un bruit pour vous croire...?!
Résultat: rien à voir. Plus de déport latéral.Du bonheur!!.
Bon à savoir: intervention chiffrée à environ 1200¤ puisque prise en charge par Peugeot avec véhicule remplacement.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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