Posté le : 2015-12-02 11:56:22
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités :
tenue de route fantastique
Moteur tonique(si on ne la conduit pas comme un diesel
Plaisir de conduite +++ ,le volant est très plaisant
insonorisation
Visibilité de nuit avec les feux à LED
Confort des sièges avant.
Consommation
Finition élégante
Défauts :
Appuie-tête inconfortable (par rapport à la mégane 3 possédée avant), Détecteur de pluie moyen (était bien meilleur sur la mégane 3 également)
Entretien annuel obligatoire quel que soit le kilométrage parcouru
Consommation moyenne : 6,8 réels , 6.2 au compteur litres/100km
Problèmes rencontrés : 1 bug écran tactile résolu par arrêt et redémarrage moteur
Note : 18/20
Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : GROUPAMA ) (type de contrat : Tous risques valeur neuve sans franchise) (Bonus/Malus : 50 %)
Châssis de très haut niveau permettant de rouler en toute sérénité et d'exploiter pleinement la tonicité du moteur .A savoir que l'étagement de boite ne permet pas d'en profiter en 5ème ou 6ème vitesse , il est conçu pour les économies de carburant (qui sont là : 6.8 l de moyenne avec 155 ch ) ; La voiture ne se conduit donc PAS comme un Mazout mais comme une essence en sachant rétrograder : et alors quelle pêche en montant dans les tours ! La rage de ce moteur n'apparait qu'au delà des 4000 tours .Quel pied pour dépasser!
Je possédais avant une mégane 3 dci aqui avait le même couple ,beaucoup plus de tonus en bas des tours mais qui s'essoufflait très vite ,obligeant à changer de rapport durant les dépassements . Ce n'est pas le cas avec le THP 155, ce qui est plus sécurisant.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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