Tutoriel Wanu1966: changement de condenseur de climatisation sur PT Cruiser

Wanu1966 inaugure une nouvelle catégorie dédiée aux tutoriels. Il nous parle ici du changement du condenseur de climatisation sur un PT Cruiser. Son envie était avant tout de dénoncer la conception de l'auto qui nécessite 10h de main d'oeuvre pour le changement de ce simple organe.

Les tutoriels sont ouverts à tous ! Il suffit des les soumettre par mail à contact@fiches-auto.fr

Déjà, je voulais souhaiter bon courage à celui qui va s’embarquer dans cette galère pour changer un condenseur de climatisation sur un PT Cruiser sans passer chez Chrysler pour environ 10 heures de travail non stop.

Ne pas oublier de dépressuriser le circuit de climatisation par les vannes de charge avant toute intervention sur le circuit, à l'issue de la réparation, refaire la recharge de climatisation dans un garage.

Voilà un tableau de bord démonté de PT Cruiser. Pour ce faire, il va vous falloir démonter tout le tableau de bord à commencer par le compteur et tous les accessoires du tableau de bord, ensuite, la boîte à gant, vous avez deux vis à l’arrière, toute la tringlerie de la ventilation reliée par des câbles

Ensuite, vous allez devoir sortir la colonne de direction (5 vis, 4 sur la partie haute et une sur l’axe de la crémaillère), puis, vous allez sortir toute la partie plastique sur toute la largeur de la voiture, derrière ce garnissage plastique, vous avez une armature en fer qu’il va falloir enlever (une vis de chaque côté sur les montants du pavillon et deux au dessus de la colonne de direction).

Une fois tombée, il vous faut sortir le bloc central de la ventilation (débrancher le radiateur de climatisation par deux vis BTR) qui est maintenu par 6 à 8 vis avec une clé de 6, et celui que vous avez au pied du passager, ne pas oublier d’enlever les conduits plastique d’aération près de la console centrale.

Une fois ces deux partie enlevées, vous accéder enfin au condenseur de climatisation qui se trouve derrière le bloc central de ventilation sous le pare brise. Un petit conseil avant de démarrer, faites des photos des connexions car vous avez des fils partout et il faut vous y retrouver sans faire de boulettes, c’est ce que j’ai d’ailleurs fait pour plus de facilités.

Une fois que vous avez tout dégagé, vous pouvez sortir le condenseur, vous avez deux vis BTR à sortir dans le compartiment moteur, vous avez un joint entre les deux parties en aluminium, ne pas oublier au remontage de le changer, une fois que vous l’avez remplacer, remis le joint neuf et replacé, vous pouvez repartir dans la phase de remontage dans le sens inverse, à commencer par les deux blocs de ventilation et ses conduits, l’armature en ferraille, la finition plastique, la boîte à gant, la colonne de direction, et toute la finition, attention aux branchements, reconnectez le faisceau au fur et à mesure du montage.

En gros, voilà comment vous devez procéder pour changer un condenseur de climatisation, comptez 10 heures de boulot non stop, cdt.

Merci à Wanu1966 pour ce premier tutoriel qui ne sera pas le dernier j'espère.

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