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Vérifier / réparer le réseau multiplexé d'une voiture

Pour diagnostiquer un réseau multiplexé utilisant le protocole de BUS CAN, il faut comprendre quelques concepts de base et d'utiliser les bons outils. Voici une explication simplifiée pour aborder ce type de diagnostic, en s'inspirant du document mentionné.

Qu'est-ce qu'un réseau BUS CAN ?

Un réseau multiplexé dans une voiture permet aux différents composants électroniques de communiquer entre eux via un seul câble, plutôt que d'avoir des câbles distincts pour chaque fonction. Le protocole CAN (Controller Area Network) est une norme utilisée pour cette communication, particulièrement dans les véhicules modernes. Ce réseau permet à divers calculateurs (comme ceux du moteur, de l'ABS, etc.) d'échanger des informations en temps réel.

Pourquoi diagnostiquer un BUS CAN ?

Le bus CAN est employé pour la communication entre les calculateurs et capteurs qui sont déterminants pour la sécurité, contrairement au réseau VAN sur lequel il est plutôt utilisé des fonctions de confort. Il est donc impératif que le réseau CAN soit en bonne forme pour limiter tout risque d'accident.

Étapes pour diagnostiquer un réseau BUS CAN

1. Utilisation d’un outil de diagnostic OBD-II

La première étape consiste à connecter un outil de diagnostic au port OBD-II de la voiture. Cet outil permet de lire les codes d’erreur envoyés par les différents calculateurs et de vérifier la communication sur le réseau CAN. Si l'outil ne parvient pas à se connecter à certains calculateurs, cela peut indiquer un problème sur le réseau.

2. Vérification de la tension sur le BUS CAN

À l’aide d’un multimètre, il est possible de vérifier la tension sur les lignes CAN_H (haute) et CAN_L (basse) :

• CAN_H doit être autour de 3,5V,
• CAN_L doit être proche de 1,5V. Si les tensions ne correspondent pas à ces valeurs, cela peut indiquer un court-circuit ou une rupture dans le câblage.

3. Oscilloscope pour visualiser les signaux

L’oscilloscope est un autre outil précieux pour diagnostiquer le réseau CAN. Il permet de voir la forme des signaux qui circulent sur les lignes CAN_H et CAN_L. En fonctionnement normal, ces signaux doivent être des ondes carrées synchronisées. Si les signaux sont distordus ou absents, cela peut indiquer un problème dans le réseau.

4. Contrôle des terminaux

Le réseau CAN utilise des résistances de terminaison à chaque extrémité pour assurer la qualité de la communication. Ces résistances doivent être de 120 ohms chacune. Utilisez un multimètre en mode ohmmètre pour vérifier la résistance globale du réseau entre les lignes CAN_H et CAN_L. La valeur attendue est de 60 ohms (car il y a deux résistances de 120 ohms en parallèle). Si la valeur est différente, cela peut indiquer une résistance manquante ou défaillante.

5. Contrôle des câblages et connecteurs

Si les outils de diagnostic détectent une anomalie, il est important de vérifier physiquement les câbles et connecteurs du réseau CAN. Des connexions lâches ou des câbles endommagés peuvent interrompre la communication entre les calculateurs. Une inspection minutieuse peut révéler des problèmes souvent invisibles dans les diagnostics électroniques.

Résoudre les problèmes identifiés

Une fois le problème localisé, voici quelques actions possibles :

• Remplacement des câbles ou connecteurs endommagés : Si vous identifiez une rupture ou un mauvais contact, remplacez ou réparez les éléments concernés.
• Remplacement des calculateurs défaillants : Si un calculateur ne communique pas, il peut être défectueux et nécessiter un remplacement.
• Réparation des résistances de terminaison : Si les résistances de terminaison sont incorrectes ou manquantes, elles doivent être remplacées.

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