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Nombre de radars en France

La France, pays pionnier en matière de contrôle automatisé de la vitesse, dispose aujourd’hui d’un vaste parc de radars répartis sur l’ensemble de son territoire. Ces dispositifs, variés par leur fonction et leur technologie, jouent un rôle central dans la régulation de la circulation et la sécurité routière. Voici un résumé du nombre de radars en France par type, à partir des dernières données disponibles (janvier 2025).

Il y avait en tout 4 530 radars automatiques toutes catégories (dont mobiles automatiques posés au besoin par les force de l'ordre) recensés par l'ONISR en janvier 2023. Si on se fie aux seuls radars automatiques fixes on est à 3268 radars en 2025.

Parmi les radars fixes dédiés à la vitesse, 15 % sont installés sur les autoroutes, 80 % sur les routes nationales ou départementales, et 5 % sur les voies communales. Par ailleurs, 125 voitures radars circulent sur les routes : 50 sont conduites par les forces de l’ordre, tandis que 75 sont pilotées par des opérateurs suivant des itinéraires définis dans 55 départements. En ce qui concerne les radars de feux rouges, 35 % sont situés dans des agglomérations de plus de 500 000 habitants, 31 % dans des villes comptant entre 100 000 et 500 000 habitants, et 34 % dans des zones de moins de 100 000 habitants. Plus d'informations sur leur localisation ici.

Pour mieux reconnaître les types de radars indiqués ci-dessous, voir cet article qui les liste et les décrit.

Radar fixe classique (ETF)

Les radars fixes classiques, introduits en 2003, sont les premiers à avoir été installés sur les routes françaises. Ils contrôlent la vitesse sur des portions fixes et restent les plus performants en termes de nombre de flashs.

• Nombre total : 651
• Particularités : Ils représentent une technologie vieillissante mais encore largement utilisée.

Radar fixe discriminant (ETD)

Les radars discriminants, capables de distinguer les différents types de véhicules (voitures, poids lourds), permettent des contrôles adaptés selon les limitations de vitesse.

• Nombre total : 517
• Particularités : Idéal pour les zones à fort trafic de poids lourds.

Radar tourelle (ETT)

Les radars de nouvelle génération sont les plus avancés technologiquement. Ils contrôlent non seulement la vitesse, mais également d’autres infractions telles que le franchissement de ligne continue. Découvrez les autres fonctions sur cet article.

• Nombre total : 1 417

Radars mobiles

Il s'agit des radars hiboux et jumelles.

Nombre total : 100 hiboux opérationnels pour un parc de 500 disponibles au total. Le total hiboux et jumelles était annoncé à 999 en 2022, puis les chiffres n'ont plus été communiqués

Radar urbain (ETU)

Les radars urbains, déployés depuis 2024, ciblent les zones densément peuplées avec des contrôles adaptés aux infractions comme le non-respect des feux rouges ou des priorités.

• Nombre total : 13 (avec de nombreux leurres supplémentaires)
• Particularités : Ces radars changent régulièrement de boîtier.

Radar tronçon vitesse moyenne (ETVM)

Les radars tronçons mesurent la vitesse moyenne des véhicules sur une portion définie, offrant une approche différente du contrôle.

• Nombre total : 70

Radar feu rouge (ETFR)

Conçus pour contrôler les franchissements de feux rouges, ces radars sont présents dans de nombreuses zones urbaines.

• Nombre total : 529

Radar de passage à niveau (ETPN)

Ces radars veillent au respect des consignes de sécurité aux passages à niveau, où les accidents peuvent avoir des conséquences dramatiques.

• Nombre total : 71

Radar autonome (ou de chantier)

Ces radars mobiles et déplaçables surveillent les zones de travaux ou les zones temporairement dangereuses.

• Nombre total : 330

Voiture radar

Ces radars, souvent banalisés, contrôlent la vitesse depuis des véhicules en mouvement ou stationnés.

• Nombre total : 125 qui circulent (75 par des policiers et 50 par des opérateurs privés selon l'ONISR) pour 365 au total.

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