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Répression routière : les mesures appliquées de 2018 à 2021

Découvrons ce qui attend les automobilistes en 2018, 2019, 2020 et 2021 en ce qui concerne la répression routière et les mesures précises qui seront appliquées pendant cette période. Voici un résumé des choses importantes à retenir.

La fameuse réduction de vitesse de 90 à 80 km/h (2018)

Il semble a priori que vous soyez déjà au courant de cette nouvelle ... Il faut malgré tout la citer ici puisque c'est l'une des plus importantes et des plus impactantes pour le quotidien des Français.
Cette mesure est applicable sur les routes secondaires non équipées d'un séparateur central, soit donc une grande majorité des routes Françaises.
Elle doit être mise en oeuvre de manière opérationnelle le 1er juillet 2018. Deux ans plus tard jour pour jour, les résultats seront étudiés afin de voir si l'impact a été positif, il est donc possible qu'elle soit remise en cause.

Régulation dynamique de la vitesse (2020)

Il devrait se développer de plus en plus des tronçons dits à régulation dynamique. Les vitesses autorisées pourront alors varier afin d'améliorer la sécurité et la fluidité du trafic. Hélas, les panneaux dynamiques sont chers et devraient donc avoir un impact important en terme de coût.

Gros excès de vitesse supérieur à 40 km/h (2021)

Pour ceux qui commettent un excès supérieur à 40 km/h il sera désormais possible de continuer à conduire et donc d'échapper à la suspension temporaire. La condition ne sera toutefois pas forcément accessible à tous puisqu'il faudra alors équiper son auto d'un mouchard qui contrôlera en permanence votre vitesse. Si j'effectue un excès de vitesse, mineur ou pas, je subis alors la suspension et ne peux plus conduire pendant la durée de ladite suspension.

Protection des piétons par vidéo-verbalisation (2018)

Des dispositif de surveillance de passages piétons devraient voir le jour en 2018. Les automobiliste grillant la priorité à ces derniers pourront donc être verbalisés à distance. Cela en raison de la recrudescence du nombre de personnes renversées. Ne faudrait-il pas plutôt sensibiliser les gens sur l'utilisation de smartphone en marchant ? Car ce sont souvent eux la cause de la distraction de ces derniers ...

Durcissement des sanctions liés aux non respect des piétons (2018)

Dans la même lignée que la paragraphe précédent, il s'agit de punir un peu plus qu'aujourd'hui les personnes qui ne respectent pas la priorité des piétons sur les passages cloutés.

Infractions en récidive liées à l'alcool (2018)

Les récidivistes liés à l'alcool au volant devront obligatoirement effectuer un suivi médico-psychologique sur leur personne. A cela s'ajoute l'obligation de poser un dispositif anti-démarrage avec éthylotest sur leur voiture. Il faudra donc souffler pour pouvoir démarrer l'auto (d'autres demandes à des moments aléatoires seront effectuées pendants votre trajet afin de limiter les possibilités de triche). Reste à savoir pendant combien de temps ce dispositif devra être installé dans l'auto.

Les non récidivistes pourront conduire pendant la suspension de permis si ils équipent leur auto de ce système, au frais de l'intéressé évidemment.

Rendre muet les avertisseurs Coyote, Waze etc. (fin 2018)

L'Etat prévoit d'instaurer un dispositif qui permettra de rendre aveugle les systèmes d'aide à la conduite sur certaines zones à certains moments. Les autorités pourront donc demander à ces derniers de ne plus fonctionner sur un périmètre pendant une durée précise

Téléphone au volant (2019)

Le téléphone au volant étant une réelle plaie pour la sécurité routière, le gouvernement passe à l'offensive en durcissant drastiquement leur utilisation. Si la sanction ne change pas vraiment, cela sera en revanche bien différent si vous cumulez utilisation du téléphone avec une autre infraction. Dans ce cas ci (ex : je franchis une ligne blanche téléphone en main), vous serez pénalisé d'une rétention de permis immédiate ...
Pour être précis, le gouvernement précise qu'il s'agit d'une infraction menaçant la sécurité d'autrui (le franchissement de ligne blanche de mon exemple en fait-il parti ? Il semble que oui mais ça sera à vérifier).

Infraction grave = fourrière (2019)

Les infractions graves au code de la route (toutes celles qui sont liées à un retrait de plus de 4 points ? Rien n'est encore précisément défini) pourront donner lieu à une mise en fourrière pendant 7 jours de votre véhicule. Cela engendrera donc une gène et un coût supplémentaire pour l'usager.

Vente en occasion : obligation de fournir un historique (2018)

Mesure encore floue voire même un peu étrange,  le vendeur devra mettre à disposition de l'acheteur un historique des réparations importantes. Il s'agirait d'un certificat normalisé mais on n'en sait pas encore beaucoup sur le sujet ...

Augmentation de la durée des stages de récupération de points

Les "fidèles" (donc les habitués) des stages de récupérations de points  devront passer 3 jours au lieu de 2 actuellement (surcoût), le but étant de ne pas  rendre trop confortables  et anodins ces derniers. Pour être dans cette catégorie, il faudra que vous ayez effectué au moins deux stages sur moins de 5 ans. Cette troisième journée sera encore plus orientée vers la sensibilisation (examen sur le comportements et la psychologie liés à la récidive).

Déploiement de nouvelles technologies (2019)

Afin de sanctionner plus de monde, le gouvernement prévoit de mettre en place des moyens techniques toujours plus astucieux permettant de mieux cibler les comportements à risque (Rampe de véhicule multi capteurs pour permettre la lecture automatisée des plaques d’immatriculation, la vidéo-protection, la vidéo-verbalisation et le contrôle sanctions automatisé ; cinémomètres modernisés ; éthylomètres de nouvelle génération combinant l’éthylotest et l’éthylomètre).
Il devrait aussi y a voir une optimisation concernant les zones de contrôle. Il s'agirait de mettre plus de fonctionnaires dans les secteurs à problèmes (accidentogènes), ce qui est pertinent mais coule de source ...

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