416 avis CITROEN C3 Picasso (2009-2017)
Fiches C3 PICASSO 
Avis classés par moteur :
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1.4 VTi 95 ch
Qualités et défauts C3 Picasso signalés par les internautes via les 416 avis postés :
Comportement routier : 36 aiment 23 n'aiment pas 
Roulis : 12 n'aiment pas Consistance direction : 3 aiment 7 n'aiment pas Freinage : 13 aiment 7 n'aiment pas Agrément : 51 aiment 28 n'aiment pas Poids : 2 aiment 6 n'aiment pas Confort global : 88 aiment 45 n'aiment pas Confort des sièges : 10 aiment 8 n'aiment pas Confort banquette arri. : 7 aiment 1 n'aime pas Insonorisation et bruit perçu : 16 aiment 43 n'aiment pas Bruit roulement/pneu : 3 n'aiment pas Bruit d'air : 2 n'aiment pas Bruits parasites : 1 aime 16 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 16 aiment 47 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 2 aiment 2 n'aiment pas Sensibilité plastique : 8 n'aiment pas Qualité des assemblages : 4 n'aiment pas Présentation intérieure : 2 aiment 1 n'aime pas Luminosité : 5 aiment Qualité son/autoradio : 10 aiment 1 n'aime pas Modularité : 44 aiment 1 n'aime pas Habitabilité : 54 aiment 5 n'aiment pas Position de conduite : 14 aiment Usure des sièges : 3 aiment Rétrovision : 10 aiment 1 n'aime pas Visibilité avant : 10 aiment Volume de coffre : 36 aiment 14 n'aiment pas Volume du réservoir : 2 n'aiment pas Nombre de rangements : 14 aiment 5 n'aiment pas Roue de secours : 1 aime 6 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 17 aiment 21 n'aiment pas Couple moteur : 6 aiment 6 n'aiment pas Capacité de tractage : 1 aime Consommation : 38 aiment 53 n'aiment pas Autonomie : 1 aime 1 n'aime pas Temps de charge : 4 n'aiment pas Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment 28 n'aiment pas Rapport qualité/prix : 1 n'aime pas Style : 42 aiment 4 n'aiment pas Résistance peinture : 2 n'aiment pas Equipement : 24 aiment 10 n'aiment pas Poids : 4 aiment 9 n'aiment pas Eclairage : 2 n'aiment pas Fiabilité : 18 aiment 33 n'aiment pas Service après vente : 2 aiment 14 n'aiment pas Entretien (coût) : 6 aiment 6 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 aime 1 n'aime pas Coût assurance : 3 aiment Accessibilité moteur : 2 aiment
AVIS LE PLUS COMPLET SUR CITROEN C3 Picasso
Citroen C3 Picasso 1.4 VTi 95 ch 16 000km 2010 Confort
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C3 Picasso (Poster mon avis)
Posté le : 2012-08-10 19:30:58
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Excellente visibilité de conduite, bonne tenue de route, très bon freinage, véhicule agréable à conduire.
Défauts : Aucun frein moteur dans descente de col, B.V très délicate à utiliser. A tendance au pompage des suspensions qui sont trop souples, il s'agit pour moi d'un déséquilibre entre l?essieu AV & AR.
Moteur manque de couple et de puissance, cela se fait surtout sentir en montagne.
Consommation moyenne : 7,2 litres/100km
Problèmes rencontrés : Bruit de cliquetis à froid, bruit de couple conique depuis 3000Km. VL actuellement en réparation chez CITROEN à Lyon. Toujours sous garantie constructeur.
Note : 14/20
Prix assurance : 612,96 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tous Risque VAM & PACS ) (Bonus/Malus : 0,50 %)
Je suis retraité de l’automobile, je ne veux pas faire de comparatif avec d'autres véhicules, car chacun à ses qualités et ses défauts.
Mais, je pense que CITROEN, avait la possibilité de faire un SUPER petit monospace avec le C.3 Picasso. Mais voilà quelques défauts :
A revoir en premier la boite à vitesse, moteur plus puissant et plus de couple.
Reprendre l'évacuation de l'air à l'arrière du VL, par temps de pluie, il reste sur le hayon Ar, des brindilles et des saletés, qui s'explique par des turbulences mal gérées par aérodynamisme. En hiver, il est délicat de protéger les essuies glace AV qui buttent dans le capot moteur.
Sinon, bon choix dans le diamètre des jantes, bon grip,direction très précise, équipement du VL conforme aux segments actuels, bonne habitabilité.
J'ai constaté une différence de 0,4l au 100 entre le 95 et le 95E10. La consommation étant plus importante avec 95E10.
Si mes renseignements sont corrects en Allemagne ils ont faits marche arrière et utilisent que le 95???
Néanmoins,ce véhicule est agréable à conduire.
Additif du 10.08.2012
Je reprends mon compte rendu, j’ai déposé mon véhicule chez Citroën le 25 juin 2012 et repris le 06 juillet 2012. Les problèmes signalés à savoir bruit de cliquetis moteur à froid et bruit de pont ne sont pas résolus.
En vacances du 15 au 29 juillet 2012, j’ai parcouru 1000 km en Savoie.
Donc les températures à 1800 mètres étaient comprises le matin entre plus 3 à 8°, et dès la mise route le bruit de cliquetis moteur était présent. Celui-ci disparait après 2 minutes environ.
Pour la révision des deux ans à 16 196 Km, j’ai acquitté une facture de 294,73€, qui comprend : huile moteur, filtre huile, filtre habitacle, purge des freins.
D’après la facture remise par Citroën, la B.V et le pont ont été refait. (Pièces listées)
Pour cette intervention la prise en charge de Citroën est totale.
Lors du retour sur l’autoroute de la Maurienne, j’ai la protection sous le moteur du coté droit qui s’est désolidarisée de sa fixation.
Déjà à 5000Km, j’avais demandé le prêt d’un V.L identique, pour me rendre compte si cela est un problème récurent concernant le bruit de pont. Mais aucun V.L n’était disponible. J’ai fait essayer mon V.L. à un technicien Citroën, celui-ci à le même avis, d’essayer un Mle identique pour voir si ce bruit est présent. Dans votre site, j’ai trouvé un propriétaire qui a le même problème.
Avec les boites actuelles, il n’y plus de cale pour régler un pont, le jeu est calculé à l’usinage.
Il est regrettable de rencontrer ce type de problème avec un véhicule récent.
Admin : merci pour ce beau témoignage, malgré tout on aurait apprécié un avis comparatif qui aurait été enrichissant je pense vu vos connaissances.
- Par mazztop - (2015-05-31 12:01:36) : je suis tres decu par la fiabilite du c3 picasso vti 95 annee 2013 garantie echu de moin 1 mois probleme de boite a vitesse
nce - Par Peter - (2015-10-15 16:21:56) : Très déçu aussi.
J'ai dû faire remplacer le moteur 1.4 essence, à mes frais. Après 75.000 seulement! - Par michel31 - (2015-11-05 23:49:22) : Je n'ai jamais eu le moindre problème en 3 ans. Elle n'a pas bougé d'un millimètre. Pour être synthétique, c'est une voiture lourde, 90 cv ne sont pas suffisants pour profiter de ses remarquables qualités de routière et de grimpeuse. Je crois que c'est le poids qui pénalise le freinage moteur. Courte et étroite, elle est correcte en ville, facile à garer, familiale, grand espace de chargement, originale par rapports aux modèles ternes qui se ressemblent tous, très polyvalente, donc. Après, je regrette quelques inconforts mineurs, comme l'essuie-glace bloqué par le capot, les sièges avant un peu durs (ceux arrière, c'est normal, ils doivent être minces pour être repliés en plancher), la partie atari du tableau de bord ou la serrure unique. Mais bon, pour tourner la clé de la 2cv, je devais passer à travers le volant trop grand, la DS il fallait attendre d'être à hauteur, je trouve que citroen a renoué avec les petits trucs à la con sur les modèles les plus attachants. Elle est pas nerveuse, mais bon, tant pis. Je l'aime comme elle est.
- Par Tonydu26 - (2016-07-04 18:22:12) : Bravo, voilà un citroëniste averti, comme je le suis, j'ai commencé avec une deudeuch, en passant par la DS pallas - CX idem diesel- AX- etc, et me voilà avec une C3 picasso exclusive Black pack, j'ai vendu un kangoo 90 cv également, je trouve la C3 plus nerveuse ( 200 kgs de moins ) Je la trouve très bien pour la ville, et pourquoi pas l'autoroute, un papy de 76 ans, toujours voitures FRANCAISES !
- Par FRANCE 77 - (2016-08-26 19:11:36) : Bonsoir, je lu avec beaucoup plaisir l'article. Et qu'il y a donc un problème de cliquetis Moteur!!!
Qu'il est utiliser du 95 comme carburant. Vous faite le plein en grande surface ou station service style 'TOTAL' pour ne pas les cités. Avez vous essayer 'le 98', a ma connaissance un moteur qui cliquette c'est parce que le carburant ne lui convient pas (pas assez riche en Octane et trop en souffre'. Pour ma part j'utilise du 98, je n'est point ce problème et il fait plus de KMS. - Par Gabriel 69 - (2016-08-26 22:26:38) : Bonsoir Monsieur (France77)Lorsqu'il s'agit d'un problème d'essence le moteur cliquette à pleine charge et non à la mise en route et au ralenti. A l’occurrence c'est un problème de distribution, tendeur, ou de pression d'huile au niveau des clapets de soupapes. Mais Citroën n'est pas prêt à un démontage de culasse, problème identique chez BMW résolu par remplacement des joints au niveau des clapets de soupapes.Vous voilà renseigné Monsieur 77 - Cordialement.
Citroën préconise le 95 pour ce moteur.
- Par FRANCE 77 - (2016-08-28 17:23:22) : Bonjour Mr Gabriel69.
D'accord sur le faite qu'un moteur 'Cliquette' a pleine charge puisque c'est surtout a l'accélération qu'on peux l'entendre (comme des ratés).
Ci comme vous dite: A l’occurrence c'est un problème de distribution, tendeur, ou de pression d'huile au niveau des clapets de soupapes. (Je reprends)A la longue ça ne pourra pas s'améliorer voir même provoquer des dégâts. Je dirais même inquiétant pour la longévité du ou des moteurs de mêmes conceptions.
Maintenant je reviens sur la question 'Carburant' le rendement moteur et ce n'est pas pour vous le faire admettre Mr Gabriel loin de la.
Vous me dite que CITROEN préconise le 95, lorsque que j'ai acheter mon C 3 Picasso, il ma était préciser de mettre du 98 de préférence voir occasionnellement du 95, je sais vous allez penser il est tenace (moi).
Aussi dans le doute j'ai repris le livret de l'auto est: pour tous les moteurs essences il est préciser "sans plomb" donc possibilité de mettre 95/98 (Confirmer sur la trappe)a aucun moment je n'ai trouver l'obligation de mettre du 95.
Vous avez écrit que le 95E10 augmente la consommation la j'ai fait le test antérieurement avec mon ancien Xsara et autre, je suis tout fait d'accord, j'ai d'ailleurs noté un changement de son venant du moteur (désagréable)) et oui un moteur qui tourne est un moteur qui PARLE, tout comme nous quand t'on est pas en forme.
Revenons au livret, il est préciser que se moteur peut recevoir aussi du E10 et E24 qui font partie des normes Européennes.
En se qui concerne BMW je suis pas très étonner, d'ailleurs si ma connaissance sur l'actualité est bonne le VTI a était élaborer en comun avec PSA non! Très cordialement FRANCE 77 - Par Gabriel29 - (2018-02-21 12:44:38) : Bonjour,
Concernant le cliquetis, j'ai un pb similaire (cf mon avis 17/10/2016), je pensais que c'était l'échappement mais je suis certain maintenant qu'il s'agit de la chaîne de distribution qui n'est pas assez tendue, mon garage n'a pas de solution à me proposer. Pour le moment, pas de répercussions, la voiture a 6 ans et le pb est apparu dès l'achat, je touche du bois...
Bonne continuation à vous. - Par Tonydu26 - (2018-03-09 09:21:07) : Bonjour, la C3 Picasso à une chaîne de distribution ? ou une courroie ! j'en profite pour poser une question, mon Picasso C 3 2009, avec 98000 kms, quand faut-il changer la courroie, galet, pompe à eau ? merci de vos conseils ...............Cordialement
- Par dede83 - (2019-11-14 14:25:05) : bonjour,j ai presque 84ans et la plupart de mes voitures achetees ont ete des citroen,la derniere en date janvier 2016 picasso c3 essence,il y a une semaine un probleme s est manifeste brutalement lors d un trajet la voiture n avancait plus et quand j accellerais une odeur de brulee se faisait sentir,le lendemain via mon garage citroen ou la voiture est suivie,on m annonce probleme d embreyage,il faudra demonter pour voir,tres surpris car le vehicule n a que dix neuf mille kilometres, bref aujourdhui on m annonce une facture de plus de deux mille euros,citroen refusant de prendre en charge les reparations,jessaye de conprendre le pourquoi du comment,reponse, vous devez laisser trop longtemp le pied sur l accelerateur ,bref,je ne sais plus conduire
peut on avoir quelques conseils,ou si certains ont eu le meme probleme.
a titre indicatif ,le jour meme de l incident on me faisait une proposition pour une voiture neuve par mail
cordilement - Par C'est encore Gaby 69 qui à fait le message supra, je ne ,pas fait les commentaires supra, certains, je suis d'accord d'autres NON - (2023-11-17 18:55:44) : Le motif de mon intervention le 17..11.2023, le 29.10.2023 de mon départ de Lyon pour me rendre à Sisteron 04200, car ma famille est est dans ce cimetière de la ville précitée. Donc, durant le trajet sur autoroute A.48 en direction de Grenoble je tombe en panne pour : Système anti-pollution défaillant. je passe sur les mesures immédiates, mon véhicule est réparé suite à mes obligations par un Garage Citroën,. Ce Garage, m'informe que mes bougies d'allumage pour mon véhicule essence sont défectueuses.
Mon véhicule à 71 604 Km facture du garage dépanneur. Et, là nous sommes la mauvaise foi la plus évidente mon véhicule à fait la révision des 60 000Km avec remplacement des bougies 60 000Km. Et, là ces artistes de la mécanique, me déclare, sachant que je suis aussi un professionnel de la profession, je cite mes propos tel que transmis au service de la clientèle de Citroën à Paris 17 : Les bougies s’usent même sans l’utilisation du véhicule et avec les années, pour moi c'est une découverte!!!! Je vais être Grossier : Plus CON tu meurs
Le Garage CITROËN à Lyon 7°--- Alors que l'autre Garage Citroën dépanneur a été très correct --- Bien à Vous Gaby 69 , J'ose espéré que la direction de Citroën va voir mon message le Garage de Lyon ne mérite pas le panonceau Citroën ---BIenn à Vous Gaby 69 - Par Toujours Gaby 69 de Lyon 2° - (2023-11-23 18:53:13) : En réponse à France 77, prenez le temps de lire la suite:
Le 1.4 VTi est sorti en parallèle du 1.6 VTi et se retrouve en toute logique touché par les mêmes soucis de fiabilité. Car oui, vous allez voir que ce bloc partagé entre PSA et le groupe BMW s'avère être une véritable plaie en ce qui concerne la fiabilité. Rappelons rapidement qu'il s'agit d'un moteur atmosphérique 4 cylindres à injection indirecte appuyée par une levée variable des soupapes (déphaseur) permettant de moduler leur ouverture selon le régime et la charge moteur. Lorsque que l'on prend langue pour émettre un avis il faut être un Pro de l'automobile, j'ai 41 ans dans cette profession, concernant le 95, c'est lors de la remise de mon véhicule;mais effectivement j'utilise le 98 soit 0,6 l /100 que le 95. STOP
LES 2 DERNIERS AVIS
Citroen C3 Picasso 1.2 Puretech 110 ch 72000 km, année 2016, boîte manuelle.
Posté le : 2024-11-18 08:45:48
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : - Habitacle modulable
- Bonne visibilité, y compris pour les passagers arrières
- Couple moteur
Défauts : - Moteur défaillant
- Trop de roulis
- Circuit de clim fragile
Consommation moyenne : 7L en mixte, ~6L sur route
Problèmes rencontrés : Moteur bloqué à 72000 km sans aucun signe avant-coureur : après 75km de route et un arrêt pour un plein, elle n'a jamais redémarré. Prise en charge partielle du remplacement du moteur après une bataille de 4 mois avec le service client Citroen. Véhicule vendu avec une décote de 50% de sa valeur Argus. Fuyez ce groupe automobile tant qu'il est encore temps.
Note : 3/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 46)
Citroen C3 Picasso 1.4 VTi 95 ch BM - 226000 KM -2010 jante tole +enjoliveur - version attraction peinture metal
Posté le : 2024-11-06 12:59:35
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Ce qui nous a séduit dans ce véhicule c'est sont habitabilité et son volume de chargement sa bouille cubique et à la fois toute en rondeur son confort des sièges et son insonorisation ( facile on sortait d'une 205 4 portes 1989 ) des projecteurs bien conçus qui viennent balayer au plus près des bas-côtés, son freinage très efficace et aussi sa modularité très facile à mettre en oeuvre avec en plus un plancher plat. vraiment elle avait tout pour plaire. d'ailleurs on l'a gardé longtemps peux être trop longtemps mais je n'arrivais pas à lui trouver une remplaçante car chez Citroën quand on a une voiture qui va bien on arrive pas à capitaliser sur les options qui réjouissent les utilisateur. On fait une Cactus rigolote mais avec un coffre pourri pire que ce que les 104 et autres visa proposaient, les c3 air cross du début et à nouveau les nouvelles e c3 !!! Ils doivent rouler avec des autres marques.
Défauts : Le moteur ; Dès le début Il consommait pas mal : 1 litre aux 1000 km c'était pas suffisant pour changer le moulin la préconisation constructeur était de1.3l/1000! du coup 220L d'huile consomme en sus sans compter les vidanges. La consommation d'eau surtout l'hiver : un bon verre par semaine et quasi rien en été.
La direction électrique placée à côté de la sortie d'échappement qui grille : super les ingénieurs
Des amortisseurs à la Citroën bien trop souples surtout à l'arrière quand on transporte des choses lourdes ou que l'on part en vacances.
Des alertes anti pollution au tableau de bord à répétition les rotules de direction et autres silent block très fragiles.
Le câble de masse rompu et corrodé qui a laissé le véhicule sur place. Après à peine dix ans la pièce n'est plus référencée le garagiste la trouvé à la casse : lamentable
le boitier thermostatique qui fend. et oblige à changer le radiateur de chauffage qui c'est colmaté dans la foulée et recharge de gaz pour la clim car faut débrancher aussi.
En bref ça sent le pas cher et pas abouti.
Consommation moyenne : 6.7l et sur autoroute oulala et si remorque légère ça s'envole à passé 9.5lvoire bien plus et ça c'est en dessous de 110KM/H
Problèmes rencontrés : Consomation d'huile ahurissante 1l: 1000 KM
Messages d'erreur à répétition
Le passage en mode dégradé et assez fréquent et des fois sans raisons apparente.il suffit de couper le contact d'attendre que le compteur s'éteigne et ça repart (ou pas) comme si de rien n'était.
les composants ont l'air léger et pas fait pour durer.
Vraiment trop d'em.... !
Note : 07/20
Prix assurance : 560 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50)
On est bien content de s'en être débarrassé chez un pro car impossible de vendre à un particulier une telle voiture.
Sinon l'habitabilité était remarquable pour ce segment
64 avis C3 Picasso 1.4 VTi 95 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 1 aime 3 n'aiment pas Service après vente : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 1 aime 11 n'aiment pas Couple moteur : 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas Agrément : 5 aiment 5 n'aiment pas Consommation : 2 aiment 13 n'aiment pas Autonomie : 1 aime Bruit moteur : 1 aime 2 n'aiment pas 28 avis C3 Picasso 1.2 Puretech 110 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Fiabilité : 1 aime 5 n'aiment pas Service après vente : 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime Puissance moteur et relances : 3 aiment Couple moteur : 2 aiment Entretien (coût) : 1 aime Agrément : 6 aiment 1 n'aime pas Consommation : 1 aime 6 n'aiment pas Bruit moteur : 1 n'aime pas 46 avis C3 Picasso 1.6 VTi 120 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 2 aiment 4 n'aiment pas Service après vente : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime Puissance moteur et relances : 4 aiment 4 n'aiment pas Couple moteur : 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime Agrément : 9 aiment 5 n'aiment pas Consommation : 8 aiment 19 n'aiment pas Autonomie : 1 n'aime pas Bruit moteur : 2 n'aiment pas 130 avis C3 Picasso 1.6 HDI 92 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Fiabilité : 11 aiment 6 n'aiment pas Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 3 aiment 1 n'aime pas Prix pièces détach. : 1 aime Coût assurance : 3 aiment Puissance moteur et relances : 5 aiment 1 n'aime pas Couple moteur : 2 aiment 1 n'aime pas Entretien (coût) : 3 aiment 1 n'aime pas Agrément : 16 aiment 7 n'aiment pas Consommation : 18 aiment 4 n'aiment pas Bruit moteur : 6 n'aiment pas 14 avis C3 Picasso 1.6 BlueHDI 100 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Fiabilité : 3 n'aiment pas Service après vente : 1 n'aime pas Accessibilité moteur : 1 aime Agrément : 1 n'aime pas Consommation : 3 aiment Bruit moteur : 3 n'aiment pas 60 avis C3 Picasso 1.6 HDI 112 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 2 aiment 6 n'aiment pas Service après vente : 1 aime 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 n'aime pas Accessibilité moteur : 1 aime Puissance moteur et relances : 2 aiment 2 n'aiment pas Couple moteur : 1 aime Entretien (coût) : 1 n'aime pas Agrément : 9 aiment 3 n'aiment pas Consommation : 5 aiment 4 n'aiment pas Bruit moteur : 2 aiment 6 n'aiment pas 10 avis C3 Picasso 1.6 HDI 115 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 n'aime pas Agrément : 2 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 1 n'aime pas Avis de concurrentes ?
| Modèles | Année | Avis |
 Avis FIAT 500L |
2012 | 68 |
 Avis FORD B-max |
2012-2017 | 122 |
 Avis HYUNDAI ix20 |
2010-2018 | 49 |
 Avis KIA Venga |
2010-2018 | 84 |
| Avis KIA Soul |
2008-2014 | 42 |
 Avis NISSAN Note |
2006-2012 | 161 |
| Avis NISSAN Note |
2013-2016 | 41 |
 Avis RENAULT Kangoo 2 |
2007-2021 | 162 |
 Avis SKODA Yeti |
2009-2017 | 92 |
 Avis VOLKSWAGEN Golf Plus |
2005-2013 | 114 |
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