Avis Citroen C3 Picasso 1.6 VTi 120 ch 2013 BMP6
Fiches C3 PICASSO 
Posté le : 2013-09-27 17:02:57
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Place dégagée à l'arrière.
Défauts : Lourde, moteur anémique, aucun frein moteur, amortisseur trop souple, consommation élevée, boite auto indigne, équipements de troisième zone.
Consommation moyenne : 8 litres/100km
Problèmes rencontrés : pour l'instant, rien heureusement...Véhicule de 3 mois...
Note : 8/20
Prix assurance : 470 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tous risques sans franchises. ) (Bonus/Malus : NC)
Comme l'a souligné un commentateur, cette C 3 Picasso est d'abord et avant tout un ignoble veau, malgré les 120 chevaux annoncés. Un bon nombre de ceux-ci doit figurer dans des lasagnes, parce qu'ils ne sont pas sous le capot. La consternante boite auto BMP6 décuple, s'il en était besoin, ce défaut: étagement incohérent, patinage, voire hésitation (j'y vais, j'y vais pas?), bruits, et surtout extrême lenteur, qui peut rendre les dépassements hasardeux, voire dangereux. Je sors d'une 309 SRDT de 1990 dont les 75 cv en remontreraient à bien des modèles.
L'amortissement est beaucoup trop souple, et on a souvent l'impression de flotter. Inutile de dire qu'on ne se sent pas vraiment en confiance.
La carrosserie est en plastique mou, à tel point qu'il faut se dispenser de vouloir pousser la voiture, sous peine d'y enfoncer la main (je caricature à peine). Le détail qui énerve: impossible de faire tenir les essuie-glaces droits (pour les changer ou laver le bas du pare-brise), ils viennent taper très rapidement contre le haut du capot. Personne chez Citroên ne l'a remarqué?
La finition est en trompe l'oeil: assez cossue au premier abord (3 ou 4 pièces chromées, et encore pas sûr pour le chrome), mais cheap dès qu'on s'approche: matériaux de troisième zone, raccords approximatifs. Le seuil des portes est incliné vers l'intérieur, ce qui fait que vous récupérez dans la voiture tout ce qui traîne dehors. Astucieux, non?
Equipements: toujours très cheap (voir plus haut) notamment l'autoradio qui ressemble à un modèle polonais des années 80. Une bonne partie d'entre eux est inutile et inutilisable (ESP, radar de recul, commandes auto) et ne sert à rien, comme toute la quincaillerie informatique qui n'attend visiblement qu'une chose; tomber en panne, d'où l'insistance du réseau à vous faire souscrire une garantie supplémentaire.
Bref, ma première Citroën et la dernière.
Admin : avis de qualité, bonne qualité rédactionnelle et contenu pertinent. Bravo.
- Par Shuffle - (2013-10-09 22:06:52) : J'ai été bien optimiste en parlant des pannes. Ca commence: problème avec l'antibrouillard avant droit qui resta allumé et refuse de s'éteindre. Je confirme tout ce qui j'ai dit plus haut. Plus je roule et plus je déteste cette voiture.
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