92 avis SKODA Yeti (2009-2017)

Qualités et défauts Yeti signalés par les internautes via les 92 avis postés :

Comportement routier : 19 aiment 1 n'aime pas

Capacités 4x4 : 4 aiment

Roulis : 1 aime

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 3 n'aiment pas

Rayon de braquage : 5 aiment

Agrément : 13 aiment 5 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 4 n'aiment pas

Confort global : 19 aiment 12 n'aiment pas

Confort des sièges : 4 aiment 3 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 12 aiment 11 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 4 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime 1 n'aime pas

Bruits parasites : 4 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 13 aiment 7 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 2 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime

Luminosité : 2 aiment

Qualité son/autoradio : 5 aiment 5 n'aiment pas

Modularité : 19 aiment

Habitabilité : 13 aiment 1 n'aime pas

Position de conduite : 2 aiment 1 n'aime pas

Usure des sièges : 1 aime 1 n'aime pas

Volume de coffre : 10 aiment 6 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 aime 1 n'aime pas

Roue de secours : 3 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 10 aiment 5 n'aiment pas

Couple moteur : 4 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 15 aiment 20 n'aiment pas

Temps de charge : 1 aime

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime 1 n'aime pas

Style : 7 aiment 1 n'aime pas

Vieillissement du style : 1 aime

Résistance peinture : 1 aime 1 n'aime pas

Equipement : 10 aiment 2 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 6 n'aiment pas

Fiabilité : 12 aiment 11 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 2 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 aime

Skoda Yeti 2.0 TDI Ambition - 110 ch - année 2011, toit ouvrant panoramique, 4x2

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Skoda Yeti (Poster mon avis)

Posté le : 2016-07-05 20:43:08
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : excellente habitabilité, très bonne modularité, silencieuse, un coffre très bien pensé avec une très bonne hauteur de chargement, très bonne tenue routière, rassurante en toute condition de chaussé, passe partout, très bonne motricité dans la terre et la neige même en 4x2.

Défauts : Certaines parties du moteur (détaillé ci-après).
La peinture un peut fragile.
Les amortisseurs qui étaient mort à 70'000km, des combinés Bilstein B4 ont réglé le problème.

Consommation moyenne : 5L/100, 950 à 1020Km/plein

Problèmes rencontrés :
de 15'000 à 50'000km :
Fuites récurrentes du toit ouvrant provoquant une inondation du véhicule à l'avant comme à l'arrière après chaque pluie (j'ai eu jusqu'à 4 centimètres d'eau à mes pieds).
Après 5 passages en concession, j'ai eu une prise en charge finale à 100% car le défaut de conception était avéré (le problème est parfaitement connu de TOUS les revendeurs).
Restez courtois mais ne vous laissez pas faire (sinon, c'est entre 500 et 800€).

à 110'000 :
Les vannes EGR.... Volkswagen a eu la bonne idée d'en mettre 2 sur ce modèle et en bypass dont une inaccessible!!!???
Sur d'autres millésimes, avec même puissance et bloc moteur, il n'y en a qu'une????
Elles claquent entre 80'000 et 100'000km.
Elles provoquent un défaut moteur permanent, cela engendre une perte de puissance avec neutralisation automatique du turbo.

La solution temporaire: Obligation de redémarrer le moteur à chaque fois en roulant et rouler tout le temps au dessus de 2500/3000tr/min (bonjour la consommation!!!).

Cerise sur le gâteau: Il faut quasiment déposé le bloc moteur pour la changer, plus de 8 à 10 heures de travail (dépôt de la face avant, dépôt du berceau moteur...).

J'en suis résolu à demander une prise en charge à Skoda car cela ressemble à s'y méprendre à un défaut majeur de conception.


Note : 17/20



De retour de la concession qui réalise l'entretien du véhicule, le diagnostique est sans appel: la vanne EGR de recyclage des gaz est encrassée, à changer...

Coût du diagnostique: 105¤ (déductible de la réparation)
Coût de la réparation: plus de 1122¤ (370¤ de pièces + 8h00 de main d'oeuvre).

Après une heure de discussion courtoise mais fermement argumentée sur le défaut de conception, il m'a été proposé de monter un dossier de demande de prise en charge par le réseau Skoda.
6 heures son passées, le résultat vient de tomber, le montant total de la facture viens de passer à moins de 250¤ dont seront déduis les 105¤ de diagnostique.

Cela sans calculette revient à une prise en charge de plus de 85%.
Sur un véhicule de 113046Km, c'est juste parfait sachant que les réparations réalisées dans le réseau VW Skoda sont garanties 2 ans, j'ai de quoi voir venir.

Alors pour le coup, non seulement je suis enchanté de mon véhicule, mais également du réseau Skoda qui a, à ce jour, toujours fait jouer les prises en charge réseau.

Je tiens à remercier les deux concessions qui ont fait les entretiens de mon véhicule, Paulus Automobile à Bagnols sur Cèze et GAP SAS à Gap.

En résumé, c'est la meilleure voiture que j'ai eu à ce jours (c'est ma 14ème voiture).

Skoda Yeti 2.0 TDI 110 ch boite M 5, 150 000km, année 2012, jantes 16 finition ambition RAS por le moment

Posté le : 2024-01-11 19:34:06
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : modularité

Défauts :

Consommation moyenne : 5.2/100

Problèmes rencontrés : roulement avD changé a 40 000Km ...

Note : 18/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)

Skoda Yeti 2.0 TDI 110 ch BV 5 Vit., 190 000 km, 2014, Jantes alu,

Posté le : 2023-09-26 19:31:28
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Tout d'abord très bonne voiture. moins impersonnelle que les Kodiaq, Karoq et Cie. Achetée d'occasion à 140 000 kms il y a 3 ans elle prend de la bouteille. En modèle 2.0 L TDi, les défauts sont rares et le rendu est là. Modulable, fiable, haute et sans trop de fioritures comme les françaises qui bippent à la moindre occasion.

Défauts : Hormis certains points récurrents à surveiller, elle fait son taf !

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Note importante : veillez à ce qu'aucun éléments étranger (pierre, outil, métal...) ne soit tombé côté cardan/boîte de vitesse... Je viens d'en faire les frais.

Il semblerait qu'un cardan mal remonté ou du moins les boulons cachés sous le soufflet d'étanchéité intérieur (côté boîte/pont) se soient cassés, et la tête, située à quelques millimètres du carter de boîte, a pris du jeu et est venue taper ce dernier (trou de 5 cm). Des morceaux d'alliage du carter de boîte de vitesse sont tombés côtés pignons, et là... Boîte et cardan à remplacer. Oufff
Transmissions à surveiller comme indiqué par d'autres témoignages

Note : 16/20


Mise à part la faute à "pas de chance", cela reste une excellente voiture, très fonctionnelle et Skoda est loin d'être le parent pauvre de VAG