Fiabilité Renault Clio 1 (1990 - 1998)

Clio 1 1.2 60 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Clio 1 1.2 60 appuyées sur les 42 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	2	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	2	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	6	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Désembuage du pare-brise qui ne fonctionne plus, problèmes de freins (+)

- Etrier de freins avant sinon aucun (+)

- Panne fermeture centralisée sur 2 portes (réparé très facilement), RAZ impossible compteur journalier. (+)

- Train avant fragile rien de grave. avec un entretien régulier pas de problème (+)

- Défauts de la centralisation sur 2portes (+)

- Entretien courant (+)

- Tambours de frein ARG déséquilibre (+)

- Peinture qui s'écaille (+)

- Pompe lave glace ar, allume cigares et boutons de commandes vitrés électriques (+)

- Aucun, toujours entretenu à la lettre et 100% d'origine (+)

- Compteur HS à 171000Km, et rien d'autre à part un entretient régulier (+)

- PRIX DES PIECES (+)

- Les 2 clés de contacts sont cassées. Ces derniers 100.000 km, au delà d'une nouvelle courroie et des vidanges, 1 alternateur + 1 démarreur HS. (+)

- Butee d'embrayage a 135000km, sinon entretien normal . (+)

- Radiateur, chauffage, centralisation (+)

- Chauffage habitacle en panne - Prix assurance 240 euros/an (Assureur Matmut ) (tiers minimum) (Bonus 35%) (+)

- Roulement, radio qui gresille, trappe a essence qui se bloque parfois, air froid qui souffle du chaud (+)

- RADIATEUR CHAUFFAGE ET MOTEUR (+)

- Etriers qui grippent, masse feu arrière D calcinée, joint pare-brise qui se décolle, bruits fréquents qui apparaissent et qui s?en vont. (+)

- Ventilation chauffage,serrures grippees (+)

- - Le verre du phare avant droit qui s'est décollé. (Phase 3 uniquement) - Changement des cardans et des roulements (Usure) (+)

- Problème de frein (cylindre de roue cassé) (+)

- 2 silencieux arrières 1 silencieux central, 2 roulements arrières, et 1 roulement d'alternateur, le tout en 20 ans ! Le tissus du siège conducteur ... Lire la suite >>

- - fuite d'huile de la boite à vitesse, roulement (+)

- Ampoule éclairage commandes de chauffage à changer - Haut parleur droit hs (+)

- Ventilateur du chauffage, plusieurs pannes (connecteur, thermo contact...) - Triangles suspension (silent blocs HS) à 107000kM (27 ans...) - Remplac? ... Lire la suite >>

- Les plastique vieillssent mal, casse durite de frein juste au niveau de la protection que Renault a oublié de finir (+)

- Pas de problème particulier si ce n'est le liquide de refroidissement qui rouille et qui peu provoquer des petits "cailloux" dans la durite de sortie ... Lire la suite >>

- Changement les joint Spi support moteur dans le 300mille km (+)

- VOLANT MOTEUR VASE D'EXPANTION (+)

- J'ai conduit a 25 ans pas des grands problème a résoudre... (+)

- Centralisation bloqué porte arrière passager - Sonde ventilateur de refroidissement (+)

- Joint d'antenne - Bobine d'allumage (+)

- Radiateur et durite changés vers 90 000km (+)

- Roulement de roue, ventilateur de refroidissement, pompe a essence (+)

- Consommation extrême, support moteur HS très régulièrement (+)

Clio 1 1.4 80 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Clio 1 1.4 80 appuyées sur les 30 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	2	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
4	4	0	1	2	3	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	3	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	0	0

Vos témoignages :

- à-coup moteur, perte de puissance non souhaité, pied au plancher la voiture décélère, commande de chauffage 3e vitesse hs (+)

- Boite de vitesse automatique morte à 142000km, désembuage du pare-brise hors service, casse du moteur d’essuies glasses avant. (+)

- 2 joints de culasse en 10 ans!! 2001 et 2011 (+)

- Soupapes hs joint de culasse (+)

- Train arrière remplacé. (+)

- Radiateur changé compteur km et câble ( aïe plus cherque le pot d'échappement d'origine!) (+)

- Petite fuite liquide de refroidissement (+)

- Panne d'alternateur,mise a zéro de kilométrage hs,compte tour hs (+)

- Boite HS au bout de 80 000 KM. Échange standard chez Renault3100 euros, très dur de trouver une autre boite en casse... (+)

- Calorstat HS, joint de culasse refait (petite fuite) (+)

- Pas de problemes particuliers, une mécanique qui vieillit donc quelques pièces à changer avec le temps (pour ma part en 3 ans le régulateur d'alte ... Lire la suite >>

- Réglage de la courroie distribution (+)

- Sonde de température de la boite à air qui ne fonctionne pas et crache de l'air chaud dans le moulin par 35° à l'ombre. (+)

- Changement train arrière (255 000km), problème électrique essuie glace arrière + lave vitre (+)

- PB Electro Valve de canister; tête d'allumage; Enjoliveurs qui cloquent avec l'humidité et se détériorent. (+)

- Changement de l'alternateur et du démarreur et du radiateur (+)

- Centralisation (+)

- Usure normale, changer la colonne de direction à 180 000 kms, les fluides sont changés en temps en heure ainsi que les consommables plaquettes... et ... Lire la suite >>

- Joint de culasse à 156000km. (+)

Clio 1 1.8 i 95 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Clio 1 1.8 i 95 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	0	1	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Entretien classique. Bonne voiture pour le kilométrage (+)

- POMPE A EAUX D'ESSUIE GLACE ,ALTERNATEUR ,COURROIE DE SERVICE ,démarreur, (+)

- Lave glace (+)

Clio 1 1.9 D 65 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Clio 1 1.9 D 65 appuyées sur les 47 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	2	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	3	0	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
7	7	1	0	1	4	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
3	5	2	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Durit avec des fissures, Problèmes de Direction Assistée (+)

- La voiture freine toute seule! - changement complet du circuit de freinage, - problème toujours non résolu. (+)

- Durite eau et gasoil qui se fisure avec le temps, radiateur (+)

- Usures normal. frein; alternateur; démarreur; pot d'échappement (+)

- Joint de culasse "je ne suis pas le seul à l'avoir eu dans mon entourage pour ce même modèle", les plastiques. (+)

- Paralélisme hors zone constructeur du fait jeu crémaillère (+)

- Silent bloc de boite qui s'use rapidement (+)

- Joint de culasse vers 220000 (+)

- 1 injecteur hs (+)

- Le moteur s'emballe quelques fois, problème électronique et direction assistée. Seulement des problèmes réparables et pas trop cher par rapport a ... Lire la suite >>

- Boite 120 000km / la direction assistée vient de lâcher à 170 000km ( (+)

- Boite de vitesses hs a 300000 (+)

- - Frein à main qui se dérègle souvent. Pour ma part, j'attendais toujours la dernière semaine avant le contrôle technique pour le régler. - Rien ... Lire la suite >>

- Changement vase d'expansion, poulie damper, fuite boite de vitesse (benin), jeux crémaillère excessif (benin), corrosion carrosserie (+)

- Moteur direction assistée à 300.000 (+)

- Rien d'insurmontable mais ces moteurs font parfois des joints de culasse. (+)

- 1 alternateur hs causé par fuite capot pompe a injection,fuite sélecteur de boite,1 rotule hs ,1 roulement av,jeu important colonne de direction ass ... Lire la suite >>

- Joint de culasse à 158 000klm "1000e de raparation", durite du turbo "80e" (+)

- Crémaillère cardan roulement ...prolème de moteur aucun (+)

- Support moteur a 265000KM purges des freins a 284000KM sinon rien du tout (+)

- Stop électrique ( le moteur ne s'arrête plus )- démarreur hs ( environ 200 000km )- JOINT DE TOIT OUVRANT MORT ET IRREMPLACABLE !!! - accessoires ? ... Lire la suite >>

- Première vitesse a du du mal à passer par moment (+)

- Joint de culasse,cardan, radiateur, faire un changement de filtre à huile ( une épreuve à lui tout seul...), corrosion (+)

- Bougies de préchauffage, batterie, cosses de batterie (+)

- AUCUN JUSTE LE JOINT DE CULASSE ET QUELQUES FRAIS D'ENTRETIEN RECENTS 500 E DE FRAIS ET REPRISE CONCESSION 1750 E (+)

- Essieu (cardan 40000 KM max ) (+)

- Aucun à par les coupelles amortisseurs AV (+)

- Soufflerie d'habitacle. Pastilles de désablage. Essuie glace arrière (+)

- Pompe à eau, alternateur, problème électrique verrouillage hayon, essuie glace AR, (+)

- Aucun en 20000 km (+)

- Corrosion, Cardan, essui glace AV&AR, FFeu de recul (+)

- Thermostat grippé, pompe de DA hs, butée d'amortisseur avant hs, tambour arrière ovalisé + roulement hs, fuite d'injecteur, faux contact clignotan ... Lire la suite >>

- Démarreur, problème d'électricité, étanchéité (de l'eau arrive par la veilleuse !!) (+)

- Aucun. Mais pièces en plastiques très fragiles avec le temps. (+)

- Joint de culasse fragile mais fiable après changement (+)

- Problemes electriques - vitre de feux avant ne restant pas collée (+)

- Fuite pompe a gazole et impossible a retrouver le même modèle - Alternateur hs - Roulements arrières changés - Et incendie suite a serrures forcé ... Lire la suite >>

- Bonjour a tous et a toutes. sur ma clio chipie 1.9d de 1997 il ya deux commodos, (équipement auto-école ) le problème est que a chaque fois, il fau ... Lire la suite >>

- Roulement - Parallèlisme - Jeu dans la direction - Tresse de masse défectueuse - Cosse electrique de feux arrière qui à fondu - Corrosion perforan ... Lire la suite >>