Fiabilité Fiat Punto (1993-1999)
Fiches PUNTO 
Plan de l'article :
- Problèmes connus
- Synthèse des chiffres fiabilité
- Accès à la fiabilité par moteur
- Indice fiabilité ADAC
- Rappels
- Contrôle technique
Problèmes les plus connus
1.2 :
Le petit 1.2 est grandement pénalisé par un dispositif de refroidissement moteur très bancal ... A la clé, une multitude de joints de culasses.
1.7 TD :
Ce moteur qui fait la transition entre les anciens et les nouveaux diesels a été du genre peu convaincant ... La vanne EGR s'encrasse vite, des casses précoces sont recensées, la gestion thermique est chaotique et l'injection est capricieuse.
boîte de vitesses :
La boîte de vitesses a tendance à devenir accrocheuse avec le temps, et on remarque aussi (il y a certainement un lien) un nombre de casses anormalement élevé, qui se vérifie d'ailleurs aussi sur d'autres modèles de la marque (ce n'est donc pas un faux signal ici).
Problèmes électriques divers :
Vitres électriques, dégivrage, feux etc ...
Chiffres fiabilité Punto
Statistiques fiabilité Punto appuyées sur les 79 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 3 | 3 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
| 7 | 2 | 14 | 4 | 2 | 7 |
| Joint de Culasse |
Conso/fuite Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 11 | 5 | 0 | 2 | 3 | 5 | 5 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 3 | 0 | 3 | 3 | 0 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 1 | 5 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0 | 1 | 3 | 0 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 1 | 0 | 6 | 0 | 1 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1 | 0 | 6 | 5 | 3 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 22 aiment 10 n'aiment pas 
Service après vente : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 15 aiment 1 n'aime pas Prix pièces détach. : 6 aiment Accessibilité moteur : 1 aime
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Accès rapide aux moteurs :
| Essence | Diesel |
Indices fiabilité ADAC
Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité du modèle sur une année (première colonne) millésime par millésime (les colonnes suivantes représentent les différentes générations étudiées lors de cette année).
| En 2020 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punto | - | - | - | - | - | 7.8 | 8.8 | 8.9 |
| En 2019 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punto | - | - | - | - | 5.4 | 9.1 | 10.5 | 18.6 |
| En 2018 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punto | 7.7 | - | - | 8.5 | 11.3 | 12.3 | 22.9 | 28.8 |
| En 2017 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punto | - | - | 9.2 | 11.1 | 12 | 28.6 | 34.9 | 58.2 |
| En 2016 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punto | - | 14.6 | 12.9 | 13.4 | 30.4 | 35.2 | 48.7 | 56.6 |
| En 2015 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punto | 9 | 20.7 | 14.7 | 31.5 | 34 | 48.2 | 48.7 | 53.8 |
| En 2014 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punto | 8.4 | 11.6 | 31.4 | 32.8 | 50.5 | 49.8 | 52.6 | 58.7 |
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Fiat Punto issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
| 2005 | 5.5% recalées | 13.9% recalées | 25.2% recalées | 31.2% recalées |
| 1999 | 25.4% recalées | 34.7% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
Rappels
Punto 1.1 55 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Punto 1.1 55 appuyées sur les 12 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 2 | 1 | 0 | 1 | 1 | 2 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Pompe à essence fendue (en plastique) à 140 000 kms, bobine d'allumage à 120 000 km cramée) (+)
- Problèmes normals pour l age (+)
- Pompe carburant (en plastique, 80000km), injecteur grippé (85 000km), embrayage (100 000km), plus d'essuies-glace (problème électrique, 140000km), ... Lire la suite >>
- Radiateur , joins de culasse ( 2 fois !! ) (+)
- Radiateur changé à 130000 km, pot d'échappement à 155000 km. (+)
- Infiltration d'eau dans le phare avant droit, infiltration d'eau par l'antenne de toit, - échappement percé à plusieurs endroits en même temps...? ... Lire la suite >>
- Bonjour, j'ai un probleme de batterie elle se decharge toute seule apres 2 ou 3 jours sans que je ne la demarre. Mais des que je la recharge la voitur ... Lire la suite >>
- Fuites d'eau, fuites d'huiles (+)
- Un joint de cache culbuteur et les deux silencieux à 150000 km (+)
- Alternateur échappement (+)
Punto 1.2 60 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Punto 1.2 60 appuyées sur les 22 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 5 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 6 | 6 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 6 | 1 | 0 | 1 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Vos témoignages :
- Pompe à fric + radio d'origine défectueuse. Sous garantie, j'attends réparation de pied ferme mais à priori pour le concessionnaire "tout ça est ... Lire la suite >>
- Embrayage changé à 120000km et 170000km, boite changé à 120000km, fuite radiateur habitacle, claquement sur train arriere (+)
- R.A.S sauf petit defauts electrique sur feux (arriére) et vitesse dure a passer (+)
- Problemes classiques sur une voiture d'occaz, plusieurs pieces a changer ( disques, plaquettes, balais d'essuie glace, bougies ). Rétroviseur droit c ... Lire la suite >>
- Grippage des étrier des freins avant (+)
- Embrayage, Boite (les deux a moins de 100.000 km), sonde lambda, bobine d'allumage, 4 joints de culasse (30.000, 60.000, 80.000, 120.000 ça a le mér ... Lire la suite >>
- Joint de culasse à 120000km, pas trop compliqué à changer. Radiateur HS causé par la rouillé et.la fatigue du plastique. Ressort d'ammortisseur r ... Lire la suite >>
- Moteurs de vitres electriques faiblards (+)
- Aucun pour l'instant (+)
- Consomme pas mal d'huile moteur, frein qui lâche souvent, sinon rien (+)
- Début de joint de culasse (Très forte surchauffe constatée vers 274 000 kms) (+)
- Difficultés pour démontage appuis-tête sur Fiat Punto type176bq53f (+)
- Serrure conducteur, et verrin de coffre fatigue assez vite (+)
- Boite de vitesse, embrayage, surconsommation, fuite d'huile au niveau du cache culbuteur ce qui a encrassé tout le moteur (+)
- Butée d embrayage éclatée. Moteur électrique vitre porte avant droite HS ,reste entretien normal (+)
- J'ai changé le radiateur car il était à moitié bouché et le moteur montait trop en température. C'est le principal défaut de ces voitures pour ... Lire la suite >>
- Joint cache culbuteur à changer, ajouter du liquide de refroidissement assez souvent, moteur essuie glace à changer. (+)
- Embrayage, joint de culasse, pompe à carburant, bras de suspension droit arrière, le pmh. (+)
- Joint de culasse, bouchon de réservoir, (+)
Punto 1.2 75 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Punto 1.2 75 appuyées sur les 5 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 2 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Joint de culasse (+)
- Manque de tonus dans le moteur leve vitre électrique (+)
- Rouille système d'échappement à 100 000km - Fuite fuite du radiateur (rouille ?) - Fuite d'huile moteur (provenance inconnue car véhicule vendu po ... Lire la suite >>
- Boîte de vitesse a 90 000 km roulement arbre primaire facile à réparer pour un mécanicien ou un bon bricoleur , injecteur défectueux à remplacer ... Lire la suite >>
- Bobine d'allumage grillée, radiateur percé. (+)
Punto 1.2 16v 85 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Punto 1.2 16v 85 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Quasiment aucun si la voiture à l'entretien basique d'une auto en m'étant bien sûr de l qualité la voiture et une petit bomb (+)
- Hormis l'entretien courant....rien a signaler en 5 ans. - Le précédent propriétaire avait eu à faire un joint de culasse, aux environ de 90.000 km ... Lire la suite >>
- - N'a pas passer le contrôle technique pour faute de pollution, mais bon 240 000km déjà, donc juste le catalyseur à remplacer - Bougies (+)
Punto 1.6 90 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Punto 1.6 90 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Embrayage cassé, la courroie de distribution cassé, bref une épave (+)
- Boîte de vitesses (+)
Punto 1.4 turbo 130 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Punto 1.4 turbo 130 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Probleme de chauffe ventilo demarre plus g changer relais et thermocontact et toujour rien maintenant grosse fuite d'eau en dessous des courroies (+)
Punto 1.7 D 60 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Punto 1.7 D 60 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 1 | 2 | 1 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Électrovanne de la pompe a injection cramé code fiat activé, cylindre de frein arrière mort (+)
- POUR UNE PREMIÈRE VOITURE CEST UN BON CHOIX (+)
- Silencieux av percé,difficile a demarrer par temps froid (+)
- En surveillant les usures , et en faisant l'entretien correctement , aucun ... (+)
- Oscillement eclairage (+)
- Problème infiltration d'eau , injecteur gripper et bouchés. (+)
- Embrayage et alternateur vers 180000 (+)
- Un raccord plastique de calorstat fendue (remplacer par un raccord de plomberie cuivre)les faisceaux électriques moteur abimé par frottement (attach ... Lire la suite >>
Punto 1.7 TD 65 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Punto 1.7 TD 65 appuyées sur les 5 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Batterie neuve mais difficulte pas puissance au demarreur (+)
- Clef anti demarage, bruit arriere droit (+)
- CODE CLEF ET CLAQUEMENT ARRIÈRE DROIT (+)
- Aucun sauf pièces d'usure freins batterie pneus distrib et soupape egr a nettoyer (+)
- Vanne EGR et échappement (ne passe plus au contrôle a cause de ça), démarreur et embrayage a 170000km, radiateur, puce code clé (+)
Punto 1.7 TD 70 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Punto 1.7 TD 70 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 1 | 2 | 1 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Turbo, courroie de distribution usure pré-maturer, pas de frein à main (+)
- Aucun a part filtre a air se gorge d huile, probleme prechauffage (+)
- Alternateur à 250000 km, freins arrière à 310000 km (+)
- Les freins manquent de mordants, comodos cramés à 150000 bornes (+)
- Volant qui tombe en morceau, siège conducteur qui passe à travers le planché, problème de moteur à 118758 km (1207 euros de réparation), train a ... Lire la suite >>
- Pompe a eau , frein arriere , Amortisseurs (+)
- DURITE RADIATEUR CHAUFFAGE (+)
- Injecteurs morts et remplacés à 82000 kms,problèmes à répétition avec les durites, remplacement de tout le train arrière à 97000 kms (+ de 850 ... Lire la suite >>
- Panne boitier d'injection (630euros),train arrière cassé (870 euros de réparation), embrayage mort (465 euros), chassis et bas de caisse rongée pa ... Lire la suite >>
- 1 alternateur, 1 moteur d essuie glace facilement trouvé dans une casse. (+)
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