Fiabilité Audi Q7 (2006-2014)

Q7 4.2 FSI 350 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Q7 4.2 FSI 350 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	1

Vos témoignages :

- 250000KM COLLECTEUR D'ADMISSION A REMPLACER VOLETS BLOQUé, 270000KM BOITE AUTO. FAIT DES ACCOUP DE TEMPS EN TEMPS A CHAUD MAIS FONCTIONNE TOUJOURS. S ... Lire la suite >>

- Moteurs de hayon éléc. HS p 160000km (+)

- Entrée d'eau par l'antenne (le joint a vieilli), qui a causé des pannes fantômes en cascade à la suite (résolu après des mois de recherche diver ... Lire la suite >>

- Pompe hp mais roule au E85 prevoir de changer le filtre a essence (+)

- Voyant airbag - Voyant ceinture de sécuritéCapteur de pneus (+)

Q7 3.0 TDI 233 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Q7 3.0 TDI 233 appuyées sur les 22 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	0	1	0	2	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	1	2	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
2	2	0	1	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	2

Vos témoignages :

- Rien a part un souci de batterie (+)

- Changement d'une tubulure d'admission à 87000 KM pas top, apparemment c'est un problème connu, défaut de conception mais c'est le client qui paye c ... Lire la suite >>

- Casse moteur a 157000 (+)

- Ne démarre plus (+)

- Contacteur neiman 200€ juste la piece n'eteint plus le contact du coup pas de centralisation a distance mais reparer par moi meme (+)

- Soucis de toit ouvrant à 201000kms, démarreur à 199000kms sinon rien d'autre (+)

- Pannes MOTEUR (+)

- MOTEUR ESSUIE GLACE AVANT HS/DÉMARREUR HS (+)

- électronique, mmi, chargeur 6cd,gps,consommation liquide de refroidissement,démarrage. (+)

- Défapage avec reprogrammation EGR (donc 250cv environ)radiateur direction fuyard donc remplacé (+)

- Casse moteur (+)

- DEMARRAGE A CHAUD TOUJOURS PAS REGLE (+)

- Batterie, usure pneus et maintenant défaut moteur avec mode dégradé et ne démarre quand il veut !!! (+)

- Je ai amené mon q7 de 2007 chez audi pour la révision des 200000klm aucun problème, en la récupérant ils me signalent quil y a une grosse fuite d ... Lire la suite >>

- Câbles ESP / ABS pas assez protégés sous la caisse, du coup, ils ont eu des défauts signalés. (+)

- Calculateur moteur grillé a 150000kms, corrosion bas de caisse passager, volets de tubulures d'admission (+)

- 140 000 km, changement du turbocompresseur 1 500€, alternateur, FAP 1 500€, calculateur de colonne de direction (2 360€). (+)

- Consommateur électrique introuvable même après 15 jours dans un atelier Audi. (+)

- Retroviseurs. (+)

- 138000 kmsRupture chaine de distribution - Casse pompe a huile (+)

Q7 3.0 TDI 240 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Q7 3.0 TDI 240 appuyées sur les 46 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	2	3	0	5	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	5	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	2	3	0	6	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	6	2	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	1	8

Vos témoignages :

- Moteur HS à 77000 (18000€ de reparation), boîte de vitesse (+)

- Moteur HS à 87 000 km !!!! Anormal pour un véhicule à plus de 70 000 € (+)

- Batterie clim moteur (+)

- Fuite gasoil haut moteur, usure pneus , voyant frein de parking qui reste allumé de temps en temps , bruit de transmission arr (+)

- 0 kmLe hayon ne se ferme pas toujours correctement, mais c'est semble-t-il normal car les joints sont encore trop neufs... vivement que mon Q vieillis ... Lire la suite >>

- Défaut électronique répétitif, batterie remplacée, plaque de frein avant et arrière à seulement 26000km (+)

- Bielle pliée dû à un trou dans un radiateur100% pris en charge. (+)

- Changer les clapets d admission a 100 000 km (+)

- TURBO CASSE (+)

- Plaquettes de frein avant et arrière remplacés à 28000km - Panne électronique (témoin ABS s'allume puis ESP puis défaut boite) signalé à la r? ... Lire la suite >>

- Disque deja voile et bruit de grincement dans l habitacle j aime les audi mais la vu le prix je suis decu (+)

- Batterie / pompe a eau (+)

- CONSOMMATION LIQUIDE REFROIDISSEMENT JOINTS DE CULASSE (+)

- Admission variable remplacée à 80 000 km (pas de prise en charge, 1500 euros), servo moteur chauffage coté passager HS a 100 000 km (pas de prise e ... Lire la suite >>

- Papillons admission (+)

- Démarrage lent (comme si moteur étouffé!) (+)

- Fap, volets tubulures, couvre culasse,radiateur recyclage des gaz et turbo. (+)

- 3 eme Batterie a ce jour, disque de frein à 75000 km, Tubulure du FAP a changer à 90000 km Boite en rade a 120000 Km que du bonheur (+)

- 1 roulement (+)

- Fuite d'huile (+)

- Circuit de refroidissement (+)

- Je mets ma clef ya l heure et le kilomettre et rien d autre s affiche j essaye de demarrer la clef tourne plus elle se deverouille pas et personne ne ... Lire la suite >>

- Tubulure d'admission à changer à 83000 km ! Une honte pour une marque aussi prestigieuse ! (+)

- Tiroir boite a vitesse (+)

- Tous les défauts imaginable ( frein ,a/c,fuite de prestone,ad/,Blue,check engins a chaque semaine,roulement ,table de suspension,craquement intérieu ... Lire la suite >>

- Turbo, vanne EGR, filtre à particules, pot catalytique etc... (+)

- Vanne EGR changer capteur changer pot echappement a 2000 km est de nouveau a changer (+)

- Tubulure volet etc admission 3500 € bien !!!!!! (+)

- Elctronique, volets de tubulure, boitier papillon, verin de frein à pieds, (+)

- Servomoteurs de Ventilation (305 €)à 108.000 kms / Remplacement de Tubulure (1.494 €)à 117.000 kms (panne connue chez Audi / Coût Pneumatiques (1 ... Lire la suite >>

- Turbo cassé à 180000 (2000 Euros pieces) , Clapet d'admission d'air cassé à 150000 ( é*400 euros pieces), compresseur de suspension à air mort ? ... Lire la suite >>

- Turbo, radiateur egr, tubulures.... (+)

- Boule d'attelage capricieuse pour les manoeuvres.trappe à gasoil bloquée ,injecteur casse à167000kms (+)

- Démarrage difficile,tourne mal, pas d'accélération sur place (+)

- AUCUN mais a des difficulté à démarrer (+)

- Fuites d'huile moteur, fumée dans le moteur et rentrant dans l'habitacle! (+)

- Tresse de masse (+)

- Avant que j';achète le véhicule le Fap a été changé ! suite a une fuite de liquide de refroidissement changement du radiateur d'huile + moteur d' ... Lire la suite >>

- Coffre electrique dysfonctionne (+)

- Aucun a ce jour (+)

Q7 3.0 TDI 245 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Q7 3.0 TDI 245 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	2	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Moteur & vanne EGR (+)

- Portière carburant bloque en hiver, canalisation climatiseur percé. Sifflement Turbo à 140,000km (+)

- Compresser d'air suspension a lâché (+)

- Fuite de liquide de refroidissement sur un caoutchouc qui se met sur le bloc moteur qui met le chaud dans l’habitacle - 1500 CHF chez audi (+)

- Mars 2018Perte de couple à bas régime à 70000Km. Vanne EGR encrassée ? Audi propose de remplacer la vanne EGR. Je suis en train de chercher une so ... Lire la suite >>

- J’ai un injecteur qui a été éjecté à 136000km. - La vis de la patte de fixation de l’injecteur s’est dévissée puis cassée ! ... Lire la suite >>

- Batterie Hs suspension pneumatique HS Ventilateur de clim HS - ampoules Led soit disant à vie HS (+)

- Lèves vitres côté conducteur changé à 100000km - Trappe carburant bloquée 185000 km - Ventilateur habitacle bruyant et changé à 98000 km (+)

- Problème de pompe direction et fuite çircuit huile BV. - Évacuation des eaux de pluie ça bouche souvent. (+)

Q7 4.2 TDI 340 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Q7 4.2 TDI 340 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	2	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Batterie, petits dysfonctionnements electroniques (+)

- Le MMI qui est la cause de quelques avaries électroniques, un petit problème avec un injecteur remplacé sous garantie, un problème concernant la d ... Lire la suite >>

- Hayon arrière ne se remonte pas à fond quand il s ouvre (+)

- Capteurs du pot catalytique et affichage sonore du défaut au tableau de bord...Enclanchement du process de régénération inutile car pot nettoyé. ... Lire la suite >>

- Aucun en 148000 km (+)

- Ras si entretien sérieux Audi de préférence... (+)

- Une mise à jour du système de dépollution ( diéselgate )par le concessionnaire audi qui a entrainé un disfonctionnement du véhicule avec immobil ... Lire la suite >>