Fiabilité Alfa-romeo 147 (2005-2010)

147 1.6 120 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 147 1.6 120 appuyées sur les 16 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	4	1	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Usure irrégulière des pneus à l'avant sinon aucun. (+)

- Aucun problème technique, un changement de plaquettes et changements de pneus (+)

- Batterie (80000kms), alternateur (90000kms), transmission (90500kms), consommation d'huile (+)

- Capteur arbres a came, poignée de porte (+)

- Décollement de couvercle de l' airbag passager (+)

- Consommation excessive d'huile, triangles avants qui couinent, petites pannes électroniques, usure asymétrique des pneus, bruits parasites (+)

- Attache de cache airbag passager faite en coquille d'oeuf (+)

- Casse alternateur à 75000 km (utilisation quasi exclusive en ville) et vanne thermostatique à 85000 km, sinon aucun problème avec un entretien rég ... Lire la suite >>

- Pas de gros ennuis à déplorer au bout de 67 000 km. La courroie de transmission à été changée à 61 000 km conformément aux recommandations du ... Lire la suite >>

- Amortisseurs bruit quand on passe sur les dos d'âne, Compresseur de clim (+)

- Essuie glace arrière defectueux (+)

- Distribution, embrayage, silencieux arriere, triangle de suspension (+)

147 1.9 JTD 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 147 1.9 JTD 120 appuyées sur les 72 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	16	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
5	27	2	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	1	2	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	2	0	0	4	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	1	0

Vos témoignages :

- Aucun a 70 000km ;) (+)

- Durites de direction assistée (400€ chez Alfa), jante alu cassée au passage d'un gros nid de poule, durite de turbo (45€ changée moi-même), déf ... Lire la suite >>

- Durites de turbo percées, embrayage et volant moteur HS (1500€), barre stabilisatrice (650€), boitier préchauffage (+)

- Usure pneu avant disques avant a 68000 embrayage a 73000 (+)

- Difficultés pour changer un poste / Bruits dans l'habitacle / Voyant d'air bag et de pollution allumé(après un "décrassage" plus de voyant polluti ... Lire la suite >>

- Embrayage (2 fois pris en charge par le constructeur pédale spongieuse tombant jusqu'au sol !!!), batterie KO au bout de 2 ans et 1/2 (indigne d'une ... Lire la suite >>

- Pare-soleil cassé, verrouillage centralisé qui déconne parfois (+)

- Vanne egr grippé a 90000 et durite turbo persée a 94000 pour moi c est fiable ) (+)

- Ras que des pièces d usure (+)

- Remplacement butée embrayage à 80M (Fiat?) (+)

- Carrosserie portiere (+)

- Aucun! entretien toujours effectué chez alfa roméo! sans problème jusqu’à présent à part poignées de portes fragiles, vernis logo calandre et ... Lire la suite >>

- Barre stabilisatrice à 100000km (+)

- Embrayage à 150000 kms, train avant fragile (+)

- Durites de turbo inf et sup percées, récepteur d'embrayage fuyait, thermostat radiateur déconnait (elle chauffait difficilement et pas plus de 80° ... Lire la suite >>

- Biellettes et triangles av. entre 100 et 125 Mkms. dues à ma conduite, ainsi que les roulements de T.A.. l' électronique fidèles aux italiennes sen ... Lire la suite >>

- Volant moteur bi-masse, embrayage, capteur PMH (2100€) (+)

- Cardan, Roulement, Grosse Durite percer, Bientôt Embrayage (je pense). (+)

- Embrayage et volant bi-masse (+)

- 0 probléme jusque la (+)

- Grippage de étrier arrière gauche ,durite haute turbo et durite basse turbo (+)

- Changement des triangle supérieur et inférieur avant G et D (+)

- Infiltration d'eau au niveau du tableau de bord ( boite a fusible ) , silent bloc barre stabilisatrice (+)

- Leve vitres( 100 000 kms) triangles de suspension ( 120 000 kms) bougies préchauffage ( 140 000 kms ) (+)

- Aucun, que des pièces d'usure. (+)

- Passage de vitesses difficile vers les 110 000. grippage. (+)

- Durite inferieure et superieure de turbo, calorstat, silentbloc train avant. c'est tout en 250000km en plus de toutes les pieces d'usure bien sur. (+)

- Je l'ai acquise il y a 2ans a 100 000klm j'ai effectuer 30 000klm en 2ans aucun problème rencontre si se n'est j'ai changer câble de frein a main qu ... Lire la suite >>

- Vanne EGR changée à 120 000 km (307€50), poignet de porte conducteur cassée à 117 000 km (230€), fuite circuit de direction assistée (appoint d ... Lire la suite >>

- Durite du turbo les deux aux 160.000 km durite inferieur et aux 260.000 km durite superieur, alternateur aux 340.000 km,u fare au xenón aux 300.000, (+)

- Aucun . Entretien courant (+)

- Embrayage/VM et poignée de porte (+)

- Kit d'embrayage, courroie d'accessoires et alternateur tout cela en 3 ans (+)

- Trains roulants fragile (+)

- Boite de vitesse et embrayage casée à 180000 km mais moteur TRÈS robuste. (+)

- FREINS ARRIERES QUI SERRENT (+)

- Vanne egr encrassée, durite de turbo inférieure et durite superieure , c'est la maladie (+)

- Achetée à 50000Kms. Depuis 80000 poignée de porte conducteur (100€ la pièce)/ 100000 Kms durite inférieur turbo (180€ le changement) ; 110000 c ... Lire la suite >>

- Tableau de bord qui s'est déchiré à moins d'un an, embrayage à 55000km, poignée de porte qui reste dans la main (+)

- Vanne egr.embrayage.volant bimasse.triangle.barre stabilisatrice suspension avant.problemes injection (+)

- Casse de l'embrayage à 66000km et vannes EGR qui coupe le moteur lors des accélérations et fait des petits trou d'accélération lorsqu'elle est fr ... Lire la suite >>

- Bruits divers ... (+)

- Les durites de turbo usées à cause du frottement dû à une vis, les silent blocks qui souffrent des écarts de températures... (+)

- Triangle fragile coupelle amortisseur fragile problème vanne egr (+)

- Vanne egr,volant moteur, embrayage,durite de turbo (+)

- Train avant qui prend du jeu a cause des silent blocs de mauvaise qualité ça craque ça fait cloc cloc a chaque bosse, jeu dans la direction, émett ... Lire la suite >>

- Poignée porte conducteur 115000 par soleil 100 000km, triangles suspension avant 100 000km, rouille échappement 100 000 km (+)

- Refroidisseur gaz échappement EGR (88.000) - Émetteur (120.000) puis récepteur embrayage (140.000) - pneus tous les 40.000 - vanne EGR à nettoyer ... Lire la suite >>

- Embrayage volant moteur à 119000km seul panne majeur (rebelote 8000km plus tard, embrayage encore sous garantie, défaut de la butée apparemment...) ... Lire la suite >>

- Après 7 ans d'utilisation, changement d'une batterie, changement de l'articulation de poignée d'ouverture de porte conducteur ( Pensez bien à grais ... Lire la suite >>

- Vanne EGR, Triangle, capteur PMH (+)

- Embrayage hs à 78000km, récepteur et émetteur d embrayage, durite supérieures et inférieures changées 2 fois, moteur leve vitre passager hs, van ... Lire la suite >>

- Je possède la voiture depuis 1 ans et 3 mois et durant cet intervalle j'ai effectué en entretiens courant distri + vidange ainsi que les pneus à sa ... Lire la suite >>

- Casse embrayage à 140 000 Km - Triangles supérieurs avant qui couinent 130 000 km (beaucoup de jeu) - Charnière de poignée de porte conducteur cas ... Lire la suite >>

- Vanne egr changée, suspensions également ,triangles aussi + rotules malheureusement a faire un peu trop souvent (+)

- Butée embrayage hs - 1 injecteur hs(mes rien de grave) (+)

- Démarreur - Calorstat - Triangle supérieur gauche - Biellettes de barre stabilisatrice (+)

- Relais klaxon fragile train avant fragile (+)

- Mon alfa a une bougie de préchauffage qui est cassée ,mais cela ne m'empêche de rouler avec ,mais elle démarre tous les jours parfois avec du mal ... Lire la suite >>

- Crans et pédale embrayage catastrophique problème concernant les millésime 2007 fourchette défectueuse à changer impérativement lors changement ... Lire la suite >>

- Embrayage, triangle, arbre de transmission (+)

- A peu près tout sauf les rétroviseurs. (+)

- Au niveau moteur pas de soucis si la voiture fait de long trajets - Suspension biellettes de direction rotules bras de suspension boulon maladies (+)

147 1.9 JTD 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 147 1.9 JTD 150 appuyées sur les 41 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	16	0	2	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
7	17	4	3	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	1	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	2	0	0	3	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Pas vraiment de gros problème, moteur très fiable. Attention embrayage, a 50000km a changer. (+)

- Volant moteur, embrayage (+)

- Silentblocs à siliconer fréquemment, embrayage fragile (+)

- Vanne EGR, barre stab, silentbloc, triangle (inf et sup ), encrassement injecteurs. (+)

- Lève vitre, vanne egr a 120000, triangle av supérieur (+)

- Casse Turbo à 93000 km, 1200é en échange standard chez un petit garagiste, Livraison des pièces (quand ce sont les bonnes qui sont envoyées) trè ... Lire la suite >>

- Vanne egr 35000km / fap + egr a 85000km-> suppression + reprog 550€ - Embrayage et bi-masse a 88000 km rotule direction avant a 80000 km voyant feux ... Lire la suite >>

- Embrayage (2 fois pris en charge par le constructeur pédale spongieuse tombant jusqu'au sol !!!), batterie KO au bout de 2 ans et 1/2 (indigne d'une ... Lire la suite >>

- Durite entre l'échangeur d'air et le turbo. Butée d'embrayage (système différent de ceux des concurrents) donc remplacement de la butée et de l'e ... Lire la suite >>

- Gicleurs lave phares 30 000km, durite échangeur 40 000km, triangles de suspensions 50 000km , poignée de porte, cardans 65 000km, butée d'embrayage ... Lire la suite >>

- Barre stabilisatrice, vanne EGR, crémaillère de direction à 60 000 km, triangle des trains avant, injecteur (+)

- Triangles supérieurs et inférieurs, barre stabilisatrice avant, rotules de direction, biellettes de barre stab, vanne egr (+)

- Vannes EGR, embrayage (corps en plastique sous levier de vitesse qui casse soudainement), voyant problème de phare qui s'allume même après réparat ... Lire la suite >>

- Volant moteur bi-masse , embrayage , probleme VDC (+)

- Triangles et frein à main (+)

- Calorstat/vanne egr à nettoyer/alimentation turbo (trou accélération, non récurent) système de suspension bruyant (+)

- EGR encrassé à 60'000 et 110'000, triangles supérieurs avant à 120'000, poignée porte du conducteur à 100'000, jauge essence remplacée à 80'00 ... Lire la suite >>

- 2 vitres électriques ne fonctionnent plus du au boitier de commande coté conducteur, silents blocs de mauvaises qualité et donc bruyant (sans être ... Lire la suite >>

- Embrayage qui fatigue, contacteur pour radar de recul (+)

- Tringlerie, durite turbo, poignées de porte, roulements (+)

- Embrayage à 60 000km / 2 léve vitre avant HS a 90 000km / poignée portiére avant HS à 100 000km (+)

- Poignée porte conducteur 115000 par soleil 100 000km, triangles suspension avant 100 000km, rouille échappement 100 000 km (+)

- Embrayage 145000km, sonde température extérieur hs 165000km, platine feux grillé 168000km, cuir siège décousu, durite échappement craqué 140000 ... Lire la suite >>

- Cardans complet HS d et g , triangles inf et sup, amortisseurs avant, turbo,bouton leve vitre, systeme lave glace, durite turbo, embrayage + volant mo ... Lire la suite >>

- Maladie au niveau des silentblocs (+)

- Embrayage, puis volant moteur et boîte de vitesse (+)

- Vanne EGR, encrassement des injecteurs (+)

- Vanne EGR, encrassement des injecteurs (+)

- J'ai acheté le véhicule à 88000 km donc j'ai eu un embrayage à 100000 km, bougies préchauffage 130000 km, ampoule feux de croisement/position cha ... Lire la suite >>

- Usure prématurée du train avant en conduite sportive!! mème très prématurée ....selon moi - remplacement alternateur accès pénible !! - usure ... Lire la suite >>

- EGR supprimée (pollution ok)pas de voyant merci Dynaparts,sonde ou autre ,bloc changé pas cher,volet swirl bloqué ouvert ,barre a tendance a sauté ... Lire la suite >>

- Charniere de portes, moteur essuie glace arriere, emetteur BV, voyant abs, courroie accessoire et roulement moyeux ArG a 180 000 km (+)

- Qualités Moteur puissant, coupleux et fiable (1L9 JTD 150) Consommation pas trop excessive (7,5L/100). Intérieur cuir confortable de bonne qualité. ... Lire la suite >>

- Embrayage volant moteur récepteur émetteur d embrayage a 200000km - Thermostat d eau a 180000km - Durite de turbo inférieur et supérieur changer ? ... Lire la suite >>