Vie à bord Z4 (2009-2016)

  Fiches Z4  

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La première Z4 n'avait pas vraiment convaincu tout le monde en ce qui concerne la qualité perçue dans l'habitacle (précisons aussi que le restylage avait un peu amélioré les choses), cette nouvelle version a fait plus d'efforts même si l'ensemble reste encore perfectible. En effet, une SLK semble bien mieux armée pour flatter l'égo de son propriétaire. Dans la Z4, la présentation manque peut-être d'un peu de raffinement ou plutôt d'harmonie au niveau de la ligne générale. Les boutons ronds (cherchant à rappeler la Z8) s'intègrent assez moyennement et certains plastiques durs rappellent les petites faiblesses de la finition BMW des années 2000.
En revnache, l'écran mlultimédia rétractable (comme sur l'ancienne) est bien trouvé, tout comme le revêtement façon cuir sur la planche de bord qui amène un certain niveau de luxe. De plus, l'éclairage d'ambiance (option) est un plus pour l'ambiance justement ... Hélas, l'ensemble se révèle assez froid avec la combinaison métal brossé/noir.

Espace ?

Et bien pour une stricte deux places on ne va pas trop s'attarder sur le sujet ... Cependant, il faut préciser que le coffre va de 180 litres avec le toit replié (le volume d'une Mini) à 310 litres quand il est sorti. On est donc en dessous d'une Golf même si cela permet tout de même de faire une escapade à deux en week-end (en espérant que madame ne s'enflamme pas trop sur les bagages !).

Confort ?

Sans être une auto qui se balance come une deuche, cette deuxième génération se révèle un peu plus souple que sur l'ancienne. Les routes abîmées sont donc mieux digérées à défaut de les gommer. Et puis la qualité de l'amortissement sera aussi dépendante de la monte de pneu, avec une sensation un peu tape-cul en 19 pouces et quelque chose de plus raisonnable en 17.
En ce qui concerne le Pack M, il vient définitivement "sportiviser" la Z4 en luis offrant une garde au sol moins élevée et donc aussi des amortisseurs plus rigides (l'un va avec l'autre).
Enfin, BMW propose une version très polyvalente dotée d'une suspension pilotée qui permettra de jouer sur la dureté des suspensions, le top donc ...

Enfin, que ce soit en phase 1 ou 2, vous bénéficierez d'un système I-drive moderne sorti vers 2008. Bien mieux que sur les générations précédentes de BMW !

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 14 aiment 3 n'aiment pas

Confort des sièges : 1 aime 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 4 aiment 1 n'aime pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruits parasites : 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 10 aiment 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 6 aiment

Habitabilité : 1 aime 2 n'aiment pas

Position de conduite : 2 aiment 1 n'aime pas

Visibilité avant : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 6 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 aime