Vie à bord Crossland X (2017)

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Habitabilité / coffre

En restant un engin assez compacte avec environ 4.2 mètres, le Crossland X semble donc présager un espace intérieur limité. En réalité il optimise le moindre espace pour en offrir le plus possible, et ça commence par une habitabilité qui laisse pas mal de place aux jambes si la banquette est reculée, mais a contrario la largeur de banquette assez limitée empêche de pouvoir voyager longtemps à trois à l'arrière, et ce malgré un tunnel de servitude pas trop envahissant.
La banquette arrière est fractionnée en 60/40 et peut être coulissante. Hélas c'est une option et elle n'est de série que sur la version très exclusive (en termes de tarifs) Ultimate.
Avec cette option, le coffre peut alors passer de 410 litres à 520 litres mais il faudra alors ne plus avoir de jambes si vous voulez vous assoir à l'arrière.

Modularité

Une fois la banquette rabattue (qui est divisée en 2/3 - 1/3 je le rappelle) on peut alors obtenir un plancher plat grâce à la modulation possible du plancher de coffre. Le volume grimpe alors à 1255 litres, ce qui permet d'enfourner quand même pas mal de choses même si cette valeur n'a rien d'exceptionnelle je vous l'accorde.

Confort ?

Niveau confort l'ensemble est très correct mais il ne mérite cependant pas les honneurs. Tout d'abord l'insonorisation devient pénalisante à plus grande vitesse ou quand le moteur est en pleine charge. De plus, l'amortissement un peu sec fait remonter de manière assez perceptible les imperfections de la route, dommage car on a en revanche une suspension assez souple ... Bref, sans être à décrier, le confort est ici assez quelconque et on ne retrouve pas le moelleux d'un C3 Aircross. En revanche, le 2008 ne peut pas vraiment prétendre être plus confortable. Mais je concluerai en précisant que cela dépendra aussi de votre choix de jantes, les 16 pouces favorisant le moelleux.

Présentation / finition

Si l'intérieur de l'Opel suggère le sérieux et une bonne qualité de matériaux, le style paraît vu et revu, à tel point qu'on pourrait presque croire qu'elle est sortie il y a 10 ans. Bref, il a au moins le mérite de ne pas faire l'excentrique et donc de relativement bien vieillir (bien qu'il paraisse déjà un peu daté donc). Le système embarqué est le même que chez PSA, il est donc relativement complet sans toutefois être une référence (à ce jeu là le groupe VW enterre un peu tout le monde ...). On a malgré tout un GPS assez réactif qui permet d'avoir le relief des bâtiments dans les villes les plus peuplées. Il dispose d'Appelle CarPlay et Android Auto, ce qui ravira les geeks bien que le couplage reste relativement limité en termes de fonctionnalités. Mais bon c'est déjà ça ...

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 15 aiment 9 n'aiment pas

Confort des sièges : 3 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 5 aiment 10 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 5 n'aiment pas

Bruit d'air : 2 n'aiment pas

Bruits parasites : 3 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 7 aiment 6 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 4 aiment

Habitabilité : 8 aiment 1 n'aime pas

Position de conduite : 1 aime

Volume de coffre : 6 aiment 7 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 1 aime 1 n'aime pas