45 Avis VOLKSWAGEN T-Cross (2019)

Qualités et défauts T-Cross signalés par les internautes via les 46 avis postés :

Comportement routier : 8 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 1 aime 5 n'aiment pas

Agrément : 13 aiment 5 n'aiment pas

Poids : 2 n'aiment pas

Confort global : 9 aiment 2 n'aiment pas

Confort des sièges : 2 aiment 1 n'aime pas

Confort banquette arri. : 1 aime

Insonorisation et bruit perçu : 3 aiment 3 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 n'aime pas

Bruits parasites : 3 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 11 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime

Présentation intérieure : 1 aime

Luminosité : 1 aime 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 3 aiment

Modularité : 2 aiment

Habitabilité : 1 aime

Position de conduite : 1 aime

Rétrovision : 1 n'aime pas

Visibilité avant : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 4 aiment 6 n'aiment pas

Volume du réservoir : 2 aiment 3 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 n'aime pas

Roue de secours : 1 aime

Puissance moteur et relances : 3 aiment 3 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime

Consommation : 13 aiment 8 n'aiment pas

Autonomie : 2 aiment

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime 1 n'aime pas

Style : 6 aiment 1 n'aime pas

Equipement : 6 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 2 n'aiment pas

Fiabilité : 3 aiment 2 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 110 ch boite DSG , Rline

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen T-Cross (Poster mon avis)

Posté le : 2025-02-16 10:00:26
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : bonne santé du 3 cyl
fiabilité mécanique ( 50.000km ras )
tenue de route

Défauts : Bug logiciel ( ACC , plantage )
Programmation DSG et accélérateur électronique
finition "plastique étendu"



Consommation moyenne : 8l

Problèmes rencontrés : Mises a part le bug empêchant souvent l utilisation du régulateur ( ACC inactif car impossible d activer conducteur principal...) R.A.S

Note : 12/20

Prix assurance : 560 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)


Pas une mauvaise voiture en soit mais très énervante au quotidien.
La programmation de l accélérateur électronique couplé a la DSG est désastreuse.
Et même en manuel elle donnera des à-coups a la descente ( la montée est parfaite ) , en auto a basse vitesse elle hésite.
Si jamais vous avez besoin de vivacité aux "céder le passage"....il se passe 1 seconde entre le pied "plancher" et l accélération du véhicule ( même en "sport" )
Pourtant le 3 cylindre lui ne démérite pas.
L ACC est souvent inactif car il ne reconnait pas le conducteur principal ( quelle idée aussi de devoir être connecté au "store" ) et n est utilisable efficacement que sur nationales
La clim n est pas particulièrement performante ( bon c est une voiture premier prix a 32.000¤....)
La position de conduite n est pas mauvaise en soi excepté que cette position assis comme sur une chaise , oblige a enfoncer l accélérateur vers le bas et donc fini par déclencher des douleurs aux genoux ( et comme le régulateur est souvent inopérant.)
En cas de freinage d urgence vous ne serez pas particulièrement serein mais c est inhérent aux SUV ( en même temps quelle idée d acheter cela )
La finition régresse par rapport aux anciennes Polo et si vous ouvrez le capot vous remarquerez la bienfacture du modèle rien qu' au niveau des ailes ( attention pas de vérin sur le capot ).
Le GPS est un calvaire pour rentrer une adresse ( pas grave y a Waze ou MAP )
La programmation des essuis glace auto est bien mais la pompe de liquide est très très lente ( c est un détail mais on croit toujours que le réservoir est vide tellement ca met du temps )
Bref si vous êtes retraités avec des problèmes de dos ( d ou l intérêt d un SUV d ou on se laisse choir et non on s extrait ) et qu' ils vous faut un véhicule pour aller faire les courses a 20km c est parfait.
Si vous trouvez un cube surélevé sur roues mignon....
Dans les autres cas , vous n avez pas besoin d un SUV.

Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 110 ch T-CROSS Active DSG7, Janvier 2022, 57000km

Posté le : 2025-02-24 10:18:00
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Bientôt 58000 km et globalement satisfait. Je fais souvent de longs trajets 300km et plus, et je trouve cette voiture confortable. Le petit trois cylindres répond vraiment bien, l'équipement intérieur est bien fourni, tout tombe sous la main. Les automatismes feux, essuie-glace, régulateur etc... impeccable. Bref, pour l'instant tout va bien. Pourvu que ça dure.

Défauts : Par grand chose à lui reprocher à ce petit T-CROSS. Cependant sur mauvaise route quelques bruits parasites assez désagréables, ça vibre. Coffre trop petit même sièges arrières avancés et plancher en position basse. Conso longue durée un peu élevée, 6.8l en conduisant tranquillement.

Consommation moyenne : 6,8l

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 16/20

Prix assurance : 624 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50% Bonus)


Le T-Roc me tenterait assez mais les prix... VW n'y va pas de main morte.

Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 115 ch Boîte auto DSG7, 30k km, 2023, jantes 18 pouces, finition R-Line

Posté le : 2024-11-11 08:34:17
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Comportement routier agréable
Consommation raisonnable pour une boîte auto
Praticité vis à vis du volume. Petit gabarit pour se déplacer en ville, tout en offrant un espace intérieur et de chargement agréable au quotidien.
Info divertissement et aides à la conduite fiables et simple d’utilisation

Défauts : Banquette coulissante perd de son intérêt si on charge un siège auto ; impossible de mettre le siège auto dos à la route avec la banquette avancée au max. Convient au famille avec un enfant pas plus selon moi.
Passages de rapports parfois intempestifs avec la DSG7. Je préfère me mettre en manuel quand je suis sur des routes de campagne par exemple car en mode sport elle reste trop dans les tour et en mode normal elle reste en sous régime, il n’y a pas d’entre deux. C’est ma première boîte auto je ne saurais pas comparer avec une autre.
Matériaux de l’habitacle qui demandent à être plus soignés vu le prix du véhicule.


Consommation moyenne : 7,2L/100km au global 8-9L/100 en ville 5-6L/100 hors agglomération 6-7,5L/100 sur autoroute Pour une essence et au vu du fait que je n’ai en aucun cas une conduite eco, je n’y prête pas attention, c’est agréablement surprenant

Problèmes rencontrés : Pour l’instant aucun.

Note : 17/20

Prix assurance : 1050 euros/an (Assureur : Direct Assurance ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 0%)


Je suis globalement très content du véhicule, je ne regrette pas mon choix.
Le prix pourrait être plus bas au vu des matériaux, et du fait qu’ils n’ont rien inventé, seulement récupéré ce qui se faisait de mieux chez VW à savoir un moteur ultra fiable et une boîte bien rodée.
Voiture pour petite famille, 3 personnes voir 4 si utilisation de coffre de toit.