Avis Toyota BZ4X AWD Electrique 218 ch 6000 km - Oct. 2023 - Jantes 18" - Finition Origine Exclusive - Achat en "VD"
Fiches BZ4X 
Posté le : 2024-10-16 23:30:35
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Confort, finitions, espace intérieur et coffre, silence, connectique, paramétrage à distance, tenue de route, décélération régénérative (aussi dans les courbes), sécurité proactive avec freinage d'urgence, paramétrage de charge et GPS multiples (Toyota - ou Maps - ou ChargeMap, etc ...), et finalement la consommation plutôt raisonnable quand on gère bien la régénération.
375 km si on va en limite de batterie ... avec 25 km encore dispo sous le pied à 0%, pour 450 km donné en WLTP (AWD - bi motorisation)
La recharge rapide en 150 kWh laisse à peine le temps de se restaurer (20 à 30 min si limite à 80%).
Accélérations sympa pour s'insérer facilement dans la circulation (couple 330 mN, 0 à 100 km/h en moins de 7 sec.)
Espace sous le plancher du coffre permettant de loger tous les accessoires de charge.
Garantie comme neuve, 3 ans, et 10 ans pour la batterie ... révision annuelle obligée.
Défauts : Pas de boite à gants ... alors qu'il y avait largement la place de la prévoir.
Pas de roue de secours ni de cric !
Prévoir un kit de gonflage de secours si on veut éviter la dépanneuse !
Les premiers exemplaires trop chers ont vu les suivants décoter.
Trop cher effectivement par rapport à la référence du marché (Tesla Modèle 3 ou Modèle Y), mais il faut savoir profiter des opportunités.
Consommation moyenne : Pour les planificateurs de charge, par sécurité, mieux vaut tabler sur une conso fictive x 1.125 (i.e. ajouter 12.5 % de plus), pour tenir compte des 64 kWh de charge utile au lieu des 71.4 kWh de charge totale.
Perso, je tiens le 16 kWh, je compte donc 18 kWh pour le calculateur.
Problèmes rencontrés : Faire attention à ne pas tenir les mains hautes sur le volant, sinon la reconnaissance visuelle pour la fatigue n'arrête pas de biper ...
Note : 15/20
Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : BPCE Assurances) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus + 3 ans)
Toyota a raté son marketing en voulant rivaliser avec Tesla en tapant fort en prix au début ...
Finalement, ils ont revu leurs tarif à la baisse.
Les journées portes ouvertes permettent de faire baisser la facture pour être compétitif avec une Modèle Y par exemple.
- Par Bug Haty -
TOP CONTRIBUTEUR (2024-10-17 10:48:43) : rien que le nom, "baisé quatre fois", impliquait que toy ne voulait pas une large diffusion.
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