Avis Seat Leon 3 2.0 TDI 184 ch LEON X PERIENCE 4X4 DSG6 DCC TO ATTELAGE PACK TECHNO ETC
Fiches LEON 3 
Posté le : 2021-11-05 16:31:19
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : TRES BON VEHICULE EN CONFORT DE ROULAGE ETC ACHAT 07/2016 164.000 KMS A CE JOUR 11/2021
EN REMPLACEMENT D'UN TIGUAN 4 MOTION DSG7 140 CV AVEC LEQUEL J'AVAIS FAIT 190.000 KMS EN 5 ANS
TIGUAN - SPORTIF ET + CONFORTABLE QUE L'XPERIENCE, MAIS 50 CV DE PLUS ET 1/2 L/100 DE MOINS C'EST LE TOP...
Défauts : consomme de l'huile DEPUIS QU'ELLE A EU 100.000 KMS SOIT 1 L /1000 KMS ET CONFORME AU LIVRET DE BORD...
PROBLEME MOTEURS: FUITE liquide de refroidissement DANS ECHANGEUR THERMIQUE DE LA VANNE EGR A 140.000 KMS = turbo HS CARBONISATION DES SILICATE DU LIQUIDE ET FILTRE A PARTICULE HS...
C'EST TOUT NEUF ET REPARTI POUR UN TOUR...
PROBLEME DE CONCEPTION DE GEOMETRIE TRAIN AVANT, EN UTILISATION RAPIDE = USURE DE LA BANDE DE roulement COTE INTERIEUR SUR 4 CMS = pneu LISSE POUR 3 MM RESTANT SUR RAINURAGE CENTRAL ET CE MALGRE 2 VERIFICATIONS DE GEOMETRIE = CONFORME ET PAS DE CORRECTIF...
LES SILENT BLOCS DES SUSPENSSIONS COUINENT A PARTIR DE 150.000 KMS, MAIS PROBLEMATIQUE VAG, IEDM SUR MON ANCIEN TIGUAN ET IDEM SUR MON ANCIENNE SKODA OCTAVIA AUX MEMES KILOMETRAGES.
FREIN A MAIN MANUEL QUI OBLIGE A POSER LE PIEDS SUR LE FREIN EN UTILISATION ACC, EN FIN DE RALENTISSEMENT POUR ARRET. LE FREIN AUTO DU TIGUAN FRENAIT TOUT SEUL. ET REPARTAIT TOUT SEUL ...
Consommation moyenne : UTILISATION DANS LE 04 EN CAMPAGNE POUR DEPLACEMENT PROFESSIONNELS ET PERSONNELS 6.4L/100 EN MOYENNE SUR LES 160000 DERNIERS KMS
Problèmes rencontrés : DE TEMPS EN TEMPS LE voyant D'HUILE S'ALLUME ALORS QU'IL Y A LE PLEIN .... OUVERTURE/FERMETURE CAPOT AVANT POUR ENLEVER LE DEFAUT...
DEPUIS REMPLACEMENT TURBO ET FAP LE voyant moteur S'ALLUME PENDANT 1 OU 2 JOURS PUIS S'ETEINT, ET SOUVENT APRES AVOIR FAIT UN PLEIN...MAIS SANS LAISSER DE MESSAGE DANS LA PAGE STATUT VEHICULE DU COMBINE DE L'ORDINATEUR DE BORD...LES MYSTERES DE VAG ...
Note : 15/20
TARIF ASSURANCE NON RENSEIGNÉ JE L'AI EN PRO AVEC MATERIEL TRANSPORTÉ ASSURRÉ
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