Avis Renault Arkana 1.6 E-Tech Hybride 145 ch Arkana ETech réceptionnée fin Avril 22. en Mai 23 : 2700 km 5,4 l/ 100 km
Fiches ARKANA 
Posté le : 2023-07-20 17:59:46
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Remise à jour logiciel début Mai 23 => amélioration notable pour les montées en station
Version logiciel actuelle : 283C34951R
Témoignage Voyage Grenoble Pays Baltes Juin 23 6960 km 5,1 l / 100 km
6960 km environ moitié autoroute / route à 4 voies moitié routes « nationales », et villes
Aller : Suisse, Allemagne, Pologne (vignette suisse 43€, pour l’instant autoroutes Pologne, pays baltes gratuite) Retour Pologne, Tchéquie (vignette 10 jours 13 €), Allemagne, Suisse
Respect des limitations sur route à 4 voies 100, 110, 120 et sinon entre 125 et 130 , rarement plus et en fonction du trafic. En mode Eco
Encore parfois en montée quelques emballements du moteur, sinon voiture agréable à conduite et très douce en mode électrique
Voiture au top pour une conduite apaisée . . .
Défauts : Encore parfois en montée quelques emballements du moteur en maintenant l'accélération, je lâche l'accélération un bref instant, ça rentre dans l'ordre
(La remise à jour logiciel début Mai 23 => amélioration notable pour les montées)
Consommation moyenne : Voyage Pays Baltes Juin 23 6960 km 5,1 l /100 km
AR Grenoble Narbonne 866km 3/4 d'autoroute , respect limitations 5,3 l / 100km
Problèmes rencontrés : Pas de problème particulier (kilométrage actuel 10600 km)
Note : -
Prix assurance : 457 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50% bonus)
Témoignage consommation Arkana E Tech sur périple de 3 semaines Grenoble Pays Baltes
- Par Jack131 - (2023-08-03 10:51:17) : Ce serait bien que les commerciaux de Renault précisent la destination de ce vehicule hybride. En effet, l'usage est a privilegier en urbain et periurbain, a deconseiller sur autoroute et en montagne, et surtout si vius avez besoin de tracter une remorque ou une caravane. En resumé la puissance et le couple maximum etant disponible que temporairement, si vos besoin depassent ce temps (1mn et 22sec), vous vous retrouverez dans des situations inconfortables. De plus une fois la batterie pleine, le frein moteur est inexistant par rapport au mode B, cela peut causer des situations delicates en descente car rien ne vous en averti. Il y aura surement des proces a ce sujet
- Par serge38 - (2023-08-04 08:55:22) : Précisions sur mon commentaire "Témoignage consommation Arkana E Tech sur périple de 3 semaines Grenoble Pays Baltes"
- trajet effectué essentiellement en mode Eco et D , 2 personnes à bord
- je n'utilise quasiment pas le mode B
- je ne tracte pas de remorque ou caravane
- pas de problème particulier sur autoroute, il faut néanmoins se familiariser avec l'utilisation du régulateur adaptatif (par rapport à un régulateur classique comme sur ma Laguna)
- voiture plus à l'aise avec une conduite "tranquille" , notamment en montée - Par Jack131 - (2023-08-04 10:43:10) : Bonjour Serge, le but d'un tel vehicule est de rouler en utilisant le.mode B (brake) afin de recharger au maximum la.batterie, sauf en montee par exemple. Les consommations baisseront encore, 4,2 en ville 5.6 sur autoroute en été. L'hiver avec le chauffage generé par le moteur thermique la consommation augment entre 0.5 et 1 litre.
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