Avis Renault Clio 3 1.5 dCi 90 ch expression clim 105gr 2010/12/24 100150km jantes 15"

Posté le : 2020-02-11 02:23:09
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Polyvalence :
Parfaite en ville / volontaire sur route / à l'aise sur autoroute. Cette voiture excelle partout.

Moteur : Très discret et vigoureux, il monte très bien dans les tours en gardant une faible consommation (entre 4.9 et 5.1L) (5.6L en villes embouteillées). Le moteur se fait silencieux avec un régime moteur contenu (moins de 2 500trs à 130km/h en 5ième tout en ayant une consommation basse grâce à sa boîte bien étagée). Les accélérations sont vives avec une pédale sensible et réactive.

Insonorisation :
Sur autoroute à 110km/h l'insonorisation est remarquable (pour ce type de voiture). À 130km/h les bruits d'air se font entendre mais reste assez contenu (bruit de moteur quasi absent).

Confort :
Les suspensions sont souples sans effacer les défauts de la route. Les imperfections se sentent sans toutefois être désagréable.

Tenue de route :
Excellente. La Clio est sûr, saine et rassurante même sans ESP. Elle prend peu de roulis pour garder un bon niveau de confort sans sacrifier le plaisir de conduite.

Habitabilité :
Correcte au vue de la taille. L'espace aux jambes aux places arrières sont assez vastes et le coffre n'est pas ridicule, il se défend même très bien au vue de son gabarit.

Visibilité :
Rétroviseur large, montant de parebrise pas trop gros, lunette arrière assez grande, visibilité ¾ arrière dégagée par de grandes vitres, cette Clio est de part ses points cités très lumineuse mais également très facile de garder le contrôle (vue la taille du véhicule, le contraire serait étonnant).

Consommation :
La reine de la consommation. Avec une moyenne de 5.0L cette Clio étonne. Avec 55 litres de réservoir les passages à la pompe se font rare. Avec une conduite moins dynamique passer sous la barre des 5.0L n'est qu'une formalité.

Boîte :
Embrayage extrêmement souple, la fatigue ne se fait pas ressentir. La boîte est plutôt bien étagée.

Défauts : Position de conduite :
Son gros point noir est le réglage du volant. Impossible le régler en profondeur. Avec ça, se rajoute la position de conduite trop haute qui déroute légèrement l'ensemble. Il faut s'habituer à être sois près des pédales et loin du volant ou proche du volant et loin des pédales.

Intérieur :
Siège pas très confortable, plastique dur, pas très beau à l'oeil comme au toucher en abondance, ces défauts sont sûrement corrigés sur les versions un peu plus hautes gammes.

Boîte :
Manque une 6ième vitesse sur autoroute pour faire baisser la consommation (déjà basse). Boîte qui accroche à chaque rapport surtout les 2 premières. Manque de cohérence quand à la disposition (à 50km/h il faut passer la 4 mais aussitôt mise qu'elle demande de remettre la 3. Idem à 30km/h et 70km/h)

Bruits parasites:
Lorsque la route est pas mal abîmé en ville, on entend des bruits de craquement venant du coffre qui deviennent vite dérangent dans l'habitacle.

Vitres :
Vitres sans impulsion même conducteur (seulement sur les finitions basses)

Consommation moyenne : Entre 4.9 et 5.1L

Problèmes rencontrés : Feux arrière gauche sur la partie supérieure bug (défaut minime rependu sur toute la gamme Renault, une simple soudure chez Renault et c'est reparti).

Ampoules de tableau de bord (au niveau de la climatisation qui déconne) très gênant la nuit au moment de mettre la clim.

Allume cigare qui ne marche pas toujours au moment de charger son téléphone.

Moteur de vitre passage fatigué ET qui couine (problème absent à partie de 30°)
Vitre conducteur qui remonte plus doucement si on ferme les deux vitres en même temps.

Note : 17/20

Prix assurance : 850 euros/an (Assureur : Crédit mutuel ) (type de contrat : Tiers plus) (Bonus/Malus : 5)